乘飛機時上網炒股購物已經不是夢想，中國航空公司正在加快“空中上網”的腳步。記者昨天獲悉，東航近日獲得工業和資訊化部的批復，同意其利用亞太6號衛星通信系統，在東航的21架飛機上，按照申請的國內航線和國際特定航線，開展KU波段航空載通信業務試驗。試驗期間，東航可向客艙用戶提供網際網路接入服務。東航將能夠同時向國內、國際航班旅客提供“空中上網”服務。

　　硬體:部分飛機已完成改裝

　　東航此次獲批的機型全部為寬體遠端飛機。東航目前運營在洛杉磯和紐約航線上的波音777-300ER飛機已具備“空中上網”的硬體配置。2017年至2018年，東航計劃完成全機隊硬體改裝。

　　南航旗下10架空客A330客機也經工信部獲准實施機上衛星寬頻上網驗證運作，與東航一樣使用亞太6號衛星進行數據鏈路傳輸。目前南航已經完成其中5架空客A330客機的改裝，預計至2016年6月，南航將完成10架飛機的上網改裝。

　　國航方面表示，利用地空基站模式，也實現了寬頻無線通信上網。國航6月1日至7日可以提供空中上網的航班已正式公佈，內地及港澳臺地區航點包括上海、深圳、廣州、成都、香港、台北、長沙、拉薩等，國際航點包括日內瓦、首爾、巴黎、曼谷等航線航班。

　　目前國航直飛米蘭的A330-200型飛機已經有4架完成了空中上網改裝，世博會期間將安排這些飛機執飛北京到米蘭的“世博航班”。

　　收費：乘客或不需自掏腰包

　　乘飛機上網，收費標準如何？據航空通訊專家介紹，目前國外有航空公司的空中上網是屬於收費服務，一般一個小時幾美元。不過，目前在國內航空公司的可空中上網航班上，該服務暫時尚未向乘客收費。

　　東航人士表示，目前還在研究空中上網航班的商業模式，收費標準尚未確定。據透露，向乘客收費或者向廣告商收費的模式都在考慮範圍，更傾向於向廣告商收費，即乘客不需要付費，上網費用由廣告商埋單。

　　據預測，國內民航網際網路産業將進入高速增長期，未來5年會保持年均30%的增速，整個民航網際網路産業規模將超過千億元。

　　東航人士表示，提供空中上網，短期內會成為航空公司提供的增值服務的一個著力點。據介紹，去年7月份，東航曾進行過一次調研，結果顯示，85%的乘客表示，在同等條件下，會選擇乘坐可以空中上網的航空公司。

　　據2014年統計數據，中國民航旅客一年共有約10億小時在飛機上。

　　乘客：能不能讓我安靜的飛

　　對於航空公司推出的空中上網服務，廣州的李小姐持歡迎態度。她曾嘗試在上海到北京的航班上用平板電腦上網，“當時網速還可以，我和同事在飛機上還可以網上聊天，還能發照片，出差的時候也不會因為不能上網耽誤事，順便也能在飛機上看看股市行情”。

　　市民陳小姐表示，國內航班兩三個小時不能上網也就算了，如果乘坐國際航班，航程比較長，如果能進行空中上網，打發時間會更容易些。

　　商務人士江先生表示，自己平時工作比較忙，有時候會很享受在飛機上的時間，可以關掉手機免受打擾，如果飛機上也有了能上網的環境，以後坐飛機的時候就會擔心不能好好休息了。