據央視報道，被寄予厚望的平行進口車雖然有多部委出臺的文件“護航”，在四地自貿區開始試點，不過眼下卻銷量遇冷。記者調查發現，由於寶馬將美版X5排量提升25ml，導致中國平行進口這款熱門車型的稅費上漲近11萬元，平行進口車的售價比4S店還貴。這樣的尷尬令平行進口車政策進退維谷，不過在大多數業內專家看來，小小的25ml其實是中國汽車市場的話語權之爭。

　　現象

　　平行進口車市場遭冷遇

　　所謂“平行進口車”，是指不同於在4S店銷售的車輛，而是貿易商直接在國外購買汽車，進口到國內銷售。引進平行進口車可以減少流通環節的費用，降低車價，打破目前汽車市場的壟斷。但央視記者發現，平行進口車在具體執行過程中困難不小。

　　上海自貿區是我國最先開展平行進口車的地區，但央視記者發現，上海自貿區的平行進口車交易大廳非常冷清，一位銷售人員介紹，這裡的車平均比4S店便宜10%左右，“沒有那麼火爆。第一，可能是有車源的限制，第二，可能與客戶的心理價位有一點落差”。

　　上海自貿區17家進入試點範圍的平行進口車經銷商，到3月底為止只銷售了30多輛汽車，有的經銷商甚至一台車都沒賣出去。天津自貿區雖然剛剛掛牌，但這裡試點平行進口車交易已經有一段時間了，不過情況同樣不樂觀。一位平行進口車經銷商説：“今年到現在，我們還沒有實際進口到國內，基本上沒有什麼價格優勢。”

　　 調查

　　25ml困住平行進口寶馬

　　天津的平行進口車經銷商李申榮指著一輛新款寶馬X5説：“這個2015款的車，現在市場上僅此一台，都在退港，稅款太高了。”

　　由於美國市場銷售的寶馬車價格低，配置較好，大多數經銷商都從美國進口汽車。去年9月，2015款的寶馬X5、X6正式上市，但當這些車進口到國內後，經銷商們發現關稅一下子多了很多，原因是新款汽車的排量突然變大了。

　　2015款寶馬X5的排量是3004ml，2014款的排量是2979ml，兩款車的排量只差25ml，稅費卻相差十萬八千里。我國對進口車按排量徵稅，排量是2979ml的進口車，按照2500ml-3000ml的標準，徵收66.19%的關稅，而排量是3004ml的進口車就要徵收95%的關稅。平行進口車經銷商郝瑋表示，粗略算一下，排量增加了25ml，美規寶馬X5應繳關稅多了近11萬元。此外，寶馬X6的發動機排量也從2979ml變成了3004ml。

　　但央視記者調查發現，2015款X5車並不是統一都將排量從2979ml改成了3004ml。寶馬中國以及歐洲、日本、中東等很多市場銷售的2015款寶馬X5，排量都沒變。對比兩款發動機的基礎參數，記者發現馬力沒有任何變化，只有扭矩和排量有細微變化。同濟大學機械工程學院常務副院長李理光認為，這種排量上的改變，對發動機的功率輸出不會有什麼太大影響。

　　一位在美國從事汽車銷售的工作人員説，美國按照車價交稅，一般超過10萬美元以上大排量汽車才會被徵稅。美國的經銷商認為25ml排量這樣微不足道的變化在美國沒有造成任何影響，但是中國的平行進口經銷商卻被這樣的調整搞得焦頭爛額，暴漲的近11萬關稅，讓他們不得不放棄進口這款熱門車。這款車型排量改動後，售價竟比4S店還貴。

　　京華時報記者昨天就2015款美規X5與中規X5發動機排量為何存在細微差異，諮詢寶馬中國公關部相關負責人，但截至截稿時為止，尚未收到寶馬中國對於此事的正式回復。

　　 觀點

　　限制平行進口屬於違法

　　金誠同達律師事務所張國棟表示，各國對於平行進口的限制，在反壟斷法以及智慧財産權法上的態度並不一致。歐盟及日本的態度相對比較堅決。此前歐盟也認定過微軟類似的限制平行進口行為違法。即使態度比較曖昧的美國也有個認定，就是外國企業對於平行進口進行限制，屬於違法。

　　我國反壟斷法第二條有明確規定，即使是在中國境外進行的行為，只要其對我國境內的市場産生了限制，或者(産生)排除競爭的影響，那麼也適用我國反壟斷法。不過張國棟強調，對於境外産生的壟斷行為，在舉證方面存在很大的難度，往往很難進行調查。

　　 應堅定不移推進平行進口

　　中國汽車工業諮詢發展公司首席分析師賈新光認為，目前車企的意圖非常明確，首先壟斷車源，其次壟斷價格，最終控制市場。“從這個角度講，我們為了打破壟斷，就確實應該堅定不移地推進平行進口。”

　　事實上，如果平行進口車進展順利，消費者不但可以買到便宜的汽車，困擾我國汽車市場多年的“汽車零配件4S店專營”等諸多問題，都可以得到有效改善。

　　不少專家認為，我國作為全世界第一大汽車市場，平行進口車的深遠影響遠不止於此，未來中國汽車市場的價格話語權究竟由誰來掌握，是充分市場競爭下的合理價格，還是一如現在壟斷局面下的賣方市場，這個才是平行進口車背後真正值得關注的大問題。

　　 >>連結

　　賓士寶馬調查我國平行進口車

　　據外媒報道，梅賽德斯-賓士和寶馬正在調查中國的平行進口車，認為這類汽車數量的極速增加，已經對車企在中國的利潤構成威脅。

　　賓士稱將對向中國出口所謂“平行汽車”的美國經銷商進行處罰。寶馬正在與美國執法當局合作，調查購買這些汽車的資金來源和流向。