多家車企8月份共發佈19則召回 主動召回比例上升
- 發佈時間：2014-09-08 08:44:06 來源：新華網 責任編輯：王斌
在轟轟烈烈的車企“反壟斷”調查之外，“召回”也成為了最近一段時間汽車行業的關鍵詞。
日前，國家質檢總局發佈2014年上半年産品品質基本狀況。其中，在汽車品質方面，實施汽車産品召回83次，涉及缺陷汽車114.83萬輛，召回次數較去年同期增長25.8%。
業內人士認為，車企主動召回是負責任的表現，有助於汽車行業的健康發展。
東本今起召回部分思域
近日，東風本田發佈公告，根據《缺陷汽車産品召回管理條例》的要求，該公司決定自2014年9月8日起，召回2011年9月17日至2014年 7月 30日生産的部分思域(CIVIC)乘用車；2012年1月30日至2014年7月30日生産的部分思威(CR-V)多用途乘用車，共計36887輛。
這已不是武漢車企今年首次大面積召回。早在今年5月份，由於供應商在生産時混入了少量不合格的多功能閥，致使部分車輛在使用過程中多功能閥殼體出現裂紋，神龍汽車有限公司也曾召回部分雪鐵龍世嘉及標致307、408汽車，共計162913輛。
世嘉車主余小姐告訴記者，她的車子就在召回範圍之內，和經銷商預約好時間以後，維修人員免費為其更換了多功能閥及相關零件，並檢查消除安全隱患，和做一次保養時間差不多。
“召回由廠家統一買單，經銷商的壓力小了很多。”本地一家經銷商售後負責人為汽車召回制度點讚。
企業“主動召回”比例上升
自2013年1月《缺陷産品召回管理條例》(以下簡稱《條例》)正式施行以來，發佈召回公告的車企及召回汽車數量均出現了大幅同比上升。
安全氣囊、電路短路、發動機缺陷、電動座椅存缺陷、軟體缺陷……記者查詢國家品質總局網站發現，僅8月一個月內，包括一汽-大眾、上汽通用、賓士、福特等在內的多家汽車廠商共發佈了19則召回公告。其中，只有2則顯示“本次召回活動是在質檢總局缺陷調查影響下開展的”，這意味著，絕大多數召回活動都是汽車廠商“主動”進行的。
業內人士稱，汽車召回不意味著産品品質不過關。一輛汽車有兩萬多個零部件，設計不可能盡善盡美，當經過一段時間上路行駛後，客戶會發現一些問題，企業再不斷改進，從而提高汽車的安全性能。
“儘管我們每賣出4輛車就有一輛車被召回，但是按銷售召回比例來看，我們的汽車召回數量還不足美國的1/10。”清華大學汽車安全專家張金換認為，在汽車召回制度上，中國還需向國際先進水準靠攏。
