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用戶在生鮮電商平台下單,收貨後發現産品與圖片描述有比較大的差異,有爛果、次果,或海鮮産品已變軟甚至解凍滲水,這樣的情況屢見不鮮。 永輝超市一位人士説,目前生鮮電商最大的痛點是整個生鮮行業的標準化不夠,增大了倉儲運輸的難度和成本。該公司透露,永輝正在與一家南韓企業接洽合作,今年下半年可能在北京建設一個生鮮工廠,把生鮮産品從非標品變成標品。
” 法律瓶頸: 因品質問題退貨面臨舉證難題 生鮮電商在具體的售後環節中,在法律法規中仍然缺乏針對性的定義和條款,因此也催生了各大電商平臺規則不一的“自定義”標準。 新京報記者查詢發現,在涵蓋電商平臺的主要法律體系,《網路交易管理辦法》、《消法》均將生鮮。
售後服務標準不統一、無針對性法律規定、互相交叉的監管體系,這三大問題為生鮮電商行業不得不面對的共同難題。” 事實上,被不少消費者所詬病的退換貨困難,與商家執行的賠償機制的矛盾,最根本的原因在於生鮮流通過程中的損耗率。
另一個是農村創業支撐體系稀缺,農村地區金融服務、物流設施、電子商務服務稀缺,遠遠落後於創業需求。廣西柳州銀行董事長李耀清建議,鼓勵大專院校特別是農林職業技術學院開設農産品電子商務課程,鼓勵在校學生開展農産品電子商務實踐,為農村培養輸送農産品電子商務人才。
中國國際經濟交流中心總經濟師陳文玲曾表示,我國農産品物流環節的損耗電商最後一公里沒有打通。再比如生鮮農産品冷鏈物流一直是一個短腿,也是造成農産品價格大幅波動的一個重要因素。
” 而中國電子商務研究中心研究員范衛民説,目前國內的第三方冷鏈物流企業主要從事冷鏈的倉儲和運輸環節,沒有形成完整、系統的冷鏈。加上我國冷鏈物流標準缺乏,生鮮農産品。
雖然吸引包括天貓、京東、1號店等紛紛投鉅資進入,但至今仍鮮有盈利者。 行業??多數企業“虧本賺吆喝” 線上生鮮市場看起來很美,然而縱觀過去多年來的生鮮電商大部分處於“虧本賺吆喝”狀態。 2013年就進入生鮮行業、此前雄心勃勃的順豐優選前CEO崔曉琦,在今年初寫下《我暫時不會再碰生鮮電商了》,直指生鮮電商“到處都是坑”。 崔曉琦算了一筆賬:生鮮電商的産品毛利率20%、30%,但倉儲運營的成本能佔到1/3,物流成本可能又...
雖然吸引包括天貓、京東、1號店等紛紛投鉅資進入,但至今仍鮮有盈利者。 行業 多數企業“虧本賺吆喝” 線上生鮮市場看起來很美,然而縱觀過去多年來的生鮮電商大部分處於“虧本賺吆喝”狀態。 2013年就進入生鮮行業、此前雄心勃勃的順豐優選前CEO崔曉琦,在今年初寫下《我暫時不會再碰生鮮電商了》,直指生鮮電商“到處都是坑”。 崔曉琦算了一筆賬:生鮮電商的産品毛利率20%、30%,但倉儲運營的成本能佔到1/3,物流成本可能又佔1...
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