産業真相

　　日前，“壹號土豬”正式簽約天貓生鮮，後者成為其唯一官方授權線上平臺。

　　該公司創始人陳生表示，未來他們將由傳統企業轉向網際網路生鮮電商。

　　目前國內生鮮市場規模超過萬億元，但線上份額僅佔3%。業內人士指出，市場前景看起來很美的生鮮市場，是當前傳統零售商業抵擋電商的最後一塊領域，同時也是電商最難啃的市場，雖然吸引包括天貓、京東、1號店等紛紛投鉅資進入，但至今仍鮮有盈利者。

　　行業？？多數企業“虧本賺吆喝”

　　線上生鮮市場看起來很美，然而縱觀過去多年來的生鮮電商大部分處於“虧本賺吆喝”狀態。

　　2013年就進入生鮮行業、此前雄心勃勃的順豐優選前CEO崔曉琦，在今年初寫下《我暫時不會再碰生鮮電商了》，直指生鮮電商“到處都是坑”。

　　崔曉琦算了一筆賬：生鮮電商的産品毛利率20%、30%，但倉儲運營的成本能佔到1/3，物流成本可能又佔1/3。“目前客單價能有100多元算不錯，但還是太低，只有把客單價提起來，才能把成本佔比降下來。”

　　“我曾經覺得生鮮電商能夠賣出高溢價來，但他真的能做到盈利嗎？我覺得不太可能。説實話，現在白領願意花168元買10斤橙子的人也不是很多。”崔曉峰説，“巨頭現在去做生鮮，去投資生鮮，不排除是為了卡位。對巨頭們來講，一年虧幾億元不算什麼，但是對於一家初創企業來講，如果一年做幾個億虧幾個億，就不是一個特別好的生意了。”

　　中國零售業生鮮研究中心委員李長明曾向媒體表示，據不完全統計，國內至少有3000家生鮮電商，99%的生鮮電商都在虧損。此外，本來生活創始人CEO喻華峰去年在一次訪談中稱，目前及很長一段時間內，本來生活網仍將是虧損“砸錢”模式，整個行業也還需要不斷地投入，來培養用戶。

　　業內分析，生鮮電商虧本難盈利的原因包括訂單不夠、成本太高、冷鏈配送難等問題。

　　其中，冷鏈物流投入就是一筆回收期長、投資巨大的資金壓力。此前，百果園董事長余惠勇對外透露，其A輪4億元融資最大頭將花在供應鏈的深耕上。包括中糧我買網、天天果園等平臺，亦相繼投入重金自建冷藏倉儲跟冷鏈宅配物流體系，從投資規模來看，均在1億元上下。這些自建物流的生鮮電商們，還面臨著漫長的成本回收週期，“從目前生鮮電商經營規模來看，成本收回週期最少要5至10年時間”。由此可見，生鮮電商的運營成本，非一般企業可承受。

　　業內？？生鮮電商市場或超萬億

　　陳生也認同，目前生鮮電商絕大多數都是虧本不盈利的。

　　那麼，為何“壹號土豬”還要迎難而上？是因為他預判，至今尚難被網際網路攻克的生鮮市場，經歷前些年的積累，很快將迎來爆發期。“一旦有移動互聯網聯繫生鮮的源頭，超市等中間環節將喪失壟斷優勢，未來3至5年電商將重構生鮮市場。”從消費市場來看，人們對生鮮電商的需求亦強勁增長。隨著80後、90後逐漸成為主流消費人群，他們顛覆了傳統生鮮的購物習慣。

　　據悉，近兩年生鮮市場增長強勁，以天貓為例，旗下生鮮業務去年12月的銷售額就突破了1億元，同比增長400%；此外，京東超市、1號店等生鮮業務每年也以30%以上的增速發展。

　　陳生認為，與其他生鮮電商的商業模式不同，他採取的是F2C，即産品直接從工廠、農場送到消費者手上，將中間多重環節刪除，節約了成本；而當前很多電商的模式是B2C，即既要受上游農産品供應商的壓力，又要受中游平臺、物流等環節的成本壓力，再加上生鮮自身損耗大，在多重壓力之下，虧本是難免的。至於物流配送，與天貓合作的原因之一就是看中其冷鏈物流優勢。

　　天貓生鮮總經理何春雷認為，生鮮電商未來市場規模有望超過萬億元。

　　不過，對於F2C這種新模式的生鮮電商，未來能否盈利，走出生鮮電商“虧本賺吆喝”的泥沼，有業內人士認為，尚有待觀察。

　　南方日報記者 歐志葵