據張旭介紹，早在Uber進入中國市場時，曾與滴滴快的有過合作意向，Uber提出合作的條件是入股滴滴快的，滴滴快的不同意該方案，故二者未達成一致協議

　　跟隨習主席訪問西雅圖的IT企業引來的關注超乎以往，在第八屆中美網際網路論壇期間，滴滴快的分別和美國第二大打車應用軟體Lyft以及全球職場社交平臺領英(LinkedIn)簽署了戰略合作協議。

　　在此之前的9月18日，滴滴快的還剛剛宣佈與打車應用軟體Lyft公司合作，投資Lyft公司1億美元。

　　滴滴快的公關總監和公共事務高級總監葉耘在接受《證券日報》記者採訪時表示，滴滴快的與美國Lyft合作，可以聯通彼此的技術和市場資源以達到一個共同目標，“今後，中國用戶到美國去不需要安裝其他軟體，通過滴滴快的就可以直接導入Lyft的服務，而美國用戶到中國來也可享受到滴滴的服務”。

　　在易觀國際分析師張旭看來，滴滴快的這麼做的目的是提前佈局全球市場，“滴滴快的的業務重點還是在中國，與Lyft的合作是為了提前佈局。”

　　滴滴棄Uber擇Lyft

　　值得注意的是，在與Lyft宣佈合作之前，滴滴快的就宣佈對美國打車軟體Lyft進行了一億美元的戰略投資，同時參與投資Lyft的機構還包括阿里巴巴、騰訊，以及日本樂天、華爾街著名投資人卡爾·伊坎(Carl Icahn)，在這輪投資中，Lyft共融資得10億美元，估值達25億美元。

　　Lyft是美國排名第二的共乘叫車服務公司，在美國65個城市運營。僅次於在美國排名第一的共乘叫車服務公司Uber，在Lfyt融資10億美元時，Uber已融得56億美元，估值高達510億美元，滴滴快的這次與Lyft的合作，直接的競爭對手就是打車龍頭軟體Uber。

　　據張旭介紹，當初早在Uber進入中國市場時，Uber方面就與滴滴快的有過合作意向，但作為從矽谷走出來帶有“傲嬌”氣質的強勢企業Uber不願意競爭對手入股自己，其提出合作的條件是入股滴滴快的，滴滴快的不同意該方案，故二者未達成一致協議。

　　此番，西雅圖中國網際網路論壇上，滴滴快的合作夥伴只能選擇Lyft，並且合作的前提是在此前滴滴快的已經入股Lyft。

　　“這次合作能夠達成，很大程度上在於Lyft的規模沒有Uber那麼大，從市值比較上就可見一斑，全球前6名估值最高的打車軟體中，Uber的估值遠遠領先後面5名加起來的市值。”有業內人士補充道。

　　而除了與Lyft合作外，滴滴快的會將LinkedIn接入到其順風車平臺，LinkedIn希望能夠在滴滴龐大的用戶基礎上，深化拓展，打造一個新型的職業社群，將LinkedIn的職業發展資源帶入滴滴的生態圈，增強用戶粘性，開拓移動社交的新維度；雙方還將深度融合彼此先進的技術演算法；滴滴快的也將委託LinkedIn全面承接滴滴在北美地區的人才招聘和培訓工作，引領中國網際網路企業全球人才建設的新趨勢。

　　“滴滴快的産品本身帶有社交屬性，而LinkedIn是最大的職場社交軟體，並且用戶有認證，可以提供更多真實性的保障，也符合滴滴快的在全球化人才方面的需求。”葉耘補充道。

　　滴滴的野心

　　滴滴快的此次選擇在中美網際網路論壇宣佈與美國第二大打車應用Lyft及社交軟體LinkedIn簽署戰略合作協議，時間點抓得十分巧妙。

　　有業內人士指出，滴滴快的與Lyft的合作，把戰火燒到了競爭對手Uber的後院：Lyft公司與Uber公司是美國打車應用最主要競爭對手，此前Uber與滴滴快的的戰爭主要發生在中國市場，而中國市場是滴滴快的的大本營。

　　對於滴滴快的聯手Lyft，Uber方在後續的擴展方面會有何動作，為此，《證券日報》記者試圖聯繫Uber北京方面負責人姜智亞，但截至發稿並未收到回復。

　　儘管Uber在全球範圍內擁有較大的市場份額，但在中國市場，滴滴快的仍然佔有絕對優勢：80%的市場份額，佔領了360個城市，日單量目前有300萬單，Uber在短時間還並不能達到。

　　據了解，除了聯手美國打車軟體Lyft外，滴滴快的還在東南亞佈局其他打車軟體，8月19日，東南亞打車應用軟體Grabtaxi宣佈完成3.5億美元融資，寇圖資本、中國投資有限責任公司和滴滴快的參與投資，本輪融資完成後，GrabTaxi累計已獲得7億美元融資。

　　GrabTaxi于2012年推出，目前覆蓋6個國家的26個城市，在東南亞地區擁有超過11萬名司機。滴滴快的全球佈局的另一動作則是與Lyft、新加坡GrabTaxi以及印度同行Ola商談擴大聯盟事宜。有媒體報道稱，這一聯盟的目的不言而喻，在全球範圍內阻擊Uber。對於滴滴而言，這一聯盟的意義還在於貼上國際化的標簽，提高公司估值。

　　儘管如此，在張旭看來，滴滴快的目前的業務還是主要以中國市場這邊為重點，聯手美國打車軟體Lyft以及投資東南亞等打車軟體GrabTaxi只不過是提前佈局，“滴滴快的在中國已經擁有了較大的體量，到時候市場到一定規模再考慮海外擴張佈局會較晚，滴滴與美國等國家的合作是為了提前打基礎。”

　　而滴滴快的方面顯然更著急，葉耘表示，在與Lyft實現互通合作方面希望能越早落地越好。