去年“雙十一”，汽車之家率先推出的“全款購車”，讓傳統汽車經銷商們首次領教到汽車電商除了“集客”之外，實打實的銷售實力。由此，也使得2014年成為汽車電商的破冰之年。不過，破冰之後，汽車電商並沒有呈現爆髮式增長。《證券日報》記者登錄汽車之家網站後發現，相比于“雙十一”期間數十家品牌進行全款購車的熱鬧局面，目前只有一兩家汽車品牌在參與該活動。而且，除了汽車之家在少量維持之外，天貓、京東、易車等汽車電商平臺，也依舊停留在“集客”(幫助經銷商蒐集銷售線索)的層面。

　　那麼，“全款購車”為何遲遲沒有轉變為汽車電商日常運營的主角呢？對此，汽車之家CEO秦致日前接受《證券日報》記者採訪時表示，“我覺得任何事情開始的時候都得慢慢來，就像青蛙過河一樣，剛開始沒有青蛙過河，到最後所有青蛙都往河裏跳。‘雙十一’全款購車目前是一個行銷事件，在那個時間段廠商們都很感興趣。我對全款購車的未來很有信心，因為有第一家就會有第二家，全款購車的比重未來一定會增加。一般而言，剛開始是最弱的企業來找你，當看到你的實力，你幫他賣的更多，，就會有比它強的廠商來找你，目前找金字塔頂端的企業合作是比較難的。”

　　事實上，在業界看來，網際網路對於很多行業的“顛覆”之舉，短期內還難以複製到汽車銷售領域。在日前由汽車之家主辦的“2015中國汽車經銷商行銷峰會”上，中國汽車流通協會秘書長肖政三指出：“網際網路會不會顛覆汽車産業？這是一個大家非常關注的問題。我認為從目前來看，顛覆的結論下的有點過早。由於汽車産品的特殊性，使它難以出現類似于家電行業那樣由電商主導的格局。眾所週知，起源於美國的汽車産業目前就沒有被網際網路所顛覆、所取代。但是，也必須承認網際網路給我們帶來的衝擊、變革是全方位的。可以説網際網路行業、汽車行業從沒像今天這樣交互的如此緊密。網際網路思維、數字化行銷、汽車電商已經成為汽車行業無法回避，也是最熱一個話題。”

　　在秦致看來，汽車之家目前也沒打算顛覆線下經銷商，而是要大力幫助傳統經銷商網際網路化。據秦致介紹，汽車之家新近推出了服務於經銷商的“i車商”智慧行銷系統。該系統其中一個特色就是，通過對大數據的利用，汽車之家為經銷商提供的銷售線索中，將含有用戶在汽車之家一定時間段內的瀏覽記錄，該數據可以使經銷商更有效掌握用戶的“購車心路”，尤其是看過其他哪些品牌的車。這將有助於經銷商有的放矢，提升銷售線索的轉化率。

　　不過，也有觀點認為，當真正的顛覆發生時，很可能就是一夜間的，而非如“溫水煮青蛙”那樣。畢竟網際網路是一個永遠不能説“永遠不”的地方。