上海將試水取消計程車份子錢 司機每月只交50元
- 發佈時間：2015-10-19 07:46:00 來源：京華時報 責任編輯：金瀟
記者近日獲悉，滴滴快的正聯合上海市有關部門和傳統計程車公司，以組織“出租汽車駕駛員服務社”的形式，試水以服務費取代“份子錢”或挂靠費的計程車管理模式。
不收“份子錢”
“份子錢”或挂靠費是很多計程車司機每月都需繳納的錢，“份子錢”是開公司汽車的司機繳納的承租金等費用的匯總，挂靠費則是私人計程車繳納給計程車公司的費用。“份子錢”重、挂靠費高，一直是不少城市計程車司機抱怨的問題。
滴滴快的公司透露，滴滴出行將與傳統計程車企業上海海鷗控股、上海汽車集團工會、上海交通工會共同發起成立“上海海鷗出租汽車駕駛員服務社”，探索出租汽車駕駛員服務的新模式。
據介紹，服務社最大的亮點在於不收“份子錢”或挂靠費。“入社駕駛員每月只需要繳納50元服務費，服務社除提供駕駛員銷卡、發票管理等日常服務外，還將提供車輛更新、車輛商業保險等便利服務，以及線上代繳稅金等服務。”滴滴快的相關負責人説。
海鷗滴滴服務社還將給司機一定補貼：如對於頂燈設置、計價器軟體更新的費用，將由滴滴快的給入社司機補貼，上海汽車集團將提供購車款優惠，並協調辦理車輛商業保險服務。
訂單不用搶可“坐等”
在國內不少城市，不少傳統計程車包括個體計程車服務差是群眾意見最大的。記者了解到，滴滴快的將為海鷗服務社定制管理資訊系統，負責乘客投訴，加強對服務品質的監控。這意味著，通過用戶線上評價，司機的服務品質將直接影響收入。
據了解，滴滴快的將為入社駕駛員派送訂單，降低計程車空駛率，在最大程度上做到“零空駛”。
有業內人士表示，海鷗滴滴服務社的“低收費計程車模式”是滴滴快的公司等出資者對投入財産不保留、不享有任何財産權利，不要求回報，這並非企業化運作，而是帶有公益色彩，能否持續運營、是否可複製可推廣，仍需要政策引導和司機群體的支援。
