央廣網財經1月17日消息 據經濟之聲《天下公司》報道，眼下距離今年的春節假期還有整整一個月的時間，很多人也許還沒買到回家的火車票。其實，春節回家並不一定要做火車，飛機也是一種選擇，甚至可能是一種可經濟划算的選擇，比如剛剛開始商業飛行的九元航空公司就推出了一種最低只要九塊錢的特價機票。

　　九元航空由吉祥航空、億利資源集團、新華聯控股等共同發起組建，以廣州白雲國際機場為主運營基地，是廣州第二家基地航空公司，也是中南地區第一家低成本航空公司。1月15號上午，189名乘客乘坐九元航空的班機從廣州經溫州飛往哈爾濱，這家低成本航空公司正式開飛。

　　這條航線是九元航空第一條、也是目前唯一的一條航線。九元航空表示，春運來臨之前，還將爭取開通多條航線。在15號的首航儀式上，九元航空有限公司總裁紀廣平表示，他們已經完全具備一個成熟航空公司的運作能力。

　　事實上，九元航空從1月10日就已經開始對外售票，廣州飛溫州、溫州飛哈爾濱以及廣州飛哈爾濱的機票價格分別為199元、599元和699元起。不過，九元航空還推出了9元、99元的特價機票。九元航空公關經理黃輝告訴《天下公司》，這種特價機票並非開業促銷的臨時性手段，而是會成為一種常態化的經營舉措。

　　不過，很多乘客反映，他們根本無法在官網上買到這些特價機票，甚至有人懷疑，所謂特價機票其實並不存在，只不過是九元航空的宣傳噱頭。對此，九元航空方面解釋説，他們通過手機端APP、微信公眾平臺以及官方網站向公眾售票，而特價機票只在手機端APP和微信公眾平臺發售。九元航空公關經理黃輝解釋説，這樣做是為了防止有人使用搶票軟體：“我們不會投放給OTA等等其他的渠道，只在我們的官方APP和微信公眾號上賣，即使在我們的官網上也不投放。因為網上現在又一些其他的手段，比如搶票軟體，老百姓肯定搶不過。可能真正有需求的額人反而搶不到，所以就沒有在PC端投放。”

　　據九元航空透露，在1月15日-1月22日的機票中，在廣州-溫州往返段，一共放出188張9元機票和180張99元機票；在廣州-哈爾濱往返段則放出32張9元機票，和115張99元機票，平均每天每個航班約16張。但連續幾波投放的9元和99元特價機票幾乎都被“秒殺”。

　　九元航空其實並不是國內第一家推出9元機票的航空公司，早在2013年1月28日，另一家低成本航空公司——春秋航空就推出“9元春運機票”，被網友稱為“史上最低春運機票”。活動僅限3天，航線範圍包括了上海、瀋陽、石家莊進出港的32條國內航線。

　　與春秋航空不同的是，九元航空聲稱要將9元機票常態化。也許正是這個原因，它才給自己起了這麼個名字。那麼，買這樣的廉價機票能得到什麼樣的服務呢？據了解，低成本航空所提供的服務內容與傳統航空公司有所不同，搶購特價票的旅客尤其需要注意，九元航空特價票是有特殊銷售條件的。比如旅客如使用9元特價票，將不包含托運作李費用，隨身行李不能超過7公斤。

　　與一般的低成本航空一樣，除了載客服務，九元航空上的其他服務都需要額外付費，波音民用飛機集團中國區市場部市場總監戴建彬認為，航空公司最有意義的服務，就是把人運到他想去的地方。

　　據報道，九元航空的使用的飛機是波音737-800型。去年5月份，九元航空曾宣佈，有意向波音公司採購50架波音737-800型和下一代737MAX飛機，按照，總價超過60億美元，約合人民幣370億元，是中國民營航空史上最大規模的單次採購活動。九元航空公關經理黃輝證實，執行目前航班任務的都是去年8月份以後買過來的新飛機。

　　在2005年以前，中國並沒有嚴格意義上的廉價航空，直到春秋航空首航，推出1元機票，刷新了國人對於航空的認知。現在，九元航空將給國內廉價航空市場帶來衝擊。此前，海航和東航也相繼宣佈進軍低成本航空市場，加上現有的奧凱航空，國內明確標榜的廉價航空公司將超過5家。

　　但是，中國的廉價航空仍處於初級階段。廉價航空佔全球市場份額25%以上，東南亞地區廉價航空的市場佔有率達到33%，而我國卻只有5%的市場份額。對於消費者來説，價格實惠始終是第一關注的問題，廉價航空無疑增加了他們的選擇。