日前，長安鈴木車主王先生打來電話投訴，稱自己的奧拓自動擋車型總是在行駛途中出現熄火現象，到4S店檢查後，也沒有發現具體的問題。記者調查後了解到，和王先生的車出現同樣問題的奧拓自動擋車型並不在少數，而且長安鈴木旗下的另兩款車型雨燕和天語SX4也存在同樣的問題。

　　多款車型現途中熄火

　　王先生告訴記者，自己的車是2011年買的奧拓自動擋車型，新車行駛到5000公里的時候就出現過一次行駛途中熄火，但是4S店檢測後説沒什麼大的問題。之後在1萬公里左右時，車輛突然在行駛途中再次熄火。“這太危險了，以前只是聽説手動擋車型能在行駛過程中熄火，自動擋車型熄火還是第一次碰到。”王先生説。

　　王先生所遭遇的奧拓自動擋車型在行駛途中熄火問題並非個案。另一位奧拓自動擋車的車主李先生表示，自己的車曾在行駛過程中多次出現熄火現象，更讓人不安心的是，去了多次4S店，都被工作人員告知沒有任何問題。“清洗了油路，換了發電機和火花塞，但現在問題仍然沒有解決。”李先生説。

　　奧拓自動擋車型的車主劉小姐則表示，當時買車時，覺得自動擋車好開，至少不會在行駛過程中熄火。但令人煩惱的是，自動擋車型出現熄火的問題還是讓她碰到了。“車在正常行駛過程中，如果遇見紅綠燈或其他情況要減速停車，當踩下剎車的時候，發動機轉速就開始急劇降低，車也開始抖，然後熄火。”劉小姐抱怨説，出現熄火現象很危險，但更讓人不放心的是，去過多次4S店，熄火問題都沒有解決。

　　記者調查發現，長安鈴木自動擋車型行駛途中出現熄火問題的並非只有奧拓一款，雨燕和天語SX4的自動擋車型也有同樣的問題。據車主反映，天語SX4自動擋車型行駛途中熄火問題，有的是通過刷新汽車電腦程式解決的，有的車型問題仍然沒有得到解決。

　　針對自動擋車型在行駛途中熄火的問題，北京商報記者致電長安鈴木公關部，其相關負責人表示，公司目前沒有收到相關問題的資訊反饋。但北京商報記者致電長安鈴木全國服務熱線，其工作人員表示，多位車主反映過這個問題，但具體原因得諮詢長安鈴木負責熱線問題解決的工程師。

　　4S店暫無解決辦法

　　“出現了問題不可怕，最讓人擔心的是現在4S店根本沒有能力解決問題。”王先生説出了其他車主的心聲。他表示，出現問題後，他去過4S店幾次，售後工作人員建議，對導致行駛中熄火的原因逐一排查，例如油品品質、清洗節氣門、更換火花塞等。然而，4S店並沒有拿出最終的解決方案，目前車還是會在行駛途中出現熄火的問題。

　　李先生則表示，去了兩次4S店，第一次是清洗油路，並且換了發電機。半個月後，奧拓每天仍然有熄火問題出現。第二次去4S店給車更換了火花塞，但問題也沒有徹底解決。“4S店的售後工作人員説儀器檢查不出問題，維修人員一臉茫然的表情讓我覺得很失望。”李先生説。

　　記者調查後發現，由於部分奧拓車的發電機有問題，使得車輛的怠速電壓達不到國家標準，造成電瓶虧電，長期使用就會使車輛自動熄火和電瓶早衰，這被車主稱之為“電機門事件”。據車主反映，出現途中熄火問題的奧拓自動擋車型配備的發電機型號為169A，而配備老型號169發電機的奧拓車則幾乎沒有途中熄火問題。

　　針對自動擋車型在行駛途中熄火問題，記者致電長安鈴木全國服務熱線，負責熱線問題解決的工程師表示，熄火問題涉及車輛的點火、進氣和供油等方面，清洗節氣門就是解決進氣方面的問題。“只要熄火問題存在，4S店就可以查出原因，但是得一項一項的檢測”，工程師告訴北京商報記者，廠家拒絕召回的原因是，熄火問題不是具體某個零部件出現問題而造成的，是車輛各個系統配合時産生的問題，所以不能進行召回。

　　不過，長安鈴木全國服務熱線工作人員説的和多位車主反映的這個問題不同，工程師的答覆和長安鈴木公關部負責人一致:自動擋車型行駛途中出現熄火問題是個案。

　　車企技術實力有待提升

　　“自己查一下發電機型號，讓4S店幫忙查也行，他們知道發電機有問題，我去的時候他們知道自己理虧，並表示通知了所有的車主來換。”一位奧拓車主説。

　　不過，對於長安鈴木而言，車輛出現問題，不進行全國範圍內的召回，而是偷偷通知車主來4S店更換零配件，這種漠視問題的行為，長安鈴木已經不是第一次了。

　　2011年6月，由於制動系統存在隱患，長安鈴木要求旗下4S店針對某批次奧拓車型進行回店檢測，如果出現問題，4S店可免費為車主更換剎車系統。2011年，長安鈴木天語SX4曾出現過剎車異響問題。此外，由於設計有問題，天語SX4的排氣管內部容易積存大量的水，這會導致排氣管被腐蝕……對於這些問題，由於當時長安鈴木遲遲拿不出有效的解決方案，均引發了車主的大量投訴，並已經影響到了潛在消費者的購車決定。

　　統計數據顯示，今年1-11月，長安鈴木共銷售了15.06萬輛新車，同比增長13.63%。其中，奧拓前11個月累計銷售4.74萬輛，雖然在長安鈴木銷售的6款車型中銷量比重仍然最大，但同比下滑了9.83%。而在長安鈴木整體銷量增長的背景下，除奧拓外，天語SX4和羚羊的銷量也分別下滑了35%和44%。

　　對於長安鈴木的未來，多位汽車業內專家表示，從2009年新奧拓上市到去年的鋒馭國産，長安鈴木在每年一款新車上市的節奏下，如不注重産品品質問題，最終將導致上升的銷售勢頭放緩。“如果要徹底解決問題，還需要長安鈴木派出專門的技術人員來調查此事。長安鈴木解決問題的速度越慢，就越容易引發消費者的不滿情緒。”