記者昨日獲悉，途牛旅遊網(NASDAQ：TOUR，以下簡稱“途牛”)要求同時與自己和同程旅遊(以下簡稱“同程”)有合作關係的供應商抬高對同程的供貨價，甚至要其在途牛和同程之間二選一。在業內看來，此舉意味著途牛對同程進行封殺，同時也折射出圍繞出境遊的資源爭奪戰進入白熱化階段。

　　途牛承認封殺同程

　　昨日，有消息指出，途牛要求部分供應商封殺同程。途牛官方對此也在公開回應中明確表示：“途牛強烈建議合作夥伴不要與同程合作，避免休閒旅遊被同程帶入像機票、酒店和門票一樣的惡性競爭中，共同維護行業健康發展。”

　　對於途牛的封殺，同程予以回擊稱：“途牛企圖在産品供應端封殺同程的做法完全背離了其一貫聲稱的開放合作理念，涉嫌不正當競爭，當然也得不到合作夥伴的支援。”同時，同程公開宣佈，“同程旅遊2015年出境業務的目標是全面超越途牛，服務超過100萬人次”。

　　　記者了解到，此次封殺事件發端于近期在南京舉行的途牛第三屆合作夥伴大會。據同程出境遊事業部CEO柳青透露，途牛相關負責人私下向與會的旅行社代表放話，所有旅行社給同程的價格必須要高於途牛。同時，旅行社與途牛聯合採購的資源不允許在同程平臺銷售，不少旅行社還被要求籤訂了相關協議。

　　柳青表示，另有杭州、上海、合肥、南通等地的多個旅行社反饋類似情況。也有供應商反映，途牛給出的核心代理中有排他性要求。雖然排除的有好幾家OTA，但重點是同程，尤其涉及近年來比較火爆的日韓出境遊線路。

　　實為爭奪出境遊市場

　　有線上旅遊業內人士透露，途牛對於同程的封殺之舉根源在於二者對於出境遊市場尤其是資源方的爭奪。 據了解，出境遊一直為途牛的業務重點，而此前同程較多佈局在以景區門票銷售為核心的國內休閒遊，二者以往並未有太多直接競爭。但同程近期不斷加碼出境遊和郵輪業務，逐步向出境遊市場佈局。為此，同程近期還將原本的出境遊項目部、郵輪項目部提升為事業部，並大規模採購出境遊的名額和郵輪艙位，目前第一批已購入17萬個出境遊名額。同程COO吳劍在數日前表示，2015年同程出境遊業務將實現至少5倍的增長，完成的出境遊人次將超過100萬。

　　在勁旅諮詢CEO魏長仁看來，通過“一元門票”活動，同程的用戶數量、App下載量以及品牌知名度均得到了一定的積累，如今加碼出境遊市場在情理之中。近期同程在郵輪業務和出境遊名額囤貨方面動作頻頻，這讓途牛感到了威脅。同時，從二者近期的動作可以看出，二者的企業定位和戰略佈局相似度很高，出現直接競爭不可避免。

　　出境遊市場或再掀價格戰

　　有業內人士認為，如果同程加碼出境遊市場後，按照“一元門票”的運營思路操作，則出境遊市場會掀起一輪新的價格大戰。而途牛在此種狀態下處境較為被動，如果跟進，則意味著新的虧損；如果不跟進，則不可避免地喪失用戶和流量。從這個角度來看，途牛封殺同程似乎也是無奈之舉。資料顯示，途牛過去兩個季度的虧損額分別為1.136億元、1.034億元。

　　但在魏長仁看來，途牛此舉實際作用不大。B2B起家的同程在供應商領域資源較為豐富也更為熟悉，途牛高調封殺意在“示威和震懾”。或許部分與途牛深度合作的供應商會考慮“二選一”，但更多的供應商會謹慎“站隊”。有部分供應商亦向北京商報記者透露，途牛提出的封殺同程的要求讓他們很尷尬，因為供應商並不希望單獨為某一線上旅遊企業供貨。

　　事實上，途牛和同程此次對於供應商的爭奪折射出出境遊市場的白熱化競爭。有業內人士認為，線上旅遊企業如攜程、去哪兒網等並不會對此袖手旁觀；同時，線下旅行社如眾信旅遊、凱撒旅遊等勢必會加碼出境遊的業務産品。伴隨著出境遊的連年升溫以及簽證政策的連續利好，2015年將是線上旅遊出境遊大戰空前火熱的一年。

　　魏長仁還向記者分析，預計在明年與後年，出境遊市場的增速會加快，同時出現競爭主體多元化和競爭程度白熱化的市場格局。但“一家獨大”的局面並不太可能出現。而目前出境遊市場擁有千億級別的市場規模，同時國家主席習近平在APEC會議上表示未來五年中國出境旅遊等人數將超過5億人次，然而線上旅遊在這個市場上的滲透率還不到10%。