印象中，各家老大還在烏鎮同臺鬥嘴，你來我往，酣暢淋漓。隔了沒幾天，這就不能一起愉快地玩耍了？

　　老大們很清楚，臺上鬥嘴，那是情意，但情意是情意，生意歸生意。

　　昨天中午，微網志、微信之間的“廝殺”已引得網上一片喧嘩。新浪市場運營官方微網志@新浪第一互動更是早早放話：“歡迎互相舉報，鼓勵有仇報仇有冤報冤”。這話太！狠！了！立馬讓一眾看客“雞血”沸騰。

　　有仇報仇有冤報冤

　　微網志放話，狙擊微信公眾號

　　事情還要從11月25日晚間説起。負責微網志用戶運營的@劉新徵轉述自己的一篇長微網志《為什麼要禁止推廣微信公眾賬號》，説：“舊事重提，提請還在利用微網志推廣自己微信公眾賬號的大號們小心，希望小夥伴們還能一起愉快地玩耍，這次先是狙擊點殺，然後才是掃射。”

　　儘管@劉新徵的長微網志措辭輾轉，但態度相當明確：禁止用戶在微網志上推廣微信公眾賬號的策略仍會繼續，因為“微信公眾賬號既違背了微網志的基本價值觀，同時又有可能傷害到微網志的護城河”。

　　隨後，新浪市場行銷官方微網志@新浪第一互動 也轉發了劉的微網志，並且作了進一步説明：“明天中午12點前(即26日)如果賬號沒有清除掉公眾賬號的推廣(包括背景圖、粉絲服務後臺、微網志正文引導等)，將面臨禁言和封號的可能。”

　　@劉新徵説的“舊事重提”，意指在此之前，新浪微網志就曾針對利用微網志推廣微信的行為採取過內容遮罩。如今再度強調，可見微網志對此態度之堅決，一時之間讓負責微信、微網志運營的各方人士頗為緊張。

　　奇怪的是，@劉新徵隨後又刪除了自己的微網志和文章，@新浪第一互動在回應用戶詢問時來了句：“我特麼也想知道。”(好吧，這真是一個相當有腔調的官博。)

　　“即日起，微網志將針對通過粉服私信群發功能、自動回復、自定義功能表，下發二維碼圖片和行銷資訊的賬號進行集中處理。這次清理行動主要是針對部分用誘導方式做行銷的賬號，特別是通過關注自動回復、關鍵詞自動回復、私信群發等功能下發行銷類圖片二維碼的賬號。”昨天，新浪微網志相關負責人接受錢江晚報記者採訪時首次作出官方回應，並表示所謂“封殺”並不是針對微信，“我們針對的都是惡意和那些氾濫的行銷內容”，是“打擊和凈化”。

　　很快，騰訊方面也作出了官方回應，稱：“微信對新浪微網志整治自身平臺的舉措表示歡迎。用戶體驗是公眾平臺的基石，這是我們的共識。一直以來，微信都反對惡意行銷、過度推廣等行為，並一直對過度行銷和誘導分享行為予以堅決打擊。我們會繼續堅持提升用戶體驗，搭建可持續發展的能夠良好運作的生態系統。”

　　雖然微網志方面表示，對這樣的凈化，“微信也是歡迎的”，微信也回應表示了“歡迎”之意。但私下裏，可沒有場面上那麼和睦，對於微網志要狙擊點殺、然後掃射利用微網志推廣自己微信公眾賬號的大號們。騰訊小夥伴私下裏調侃説，“我好害怕”，為啥突然來這一齣，“那可得問問微網志呀”，因為他們還覺得此前雙方互動“可愉快了”。

　　快的紅包遭微信封殺

　　快的、滴滴再演“拼爹”

　　微網志拉開了清理行動的架勢，雖説不是一刀切地全面封殺微信推廣，而是主要針對部分用誘導方式做行銷的賬號，特別是通過關注自動回復、關鍵詞自動回復、私信群發、自定義功能表等功能下發送行銷類圖片二維碼的。事實上，這些都是微網志粉絲服務提供的基本功能，也是很多微信公眾賬號常用的推廣手段，如此一來相當於根本不讓對家在自己的地盤上做生意了。

　　微網志為何如此毫不客氣？多數人傾向於將此行動，與這幾天剛剛發生的另一幕聯繫起來：快的打車發出的搶紅包連結已經被騰訊微信遮罩——微信封殺有著阿裏背景的快的打車，掩護自家滴滴打車，於是阿裏借微網志反擊了——網際網路的戰爭比家庭劇可熱鬧多了。

　　而就在本週一，10月24日，被歸為阿裏戰隊的“快的打車”發出聲明，表示“快的打車紅包功能已被騰訊封殺”，理由是“自11月21日開始，大量用戶反饋無法在朋友圈中分享快的打車紅包”。而到昨天，快的團隊的小夥伴依舊為無法在朋友圈中甩紅包而“心塞”。

　　今年上半年瘋狂的補貼大戰後，這幾個月來，快的、滴滴兩家打車軟體一直用發紅包福利的手段籠絡著用戶，而在微信朋友圈中發紅包是主要渠道，吸引用戶使用軟體。“10元、6元的紅包搶了不少。”杭州網友小魚告訴記者，基本上每天都會有朋友甩個紅包連結過來。在微信上，紅包大戰也和補貼大戰一樣硝煙四起。“不過這幾天的確沒有快的的紅包了，那天朋友扔了個，發現打不開了。”

　　而與此同時，滴滴的紅包依舊可以點開。這顯然讓快的無法接受。但對於快的方面的抗議，24日，騰訊方面回應稱，一直以來，微信都非常注重用戶體驗，對涉及誘導分享以及惡意行銷的行為都會堅決打擊，決不姑息。而快的打車的誘導分享行為已經觸發了處罰的臨界點。

　　騰訊方面表示，一旦有APP涉及誘導分享，達到處罰條件，就會有工作人員進行人工審核和處理。不過，騰訊方面給出的這一理由，快的方面質疑，“同樣是在微信分享打車紅包，騰訊旗下某軟體可以暢通無阻，而快的打車卻被百般阻撓。騰訊長期倡導開放，但卻做出如此違背自己原則的‘選擇性開放’。”

　　這兩天，一封名為“快的打車産品經理給馬化騰的一封信”也迅速在網上熱轉，被阿裏係和騰訊係的拼爹大戰加了一把火。“産品經理”在信中的一系列發問直指騰訊在行業競爭中或有“壟斷”行為。

　　有業內人士指出，此事件不排除騰訊借“誘導分享”將快的逐出“紅包圈”的可能。此前易觀數據顯示，截至今年三季度，國內打車軟體呈現快的和滴滴雙寡頭格局，快的以54.4%的份額暫時領先。但滴滴肯定不甘心做市場老二。

　　而隨著阿Q大戰的升級，兩家的遮罩往事也接連被扒出。去年8月，阿裏官方發表聲明：“為了保障淘寶消費者的用戶感受和控制交易風險，我們暫時停止了與微信相關的應用在服務市場的訂購。”聲明同時稱，“微信團隊近期也出臺了一些針對淘寶商品及淘寶賣家在微信上行銷的限制措施，以此來保護微信用戶的感受，這與我們保護用戶體驗及安全的訴求是一致的。”而阿裏提到的微信對行銷賬號的限制則是發生在2013年7月底，騰訊封殺行銷賬號的事，其中不乏80萬粉絲的公共賬號，其中大多是淘寶廣告的公共賬號。