快的打車和滴滴打車這對兒在紅包大戰中爭得你死我活的冤家關係也再度火藥味十足。昨日，快的打車稱微信朋友圈封殺其打車紅包功能，騰訊方面則表示對於誘導用戶分享以及惡意行銷行為將進行打擊，絕不姑息。

　　微信對快的紅包説不

　　昨日上午，快的打車發表聲明稱，有用戶反映無法在微信朋友圈中分享快的打車，經核實，快的打車紅包功能已被騰訊封殺。快的打車公關部負責人對北京晨報記者表示，公司從上週五注意到快的打車紅包無法在朋友圈分享，遂與騰訊公司進行交涉，但卻未得到答覆。快的打車認為，這並不是騰訊第一次打壓快的打車，騰訊的做法對市場的公平競爭環境和用戶的正當利益造成傷害，嚴重違反了《反壟斷法》中的相關規定，希望騰訊履行開放承諾，把選擇權交給用戶。快的打車不排除採取法律手段維護自身和用戶的權益。

　　騰訊公關部負責人發給北京晨報記者的聲明顯示，快的打車的行為可能涉及“誘導分享”。騰訊聲明稱，一直以來，微信都非常注重用戶體驗，對涉及誘導分享以及惡意行銷的行為會進行打擊，絕不姑息，這是一項長期而持久的政策。

　　紅包大戰不斷升級

　　事實上，從今年年初真金白銀的“請全國人民打車”，到今年下半年逐漸偃旗息鼓的現金補貼戰，騰訊投資的滴滴打車和阿里巴巴投資的快的打車的紅包大戰不斷升級。進入後補貼時代，雖然消費者和司機很難享受到現金補貼，但搶紅包的形式依然被兩家公司延續。隨著補貼金額的縮水，用戶搶紅包的積極性一度受到影響，但近一個月以來，滴滴打車的紅包金額突然變得慷慨起來，金額高達6至7元，滴滴專車的金額則在20元左右。另一方面，快的打車的“代金券”優惠金額在4至6元之間。

　　除了拼價格，朋友圈紅包行銷顯然已經成為重要戰場，而滴滴打車的紅包頁面也已成為其重要的商業模式之一。憑藉廣闊的用戶基礎，滴滴打車與多家傳統企業合作，用“搶紅包”的形式實現與合作夥伴的共贏。就在昨日上午，滴滴打車與蒙牛聯合宣佈達成戰略合作夥伴關係，蒙牛將以“牛運紅包”冠名滴滴紅包，滴滴用戶不僅能得到滴滴打車紅包，還有機會收到蒙牛送出的牛運紅包，而滴滴專車用戶還有機會在車上享受蒙牛牛奶。

　　封殺恐怕還會繼續

　　一邊是用戶體驗，一邊是商業競爭。面對另一個“阿裏係”産品，在兩者間小心平衡的騰訊此次選擇了説不。去年此時，阿裏和騰訊之間也曾爆發“封殺大戰”。2013年11月初，微信在“雙11”前夕宣佈遮罩了所有帶有來往尾碼的連結。2013年11月25日，阿裏以保護用戶網購安全為由宣佈關閉從微信跳轉到淘寶商品和店舖的通道，用戶不再能從微信的類似連結直接進行購買。

　　知名科技專欄作家信海光認為，作為滴滴打車的競品，微信封殺快的打車紅包在意料之中。“巨頭之間的競爭非常激烈，但開放不會是無條件的開放，而是選擇對自己有利的開放。未來類似的封殺恐怕還會繼續。”信海光表示。