張近東決戰“最後一公里” 物流雲下反顛覆佈局
- 發佈時間：2014-11-26 16:32:08 來源：揚子晚報 責任編輯：孫業文
“網際網路正在步入傳統行業的核心地帶，與此同時傳統行業也在全方位地向網際網路轉型，可以説兩者的深度融合將是下一階段最大的新增長點，而在此期間，必將充滿傳統行業與傳統網際網路之間的顛覆與反顛覆。”這是蘇寧董事長張近東近期出席活動時的講話(詳見10月31日揚子晚報報道)。對於傳統零售轉型而來的蘇寧來説，通過O2O的方式將物流競速充分發揮，帶著對傳統網際網路企業反顛覆的味道。
門店化身門店倉和快遞點 從下單到收貨最快22分鐘
蘇寧人士表示，“電商時代，許多人都以為門店不行了，結果拼物流的時候才發現，離用戶最近的最後一公里，才是制勝絕招。”今年O2O購物節蘇寧“急速達”物流服務實現了在部分地區兩小時內送達商品；蘇寧將門店化身為門店倉和快遞點，消費者從下單到收貨，最快22分鐘。
首先蘇寧基於大數據合理高效提前分配商品至指定門店，將“最後一公里”配送重任交給離用戶最近的門店倉。為此，蘇寧通過對用戶需求和消費習慣的挖掘對門店倉進行預測鋪貨，將市場上的暢銷單品提前調運到提供“急速達”服務的門店倉，以確保商品與用戶的物理距離最近。其次，線下門店不僅是門店倉，更是快遞點。快遞點平均每天60-80單貨物就會匹配一名快遞員。門店倉還另外配備由營業員擔任的兼職快遞員，以保證只要有訂單産生，就有快遞員時刻準備出發。
再次，快遞點流程優化。一旦“急速達”作業單在系統中生成，系統會立刻觸發短信將訂單資訊發到快遞點工作人員的手機上。
自建門店成重要優勢 “物流雲”有望下月全面開放
蘇寧自建物流也正成為其面向未來競爭的重要優勢。今年3月，國家發改委、國家統計局、中國物流與採購聯合會公佈的數據顯示，2013年，我國社會物流總費用達10.2萬億元，社會物流總費用佔GDP的18.0%。今年以來，全國各地相繼出現了快遞聯合漲價現象；蘇寧自建物流的成本優勢將逐漸顯露。
蘇寧“物流雲”項目即將建成，包括了12個自動化分揀中心、60個區域物流中心、300個城市分撥中心，以及5000個社區配送站，蘇寧物流的毛細網路覆蓋了全國90%左右的區(縣)和三分之二以上的鄉鎮。張近東佈局，“通過大數據技術，啟動‘物流雲’項目，並於年底前向平臺商戶和供應商開放共用，從而將物流從成本中心變為經營中心和利潤中心。”蘇寧“物流雲”有望在今年12月份全面向社會開放。未來基於“物流雲”，商戶們不僅可以共用蘇寧物流資訊，還可以將不同渠道的商品在蘇寧物流系統共用，從而借助蘇寧的大數據挖掘進行預測生産和庫存管理。
