據新華社電聯合國糧農組織和國家糧食局數據顯示，中國每年生産的糧食中有35%被浪費，其中餐桌外的浪費就高達700億斤，接近我國糧食總産量的6%。

　　國家糧食局副局長吳子丹日前表示，我國在糧食生産、流通、加工、消費等環節存在大量浪費現象，每年僅在糧食儲存、運輸和加工環節造成的損失浪費就高達700億斤。消費環節的損失浪費更是觸目驚心，據有關專家估算，我國每年在餐桌上浪費的食物約合2000億元，相當於2億多人一年的口糧。

　　糧農組織數據顯示，目前全世界仍有8億多人在忍受饑餓和營養不良，而全球範圍內，所有食物在人們消費之前，就有多達三分之一遭到損失或浪費。每年約有500萬5歲以下兒童死於和營養不良相關的疾病。

　　四大浪費

　　1.收割

　　機械化收割遺漏多

　　機械化收割提高農業生産效率的同時，也增加糧食遺漏數量。以前人工收玉米時都是先把玉米秸稈割倒，然後再把玉米棒逐一掰下來，拉運到家裏後再脫粒。這個期間的工作大部分都靠人力，幹活仔細，收的過程中損失很少。但機械化收割後有了變化。有時候玉米水分少，玉米粒比較幹、脆，收割玉米棒時就容易掉下玉米粒子。趕上玉米倒伏，還會落下一些玉米棒子，每年這樣的損失都不少。

　　2.倉儲

　　儲存鼠吃霉變火災

　　在一些農村地區，不少農民家裏儲糧還是採用直接堆放在地上。這樣儲糧不但造成浪費，還極易導致霉變。在吉林糧食主産縣市，80%-90%的農戶都是採取“地趴”式儲糧，糧食損耗高達11.77%。除了農民儲糧，“國有糧庫”因非正常原因造成的損耗也不可忽視。去年，中儲糧黑龍江林甸糧庫起火，過火糧食高達4萬多噸。今年10月，中儲糧黑龍江海林倉庫再發火災，持續50多個小時。

　　3.運輸

　　流通環節損耗難計

　　部分糧食收儲企業由於存儲設施簡陋，運輸方式落後，不僅增加了存糧風險，還制約了糧食的轉机調運，增加了糧食在流通中的損耗。目前東北不少糧食運往南方都要經過多道轉運：糧販子從農民手中收糧後，集中運輸賣給當地糧庫；到糧庫後，如走鐵路，需先用汽車運到火車站，運到銷區後再倒汽車，才能到達市場。例如從東北到東莞，鐵路最少三四次搬倒，每搬倒一次就多一部分損耗。但具體損耗多少，不好統計。

　　4.加工

　　過度加工變相浪費

　　隨著生活水準提高，人們在購買大米時，不僅要求口味，還要求賣相。華南師範大學三農研究所所長胡靖説，以前大米加工去殼後簡單清理就行了，但現在消費者要求“光鮮”，大多數大米都會進行拋光，甚至多次拋光。“大米拋光加工後，看起來的確晶瑩剔透，賣相好，但拋光一次，大米就減少一層，降低出米率。同樣數量的稻穀，拋光越多，産出大米成品越少。過度加工，變相浪費了糧食。”胡靖説。