中石化8家易捷首嘗“生活驛站”模式
- 發佈時間：2014-09-12 10:17:32 來源：新華網 責任編輯：孫業文
在“向綜合服務商轉變”的野心之下，中石化正加速升級其易捷版圖。昨日，北京商報記者了解到，中石化易捷與大潤發喜士多、復星在上海合作的8家易捷便利店已正式營業，增加了包子等食品和藥店功能。在業內人士看來，雖已有超市巨頭相助，但中石化實現“生活驛站”的構想依然存在難度，還需要破解店面、店員精細化管理等諸多難題。
在熟食方面，新的易捷按照喜士多同類門店進行配置，增加包子、關東煮、飯糰等再加熱食品以及新鮮果汁、乳品。中石化對這些試點便利店的客戶群，不僅定位在車主，還包括周邊居民和上班族。另外，他們還選取4座市郊門店，採用“促銷專架”形式，設置專區專架陳列潤泰旗下大潤發超市的讓利促銷商品。“豐富商品是第一步，接下來還要進行集中採購，以降低成本。”據中石化銷售有限公司副總經理柴志明介紹，易捷計劃進一步擴大試點範圍，年底前，採用新模式運營的易捷便利店數量將達到300座。
除了賣吃的，醫藥板塊是混搭版易捷的另一大新增業務，這也是易捷首次引入醫藥産品銷售，合作方為復星，産品包括200多種乙類OTC藥。
在業界看來，曾被指“定位不清晰”、“管理不靈活”的易捷，如今又賣包子又賣藥，大眾化色彩正在加重。不過，若想真正實現吸引周邊居民、有更多消費者買賬，還有一段艱難路要走。
招商證券零售行業首席分析師楊夏分析認為，便利店更多是賺懶人的錢，對距離要求較高，他們的購物半徑一般在“樓下臨街便利店”等，而且多數消費者認為加油站便利店售價較貴。
不過，北京京商流通戰略研究院院長賴陽認為，易捷在産品線上進行了豐富，綁定有經驗的合作夥伴是值得肯定的。“國內加油站便利店發展不起來，主要桎梏在於供應鏈體系不健全，缺乏經營能力，産品品類、品牌短缺，對消費者沒有吸引力。但是，牽手有經驗者也並不意味著成功，除了與合作方的磨合外，還需要對店面更精細化的探索。”賴陽説。
賴陽進一步以7-11等便利店為例解釋説，一個成熟便利店的形成，需要有店長、店員對消費活動的深入研究，“包括陰天、晴天，消費情況的不同，消費者喜好哪種品牌、哪種品類的産品，這些都需要精細化觀察與改善，且由於區域位置、消費群不同，要進行差異化管理。同時便利店還需要對零售促銷、流行趨勢有所把握，這就要求店內管理人員及工作者要有更高的素質與責任感”。
