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中石化8家易捷首嘗“生活驛站”模式

  • 發佈時間:2014-09-12 10:17:32  來源:新華網  作者:佚名  責任編輯:孫業文

  在“向綜合服務商轉變”的野心之下,中石化正加速升級其易捷版圖。昨日,北京商報記者了解到,中石化易捷與大潤發喜士多、復星在上海合作的8家易捷便利店已正式營業,增加了包子等食品和藥店功能。在業內人士看來,雖已有超市巨頭相助,但中石化實現“生活驛站”的構想依然存在難度,還需要破解店面、店員精細化管理等諸多難題。

  在熟食方面,新的易捷按照喜士多同類門店進行配置,增加包子、關東煮、飯糰等再加熱食品以及新鮮果汁、乳品。中石化對這些試點便利店的客戶群,不僅定位在車主,還包括周邊居民和上班族。另外,他們還選取4座市郊門店,採用“促銷專架”形式,設置專區專架陳列潤泰旗下大潤發超市的讓利促銷商品。“豐富商品是第一步,接下來還要進行集中採購,以降低成本。”據中石化銷售有限公司副總經理柴志明介紹,易捷計劃進一步擴大試點範圍,年底前,採用新模式運營的易捷便利店數量將達到300座。

  除了賣吃的,醫藥板塊是混搭版易捷的另一大新增業務,這也是易捷首次引入醫藥産品銷售,合作方為復星,産品包括200多種乙類OTC藥。

  在業界看來,曾被指“定位不清晰”、“管理不靈活”的易捷,如今又賣包子又賣藥,大眾化色彩正在加重。不過,若想真正實現吸引周邊居民、有更多消費者買賬,還有一段艱難路要走。

  招商證券零售行業首席分析師楊夏分析認為,便利店更多是賺懶人的錢,對距離要求較高,他們的購物半徑一般在“樓下臨街便利店”等,而且多數消費者認為加油站便利店售價較貴。

  不過,北京京商流通戰略研究院院長賴陽認為,易捷在産品線上進行了豐富,綁定有經驗的合作夥伴是值得肯定的。“國內加油站便利店發展不起來,主要桎梏在於供應鏈體系不健全,缺乏經營能力,産品品類、品牌短缺,對消費者沒有吸引力。但是,牽手有經驗者也並不意味著成功,除了與合作方的磨合外,還需要對店面更精細化的探索。”賴陽説。

  賴陽進一步以7-11等便利店為例解釋説,一個成熟便利店的形成,需要有店長、店員對消費活動的深入研究,“包括陰天、晴天,消費情況的不同,消費者喜好哪種品牌、哪種品類的産品,這些都需要精細化觀察與改善,且由於區域位置、消費群不同,要進行差異化管理。同時便利店還需要對零售促銷、流行趨勢有所把握,這就要求店內管理人員及工作者要有更高的素質與責任感”。

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