燃油清凈劑，加還是不加？節油有神效，真還是假？利車還是傷車？一場對燃油清凈劑效用的爭論，幾乎從未遠離過廣大車主。

　　燃油清凈劑究竟是“毒”還是“藥”？圍繞公眾關注的幾個核心問題，記者進行了深入調查。

　　？“節油30%”是不是天方夜譚？

　　許多車主接觸燃油清凈劑，是從加油站、4S店、網上獲知，但燃油清凈劑“利車”還是“傷車”、功效有多大，則眾説紛紜、莫衷一是。

　　中國環境科學研究院車用油品排放實驗室主任岳欣説，燃油清凈劑加入車用汽油中，能抑制燃油系統內部沉積物的生成，還能將已生成的氧化沉積物迅速分散、清除，改善汽油的燃燒性能。

　　據杭州金湖寶馬服務總監郭朋介紹，早期燃油清凈劑的作用是清洗積炭，隨著成品汽油加入清凈劑和高清潔汽油的推出，其主要成分由清凈劑逐漸融合了助燃劑功能，具有提升動力、清除積炭、節省燃油和減少排放等多種功效。

　　燃油清凈劑可否節油？記者打開一些網頁，看到有企業宣傳自己的燃油清凈劑産品時，稱節油達到30%甚至40%，這一性能有行業協會、公證部門和媒體等共同見證。

　　岳欣等專家認為，燃油清凈劑確有一定節油作用，大約能節省3%-5%的能耗，若説節能30%絕對是天方夜譚。

　　燃油清凈劑市場能否“清凈”？

　　現在燃油清凈劑品牌太多，網上有幾元一瓶的，加油站幾十元一瓶，4S店上百元一瓶，消費者如何分辨？

　　專家認為，當前燃油清凈劑市場魚龍混雜。不少燃油清凈劑並沒有通過國家相關部門的檢驗和認證，其品質並無保證，如果加入劣質燃油清凈劑，很可能導致車輛受損。

　　據中石化浙江分公司非油品處處長裘忠民介紹，他們只在所屬加油站中銷售燃油清凈劑，沒有授權任何單位和個人在網上銷售。車主選擇燃油清凈劑，要看其是否有專利、專利號多少、可否在國家智慧財産權局網站檢索得到；産品是否有交通運輸部、環保部等權威機構的檢查報告等。

　　資料顯示，環保部2008年曾公佈了首批海龍牌汽油清凈劑等5個品牌的合格車用汽油清凈劑企業名單；2009年公佈了超美等7個品牌的第二批合格車用汽油清凈劑目錄。岳欣認為，權威部門應該發佈合格産品的新名單，以方便消費者識別。

　　？“清凈劑”為何難推廣？

　　車主加油時，常有工作人員推薦加燃油清凈劑。記者觀察發現，很少有人購買或同意在自己的油箱加入。

　　而在許多國家與地區，燃油清凈劑已被普遍使用。美國和北歐國家要求成品油中強制添加燃油清凈劑，德國燃油清凈劑的使用率達80%，俄、印、韓、日等國家都有相關添加燃油清凈劑的要求。

　　環保部2008年《車用汽油有害物質控制標準》、2011年《車用汽油有害物質控制標準(第四、五階段)》中，分別提出在車用汽油中應加入能有效清除積炭、符合標準的清凈劑。目前，除北京市強制要求成品油企業在成品油中添加燃油清凈劑外，其他地區鼓勵成品油零售企業以小包裝形式單獨售賣清凈劑，讓消費者自由選擇。

　　一些車主認為，燃油清凈劑的節能減排作用尚未被多數人認知；而部分企業員工過於誇張的推銷用語，也讓他們産生不信任感甚至反感。

　　杭州中奧汽車技師宮先生認為，按理想空燃比率14.7：1計算，多一份燃油就要14.7倍的空氣補充，易造成空氣不足，燃燒不充分，因此可適時添加清凈劑。

　　不過，岳欣等業內人士指出。新車尚未形成積炭，不需要添加“燃油寶”，但當里程達到5000公里時，積炭負面作用會逐步顯現，使用燃油清凈劑便能讓車輛更長時間維持健康狀態。