近期，多地曝出從國外走私入境的凍雞爪、凍豬肉、凍牛肉流入市場的消息。這些産自上世紀七、八十年代，甚至更早的走私凍肉被百姓稱為“僵屍肉”，直接威脅到消費者的食品安全底線。

　　其實在今年年初，海關總署部署了對包括凍品在內的重點商品物品開展集中專項打擊。截至6月23日，全國海關共查證走私凍品42萬噸，特別是在廣東、廣西、天津等沿海地區屢破案值數億甚至數十億元的走私凍品大案。這些走私凍品包括牛肉、雞肉、豬肉等凍肉品，還有三文魚、銀鱈魚等海産品，不少凍品因超過保質期腐敗變質，甚至有的是“一些國家為應對戰爭而儲備的戰略凍肉”。

　　受飲食習慣的影響，我國牛肉、雞爪等凍品的需求量一直居高不下，僅湖南省年均進口肉類産品市場銷量就超過了60萬噸，銷售額近百億元。龐大的市場需求使一些不法商販受到利益驅使，大肆從國外走私凍品入境。在統一行動中，湖南長沙海關就打掉了兩起走私凍肉團夥。

　　據介紹，這些戰略儲備肉生産後一般都是在國外戰略儲備庫進行長時間儲存，未超期部分仍可流入市場環節進行銷售，而超期肉類一般會進行銷毀和其他無害化處理。但因為涉及環節較多，導致少數國家的戰略儲備肉流向銷售環節。雖然如此，這些戰略儲備肉並不會大量涌入市場。

　　凍肉主要來自中越交界的廣西和雲南

　　據海關人員介紹，這些凍肉流向國內的途徑主要來自中越交界的廣西和雲南。

　　廣西東興與越南芒街僅一條北侖河相隔，而北侖河在東興境內全長約18.5公里，最窄的地方大概是二三十米寬。

　　一段海關提供的拍攝于2012年的視頻，反映了當時北侖河走私的真實狀況。視頻中顯示的地方，當地人叫做鴨廠，對岸則是越南綠林口碼頭。畫面上中國一側的北侖河岸邊停著十多艘裝有走私貨物的鐵皮船，岸上停靠著一排小貨車，數十名男女正在忙碌著往車上裝載從越南運過來的走私貨。而在北侖河的越南一側，同樣是一番忙碌的景象。一些人將貨物從車上卸到小船上，裝著走私貨的小船很快開到中國一側。

　　為破解北侖河等廣西邊境地區非設關地走私的難題，海關總署先後從全國海關輪換抽調10批次、1100多名緝私力量支援廣西東興北侖河打私工作。經過對東興北侖河沿線實施高強度、不間斷的嚴防猛打，在重壓之下，目前，這裡的走私活動得到了明顯遏制。但是由於邊界線長、地勢複雜等原因，仍有一些凍肉通過這裡運送到國內。

　　據介紹，犯罪分子為了降低成本在國外訂貨環節就收購一些超期、超齡甚至劣質肉類，而為了逃避打擊和偷逃稅款又採用偷運的方式非法進口，到了內地銷售環節採取換標簽、更改生産日期的方式來提升利潤空間，甚至將其他肉類換成牛羊肉包裝銷售到市場牟利，各個環節均為壓低成本不擇手段。

　　以牛肉為例，國産凍牛肉出場價格為24到30元每斤，而採用多種方法偷運入境的凍牛肉每斤只需要12到15元，甚至更低。

　　商家談凍肉銷售：換個包裝繼續賣

　　這些凍牛肉、凍雞爪等凍品，在採購、運輸等等各個環節中，均壓低成本以最大化獲得利潤，往往終端銷售商或消費者購買後很難發現，即便發現有問題也無從維權。甚至有商家向記者坦言，這種東西，硬著頭皮也要賣掉，否則只有扔掉。

　　目前，我國對凍肉的管理相對嚴格，由於一些國家經常曝出瘋牛病、口蹄疫等疫情，我國僅允許進口少數國家的凍肉及其製品。但走私分子通過換包裝和生産日期、繞關走私、偽報品名等方式進口凍肉，加之國內銷售環節肉魚龍混雜。對此一些市民表示擔憂。

　　廣州的一家冷凍食品商家向記者坦言，這種凍肉賣不掉的話只能扔掉，但只要不變色，可以食用的話就可以賣，只要換個包裝，打上新的生産日期就可以了。

　　這名商家向記者坦言，正是這種凍肉價格便宜，利潤比賣國産肉高出一倍多，很多大型食品加工廠也都在用。