本報訊 （記者王 輝）2015年中國共銷售新能源乘用車20.7382萬輛，其中純電動乘用車14.6719萬輛，同比增長300%；插電式混合動力乘用車銷量6.0663萬輛，同比增長250%。中國新能源汽車在政策鼓勵下駛入快車道。

　　如此快的增長速度，已經購車的消費者如何認知新能源汽車？想要購車的消費者又如何在紛亂的産品中選擇安全、可靠、口碑較好的産品？5月7日，在2016第八屆中國汽車藍皮書論壇上，《汽車消費報告》雜誌發佈了《2016中國新能源汽車消費者調研報告》（以下簡稱《報告》）。

　　《報告》顯示，新能源乘用車的主力消費人群是25歲至40歲，而且以30歲至35歲為最核心的消費人群。在新能源車類別上，純電動汽車雖然已成為很多人購第一輛車的選擇，但比例更高的還是家庭第二輛車；插電式混合動力車方面，第一輛車的比例較高。

　　消費者為什麼選擇新能源汽車？調查表明，新能源汽車鼓勵政策是一個非常主流的推動力。特別是在三四線城市，由於有價格補貼，維修和使用成本較低，對消費者來説，電動車是一個較好的選擇。

　　《報告》顯示，純電動汽車每天行駛里程基本控制在30至50公里以內；在新能源汽車的養車成本上，純電動汽車每次保養價格基本控制在500元以內，插電式混合動力汽車保養價格基本與傳統車接近；公共充電樁仍然是最主要的充電方式，由此也説明公共設施的配套仍然是制約和推動未來新能源汽車發展的一個關鍵因素。

　　該《報告》由《汽車消費報告》雜誌聯合北京博曉通科技有限公司、知萌諮詢機構進行聯合調研，對目前市場上已經銷售的15個品牌的純電動汽車、5個品牌插電式混合動力汽車的超過700名已購車消費者，採取電話訪問、紙質問卷、實際採訪以及大數據分析等手段，對他們的年齡結構、購買行為、使用行為、維護保養等進行分析。

　　《報告》還特意針對消費者普遍反映的問題，列出了新能源汽車消費者的5大痛點：包括電池續航里程、電池品質、車輛安全、充電、二手車等方面的疑問和擔憂。

　　同時，在《報告》中，通過引入評分體系，對15個純電動汽車品牌、5個插電式混合動力汽車品牌的産品，從可靠性滿意度、傳統性能滿意度和售後服務滿意度3個層面分別進行了評價和排名，並最終綜合形成了《2016中國新能源乘用車消費者滿意度指數》。

　　在消費者滿意度指數上，不僅看到外資、合資産品在電池、電控、電機以及産品品質上的技術經驗積累優勢，同時也看到諸如北汽新能源、江淮汽車、上汽乘用車等企業在純電動汽車或插電式混合動力汽車領域的迅速崛起和技術進步。

　　特別是在售後服務方面，北汽新能源、上汽乘用車等企業的評分甚至超越了合資或外資公司，這些企業真正利用政策下市場保有量的優勢，積極探索為消費者解決痛點，提升使用和服務便利性，為推動中國新能源汽車市場從政策引導向市場引導而做出了積極努力與貢獻。