汽車經銷商處在“深度霧霾中”
- 發佈時間：2015-12-08 09:32:08 來源：中國品質報 責任編輯：羅伯特
本報訊 （記者王 輝）記者從12月1日召開的中國汽車流通行業月度形勢分析會上獲悉，繼10月份經銷商庫存預警指數從55.7%回落到54.1%略有好轉後，11月份整個庫存預警指數再次大幅度提升到了60%以上的高水準。
中國汽車流通協會副秘書長郎學紅指出，目前市場總需求、平均日銷量指數明顯下降，庫存預警指數明顯上升。她很形象地將目前的汽車經營企業生存狀態比喻成，如同處在深度霧霾天氣狀況裏。
據了解，目前庫存指數大幅度提升，需求指數大幅度下降，而需求代表的就是銷量。報告顯示，今年第4季度的情況與以前形成了反差，過去幾年4季度的汽車銷量都是直線上升，尤其在金九銀十以後的11、12月份，是需求的白金、鉑金狀態。然而今年打破了行業常規，很多經銷商反映11月份整體銷量情況跟10月份持平或者有所下降。主要原因是，刺激性政策使急於買車的用戶在10月份需求集中釋放。
庫存為什麼會大幅上升呢？郎學紅分析是因為11月份已經屬於今年收官之月，廠家開始壓庫，從11月初就開始有一輪經銷商溝通工作。經銷商已經壓下來一批庫存，接了大量庫存車輛，因此才出現需求下降、庫存大幅上升的情況。
值得注意的是，儘管今年11月庫存預警指數環比再次升高了7.7個百分點，但是和去年同期相比，卻下降了3.9個百分點。中國汽車流通協會秘書長肖政三也表示：“目前經銷商的生存情況要略好于去年同期。”
從廠家層面來看，保持渠道穩定和健康越來越重視了。很多主機廠紛紛表示，控制合理的庫存水準，與經銷商建立坦誠溝通的機制是保持廠商之間良好關係的前提是很有必要的。郎學紅分析稱：“有了去年的經驗，很多主機廠對經銷商管理做了相應的調整，如將全年返利改為半年度、季度，甚至有些品牌已經變為月度返利，及時給經銷商補血；另一方面，經銷商在庫存控制上也有經驗了，遇到資金緊張，就不提車了。”
面臨年底衝高的12月份，調查顯示，經銷商普遍認為，由於市場銷量增長預期，12月份經營狀況會有所好轉。但對這個判斷仍有經銷商持不同意見，他們認為因為全年經銷商資金狀況、資金壓力比較大。加之，人力資本增加也是經銷商很大的顧慮，銷售顧問、服務顧問的專業人員流失率也非常高，網際網路創業、後市場電商等，吸引了很多傳統行業的從業人員，因此庫存狀況並不樂觀。對此，中國汽車流通協會建議，經銷商應對市場保持理性判斷，合理調控庫存量，減少因庫存變化帶來的經營風險。
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