□ 本報記者 鄭建玲

　　去年下半年以來，受宏觀經濟形勢的影響，我國汽車製造業及與之有關的零配件行業呈現出增長放緩甚至乏力的的態勢，但記者日前在專注于汽車零部件設計、開發、生産、銷售的上海嘉朗實業有限公司（以下簡稱嘉朗公司）嘉定生産基地採訪時卻發現，這裡機器轟鳴，生産線正滿負荷運轉，技術人員正安裝調試新購進的大型檢測設備，差壓機、工業機器人等關鍵技術和設備的研發正有序推進。“公司的銷售收入也有望從去年的1.89億元增至2.8億元。”嘉朗公司董事長李健強自豪地説。

　　在不景氣的市場環境中，為何嘉朗公司卻能活力四射，逆市上揚？面對記者的疑問，李健強總結道：“這得益於我們有一支技術過硬的研發團隊，得益於我們在創新技術和産品上的不斷投入，更得益於公司自成立之日起所確定的發展方向，即嘉朗公司不僅要成為一家優秀的製造企業，而且還要成為一家圍繞客戶和市場需求做同步開發的技術型企業。”

　　在國內汽車零部件行業，嘉朗公司的發展歷程並不長。這家在原上海瑞爾實業有限公司第三工廠的基礎上成立的企業，于2010年以全新形象亮相汽配行業，生産的核心産品包括汽車鋁合金底盤結構件、金屬橡膠減震器、工業機器人及自動化裝備，但卻用短短5年的時間，實現了為全球知名汽車主機廠配套的跨越式發展。目前，在嘉朗公司主要客戶名單上，上海大眾、一汽大眾、法國PSA（標致雪鐵龍），東風本田、長城汽車、武漢神龍、德國ANVIS（愛維斯）等赫然在列。其中，生産的鋁合金底盤結構件配套了全球市場大眾系列50%的車型，而對神龍汽車全車型的覆蓋率也高達60%～70%。

　　“過硬的技術和産品品質，是我們獲得這些知名客戶認可和訂單的關鍵。” 嘉朗公司主管技術的副總經理陶同祥對記者説。

　　據陶同祥介紹，嘉朗公司現有員工403人，其中研發人員91人，佔比22.6%；自2011年以來，研發投入均佔到了年銷售收入的6%以上，今年更是有望增至10%；2010年至今，公司先後獲得國家發明及實用新型專利技術22項、高新技術成果轉化1項，專利産品銷售額佔總銷售額的80%；自2011年起，銷售收入實現了年均近50%的高速增長。目前，嘉朗公司已成為上海市高新技術企業、科技小巨人企業，成功躋身全球同行前列。

　　記者在採訪時獲悉，自成立以來，嘉朗公司以新産品、新技術開發為切入點開拓市場，特別針對近年來汽車輕量化全球發展趨勢對汽車零部件提出的更高要求，圍繞鋁合金材料、熱處理工藝等著手大膽創新和技術攻關。為此專門聘請國內輕合金材料泰斗級專家李學朝擔任公司技術中心總顧問，由他帶領團隊成功研製出了高強度鋁合金鑄造擺臂材料、雙重均勻化+T6處理工藝、汽車擺臂液態擠壓和差壓工藝等，增強了原材料的強度和延伸率，在確保産品品質一致性的同時，還滿足了日益嚴苛的環保要求。目前，嘉朗公司在鋁合金産品研發上已具備了可根據客戶要求有針對性地進行工藝、材料選擇、設備選型、模具和産品設計等實力，生産出的汽車發動機鋁合金支架、轉向節等，産品品質和性能大幅提高，贏得市場青睞。

　　“眼下，國內從事鋁合金鑄造的企業，有的懂材料但不懂産品製造技術，有的懂産品製造技術但不懂材料，嘉朗公司兼而有之，形成了明顯的競爭優勢。”李健強自信地説。

　　在橡膠材料研發上，嘉朗公司聘請了德籍國際著名材料專家蘇米特為技術顧問，解決公司在橡膠減震方面存在的技術難題，也收穫了很好的成績。

　　目前，嘉朗公司已構建了完整的技術創新體系，與哈工大、北航、復旦大學、北京有色研究院等科研院校建立了良好的合作關係，特別制定出臺的《科研項目管理辦法》、《研發獎勵條例》等，促進了公司創新活動高品質、高效率的開展，增加了專利申請量和成果轉化率。建立領先國內同行的檢測中心和中試車間，為公司技術中心的創新提供了有力的支援。而公司已通過德國TUV SUD管理服務有限公司認證的ISO/TS 16949:2009、ISO9001:2008品質管理體系，也為創新産品的品質保駕護航。

　　李健強和他的團隊在創立嘉朗公司時就有一個夢想，那就是用自有創新技術樹立中國汽車零部件企業良好的品牌形象。目前，嘉朗公司已向這個目標邁進了一大步。“今後，嘉朗公司在研發創新上的投入還會越來越大。未來3～5年裏，我們希望在繼續做強主業的同時，憑藉持續的技術積累，參與到汽車主機廠的技改項目中，同時積極向醫療設備、電子、高鐵等領域進行産業延伸，在海外市場拓展上也實現新突破，推進公司的管理創新再上新臺階，年銷售額達到5~8億元。”這是李健強為企業勾勒的發展前景。