車轱轆話

　　□ 林 鳴

　　地球人都知道：十年之內，定有一輛“神車”飛馳而來。車上清一色的是“乘客”，駕駛席很可能是空的。只見乘客們悠閒自在，盡情欣賞窗外風景，甚至可以飲酒助興——因為“酒駕”的罪名已經取締了。但有一點仍不容樂觀：交通事故雖然大為減少，路況可能依舊很堵。因而本人大膽推測，自動駕駛車上有可能配備一間袖珍廁所。

　　讓駕駛員“下崗”的段子，來自科學家的信心。他們一邊加快研發“無人車”，一邊樂觀表示：到2020年前後，一個“革命”的汽車時代將會來臨，屆時駕駛員可以完全放開手中的方向盤，安心做自己的“乘客”。我們知道，目前90%的道路碰撞事故是因駕駛失誤造成的，而“無人車”的安全操控系統能讓車上的人擺脫險情。專家有把握地説，這種智慧安全系統的反應速度比人的正常反應速度要快10倍以上。也就是説，當碰撞即將發生，而駕駛者並沒任何反應的情況下，該系統可以強制剎車，最大可能地減少事故發生。而且，它不會感到疲勞，不會喝酒，更不會有意冒犯交通法規。無人車的優點實在太吸引人了，儘管還在路試階段，急性子的美國內華達州便捷足先登，率先立法允許其合法上路。目前，該州成為全球首個無人駕駛汽車的“樂園”。

　　現在問題來了。不遠的未來，當無人駕駛汽車大量上街，所有道路交通參與者又該如何遵守交通規則？雖説車子採用高科技技術，會主動停駛並規避險情。但如果遇到交叉路口，加上自行車、行人亂穿搶行，它還能夠確保人車安全嗎？據了解，目前的無人駕駛技術在極其複雜路況下，比如農村道路、山區道路以及斷頭路、軟路基等的應對方面還存在困惑。還有，無人駕駛汽車的運作是基於對電腦系統的高度依賴，一旦車載電腦系統受到病毒侵入或遠端控制，後果肯定不堪設想。除了以上原因，無人車究竟能否上路，在法律、立法方面也會遭遇更多挑戰。因為無人駕駛車本質上屬於智慧機器人的範疇，必須建立相關的國際標準和國內標準，符合標準的無人車才能走進家庭，一個嶄新的無人駕駛時代才會到來。

　　無人車要做到“目中有人”；而人們也要做到“目中有車”。無人車時代，咱們該避讓的避讓，該守規矩守規矩。大夥兒不妨想像一下:倘若無人駕駛汽車上了路，除了技術、監管和基礎建設問題，也許還將面對某些頗具地方特色的現實難題。有人對此已經提出見解:“行人中國式過馬路、路面過多的井蓋以及碰瓷兒、自行車、電動車亂穿等挑戰，就目前狀況，只要還有人開車，駕校就永遠存在，交管局也就永遠存在……”不過，辦法總比困難多。正因為有這些麻煩出現，一定會讓中國無人車技術走上世界之巔。聊到這兒，我們似乎看到一幅美好的“未來交通圖”：現代化的道路上車流涌動，井然有序；行人和自行車各行其道。為了迎接這場“駕駛革命”，大家應該提前“熱身”，培養良好的安全素養，做個守規矩的“交通人”。千萬不要出現下面的尷尬：無人汽車正老老實實地行駛，個別不規矩的電動車卻穿插其間，故意“調戲”汽車，疏忽間可能發生碰撞事故。這個時候，無人汽車只能是不折不扣的“弱者”。還有，瞧著“電腦”駕駛汽車，自己的一雙手卻閒著，真比饞貓吃不上魚還難受。於是，那些技癢難耐的老司機，只能跑到賽車場去過把癮了吧？