□ 本報記者 張海燕

　　3月我國汽車産銷均超過200萬輛，環比增速在40%左右，與上年同期比較，産銷增幅回落，但新能源汽車産銷依然呈現增長態勢，SUV是增長亮點。這是中國汽車工業協會（以下簡稱中汽協）上周發佈的3月汽車産銷情況。

　　一季度産銷回落

　　據中汽協副秘書長姚傑介紹，3月我國汽車産銷分別完成228.36萬輛和224.06萬輛，比上月分別增長39.9%和40.6%，比上年同期分別增長3.7%和3.3%，增幅比上年同期分別回落5.5和5.9個百分點。1~3月，汽車産銷分別完成620.16萬輛和615.30萬輛，比上年同期分別增長5.3%和3.9%，增幅比上年同期分別回落3.9和5.3個百分點。

　　根據中汽協分析，我國汽車工業經濟運作3月呈現如下特點：産銷增幅回落，乘用車産銷保持增長，商用車産銷持續下降，新能源汽車高速增長，中國品牌乘用車市場份額有所增長，汽車出口降幅擴大，行業集中度繼續保持90%，行業主要經濟效益指標增速回落，摩托車産銷同比下降，摩托車出口同比下降。

　　新能源汽車産銷增長

　　根據統計數據，3月新能源汽車生産1.4328萬輛，銷售1.4122萬輛，同比分別增長2.8倍和3倍。其中純電動汽車産銷分別完成9504輛和9390輛，同比分別增長4倍和3.5倍；插電式混合動力汽車産銷分別完成4824輛和4732輛，同比增長均為1.9倍。

　　1~3月，新能源汽車生産2.7271萬輛，銷售2.6581萬輛，同比分別增長2.9倍和2.8倍。其中純電動汽車産銷同比分別增長3.8倍和3.7倍；插電式混合動力汽車産銷同比增長均為2.1倍。

　　SUV是銷售主力

　　在一季度産銷回落、市場疲軟的背景下，SUV卻成為中國汽車産業的最大亮點。

　　中汽協的數據顯示，今年一季度SUV銷售129.22萬輛，同比增長48.8%。同時，自主品牌也借助SUV的熱銷實現了品牌的整體增量。在今年一季度SUV前10位銷量排行榜中，自主品牌SUV獨佔8席，長城、長安、江淮、北汽等車企均躋身榜單。

　　業內人士表示，SUV的持續熱銷，使其已成為各家車企必爭的汽車細分市場。未來，SUV仍將成為中國車市的銷售主力。

　　據J.D.Power調研數據顯示，我國將在今年以後成為全球SUV最大的單一市場。消費者購車選擇空間將全面擴大。目前，中國SUV市場份額已經達到26%，預計在未來的一到兩年內，中國SUV的銷量將達到每年629萬輛，超過美國的572萬輛。到2018年，中國SUV車型數量會比美國高出近一倍。從中國市場交易情況來看，國産車吸引力一路增強。中國本土品牌SUV銷量在2014年為182萬輛，而外資品牌中最暢銷的歐係SUV銷量只有99萬輛，並且兩者差距將越來越大。

　　全年增長率將會持平

　　專家分析認為，從一季度産銷數據來看，今年1月增長高於預期，但受春節較晚影響，導致2月比去年同期少一個工作日，産銷量出現大幅回落。而3月處於車企産能恢復期，因此一季度産銷回落屬於正常範圍。中汽協在今年初曾預測，今年中國汽車銷量增速為7%。在此次資訊發佈會上，中汽協常務副會長兼秘書長董揚預測：“今年上半年汽車産銷增幅將低於去年，希望下半年增幅高於去年，這樣全年增長率將會持平。”

　　根據統計，中國品牌汽車3月銷量前15名企業集團為：上汽、長安、東風、北汽、長城、江淮、吉利、一汽、奇瑞、華晨、比亞迪、江南、重汽、力帆、廣汽；中國品牌乘用車3月銷量前15名企業集團為：上汽、長安、東風、長城、北汽、吉利、比亞迪、奇瑞、一汽、江淮、華晨、江南、廣汽、海馬轎車、力帆；中國品牌商用車3月銷量前15名企業集團為：北汽、東風、長安、江淮、華晨、上汽、重汽、一汽、長城、陜汽、金龍聯合、力帆、宇通、唐駿歐鈴、中興。