本報訊 （海 燕）近日，工信部正式發佈新一批的乘用車油耗數據，其中東風雪鐵龍C4L 1.2THP以綜合工況自動擋5.5L/100km、手動擋5.4L/100km的更少油耗成績，令人矚目。

　　在國家推行節能減排政策的大背景下，小排量渦輪增壓發動機已然成為市場主流，而東風雪鐵龍繼1.6THP渦輪增壓發動機後，推出1.2THP發動機，大有將小排量進行到底之勢。眾所週知，小排量渦輪增壓發動機帶來的一大優勢便是燃油經濟性。而從工信部公佈的油耗數據來看，這款即將搭載于東風雪鐵龍C4L上的1.2THP發動機表現稱得上漂亮。

　　據了解，這款搭載1.2THP發動機的C4L將於今年上海車展期間亮相。在眼下小排量大勢所趨的環境下，這款兼具卓越動力與高效燃油經濟性的“小鋼炮”會給市場交出怎樣的一份答卷呢？消費者拭目以待。

　　諸葛修車網

　　正品基地正式上線

　　本報訊 （記者王 輝）諸葛修車網正品基地3月21日正式上線。諸葛修車網運營總監張振綱表示，在正品基地的構建中，諸葛修車網所獨有的大數據支援，為汽配企業的科學生産、産品創新、市場行銷、品牌建設等提供有效的支援；為經銷商實現合理庫存、統籌配送、倉儲升級提供有效的保障；為修理廠達成技術更新、降低成本、優化服務提供堅實的基礎。

　　據介紹，2014年2月18日，諸葛修車網正式上線，首度將網際網路思維融入中國汽車後市場的運營。通過汽配行業與網際網路思維的契合，諸葛修車網實現了平臺上線一年，線上交易額突破22億元，月均增長率突破223%，整合20萬汽車修理廠，並以每天近千家數量持續增長，覆蓋全國80余城市，建立100余家地面服務站，建立600余條配送專線，日配送4萬餘次的行業紀錄。

　　在傳統的汽車後市場，一方面受到壟斷的種種制約，另一方面，又充斥著假貨的危機，整個行業信任缺失，處在一片混亂之中。諸葛修車網正品基地的網際網路平臺屬性賦予了所有正品配件商、廠家經銷商與修理廠之間資訊往來的雙向互聯互通。對於配件廠和經銷商而言，買家的採購行為數據、品質反饋數據、滿意度數據都會實時掌控，售後服務、退換貨品、産品調整、技術創新也終於可以有憑有據、一個個國産汽配大品牌即將呼之欲出；而對於修理廠而言，賣家的廠家背景、經銷商背景、産品賣點、與相關産品對比等資訊一目了然，甚至一對一線上溝通，能夠實時追溯、保證正品的品牌電子標簽也將杜絕假貨流通，選擇、對比、質保這些過去沒能實現的權利終於可以堂堂正正的享有，一個個比4S店模式更貼近車主的專業修理企業也將閃亮登場。

　　諸葛正品基地的出現進一步推動了汽修行業轉型升級的進程，為從業者提供了極為龐大的數據支援，幫助行業第一次實現了扁平化渠道資源共用模式，讓中國汽車配件的品牌化成為可能，極大程度降低了各方流通成本，讓産品在流通中獲得了全程追溯的可能，為企業的生産、銷售規劃提供了科學的依據，也幫助品牌建立堅實的信用保障。

　　據悉，正品基地上線後，諸葛修車網仍將企業營收所得的大部分利潤用於服務站的進一步拓展、物流線路的進一步豐富優化升級以及促銷力度的進一步加大。汽配商城解決“全”、正品基地解決“真”，諸葛修車網通過雙線並進，逐步構建汽配行業良性生態圈。