國家監督抽查透視

　　□ 本報記者 張文禮

　　日前，質檢總局公佈了汽車燈具産品品質國家監督抽查報告。抽查結果顯示，作為汽車主動安全最基礎和最重要部分之一的汽車燈具産品，其配光性能項目不合格成為産品重要不合格項目。汽車燈具配光性能指的是什麼？有何要求？不合格會帶來什麼危害？中國品質報記者就此採訪了國家轎車質檢中心工程師趙斌。

　　“配光性能是汽車燈具産品最重要的技術和品質指標，汽車燈具産品最基本和最重要的性能就是其配光性能，也就是汽車燈具發出的光在空間的分佈情況。”趙斌告訴中國品質報記者，汽車燈具産品按其應用可分為兩類，即照明裝置和信號裝置。根據汽車駕駛過程中的不同需求，不同功能的汽車燈具具有不同的配光性能，其在空間發出的光的分佈各不相同。配光性能包括標準要求的空間有效範圍內各個空間區域或角度的光強分佈，不同功能的車燈對其要求的空間範圍、空間區域和角度的光強大小各不相同。

　　有資料顯示，駕駛員駕駛過程中獲得的資訊有90%來自於視覺感知，且車輛總行駛里程的25%是在晚上和自然光線不足的情況下行駛的，而在此之間發生的引起人身傷害的行車事故佔到33%，並且50%的死亡事故發生在夜間。汽車燈具的配光性能直接影響車輛的行車安全，和交通安全直接相關，因此汽車燈具是汽車主動安全的主要組成部分。在世界各國的機動車強制性法規和標準中，和汽車燈具相關的強制性法規和標準約佔總數量的1/4。

　　“品質不好的汽車燈具不但不能為駕駛員提供良好的照明，達不到良好的信號交流目的，而且容易對其他道路使用者産生強烈的炫目，引發交通事故。”趙斌向中國品質報記者舉例，若前照燈對路面的照射距離、照射寬度不夠，在沒有路燈照明的情況下，可能會使駕駛員看不清前方路面及路面周邊的情況，不能及時發現障礙物及非機動車及行人，容易引發相應的事故；若前照燈防炫區域的亮度超標，在相向行駛時容易對對方車輛産生嚴重的炫目效果，導致對方車輛駕駛員短時間致盲，無法看清前方路況，從而引發交通事故。

　　“造成汽車燈具配光性能不合格的原因有很多，技術水準、生産工藝和管理、品質和安全意識等都是重要因素。”趙斌表示，前照燈、後霧燈、回復反射器等功能的汽車燈具需要較高的設計能力和生産工藝，在整個産品過程中還需要較高的管理水準，國內很多小型企業在設計、工藝、製造過程式控制制中往往達不到産品的要求。同時，生産企業對製造工藝和産品生産品質管控的重視程度不足，特別是一些中小企業，生産設備陳舊落後，缺少專業和標準知識，粗製濫造，造成品質低劣。還有的企業管理不嚴，不執行相應的産品標準，不按工藝生産，生産一致性管理達不到要求。部分消費者品質意識不高，安全意識淡薄，只重視産品價格，不重視産品品質，沒有意識到車燈産品是汽車基本的安全零部件，這些都會直接或間接地影響汽車燈具的品質。

　　汽車燈具配光性能不合格會帶來諸多的安全風險，那如何避免呢？趙斌表示，首先，汽車使用者要有良好的安全意識，購買車輛時要多關注車輛的安全性能，盡可能購買知名品牌或口碑良好的品牌汽車。其次，車輛後期的使用過程中，如果車燈故障或損壞，儘量到4S店維修或購買原廠製造的正規品牌車燈。再者，購買車燈産品時要檢查車燈上是否有3C標識。同時在車輛的使用過程中，儘量不要進行車燈的改裝，非專業的改裝極可能造成配光性能不合格。

　　消費者還應注意不要隨意添加任何部件影響車燈的光線傳播，如果車燈損壞，要儘量到4S店或正規渠道購買原廠相同型號的光源進行更換。在平時的使用過程中，儘量避免車燈外殼的磨損，及時清理清洗車燈，避免車燈臟污而使車燈的配光性能下降及炫目的增加。“很重要的一點是，在平時的使用過程中，要正確使用車燈。如在沒有嚴重雨霧的情況下不要打開後霧燈，在市區行駛及車輛會車時要合理使用前照燈並及時切換近光燈。”趙斌説，現在這兩種不正確使用車燈的現象極多，特別是遠光燈的濫用極其嚴重。

　　趙斌還表示，消費者在購買汽車燈具時，可以從外觀品質上大致判斷車燈産品的品質，如仔細觀察燈具配光鏡，應無高溫變形或過多氣泡。對於前照燈或前霧燈還應仔細察看燈內的反射鏡表面是否完整乾淨。同時，可用手輕搖燈具，判斷燈具內部件固定是否牢固，還要注意確認汽車前照燈和前霧燈背後調節螺絲是否可以正常調節。