□ 唐 菲 本報記者 李 艷

　　橙色車身，白色車輪蓋，顏色鮮艷、造型美觀的公共自行車如今已經成為呼和浩特街頭一道亮麗的風景。“公共交通設施是政府購買服務的運營模式，運營費用的缺口由市政府安排解決，作為運營方——公共自行車公司按照‘便捷、安全、優質’的服務要求，為廣大市民提供經濟、便捷、綠色的出行方式，引導更多的市民出行選擇公共自行車，並在堅持‘公益為先’的前提下，積極探尋盈利點，儘量減少政府財政資金支出，確保項目的可持續發展。”呼和浩特市公共自行車交通服務有限公司副總經理宋翊華在接受記者採訪時説。

　　覆蓋全城 方便靈活

　　呼和浩特市公共自行車站點東起騰飛路、西至巴彥淖爾路、南起南二環、北至成吉思汗大街，覆蓋102.6平方公里，其中包含橫向7條街、縱向10條路，道路總長116公里。2014年11月17日，在金橋開發區附近和回民區、新城區新建22個公共自行車服務點逐步開通運營。目前，在呼和浩特市區範圍內已建設完成了120個公共自行車服務點，共投入鎖樁7500個、自行車5100輛。

　　從2013年10月22日至今，呼和浩特市公共自行車正式投入使用1年多了，很受市民青睞，去年4月16日至11月上旬，由於達到平均7個人租用1輛車的上限，運營企業停止了辦卡業務。可謂“一卡難求”。截至去年5月中旬，呼和浩特市共辦租車IC卡近3.5萬張，日租還車次平均為4.5萬次，日租車量最多時達7萬餘次。去年11月10日，隨著二期公共自行車服務站點投入使用，呼和浩特市公共自行車開始恢復自行車IC卡的辦理，暫停了7個月的辦卡業務恢復，前來辦卡的市民眾多，由於只有利民街一個售卡點，上千人涌入，導致現場一度混亂。企業最終宣佈暫停辦理，隨後又開設兩個辦卡點（利民街點、師大點）恢復辦理。

　　在內蒙古師範大學站點，記者準備體驗騎一輛公共自行車，可是到了之後卻發現樁位上面的車輛全部被借走了。等了十幾分鐘，還是沒有看到還車的人。內蒙古師範大學大一學生王朋説：“我們學校門口這個站點特別火爆，根本不分時段。但是我發現，有些小路口的公共自行車就很滿，沒有人借，資源浪費。”除了此地，記者在鼓樓立交橋站點和內蒙古人民醫院站點發現，公共自行車相當火爆，一車難求現象經常出現。有市民認為，每天的租車時間太短也是一車難求的原因之一。

　　在內蒙古工商局站點，記者看到，有些樁位空著，但是有20多輛自行車沒存放在樁位上，而是整整齊齊停在了外面。該站點負責人文娟告訴記者，這些自行車都是她從樁位上取下來的。最近樁位每天都不夠用，她取下來這些自行車是為了防止一會兒有人來還車沒有樁位。尤其是早上上班的時候，樁位特別緊張。有些人著急上班，擔心車子還不了扣錢就會發脾氣。

　　服務日臻完善 站點繼續增加

　　宋翊華表示，進入冬季，公共自行車運作時間從原來的6時至22時調整為7時至21時，968989熱線服務時間從原來的7時至22時調整為7時30分至21時。“租車時間短的確讓不少市民感到不便，但是因為公司成立不久，站點、數量、調度車、工作人員都有限，會有配置不合理的站點，許多問題還要在日後完善。”

　　記者了解到，公共自行車站點的二期工程服務半徑從之前的500~800米一個，加密到300~500米一個，主要針對小街巷以及住宅區進行選址和安裝。站點建設完畢後，經過簡單調試，就可投放新自行車。目前，新華西街、公園西門、農科院、內蒙古日報社、賽罕大廈等多個新站點已投入使用。“我們還將加快站點建設速度，不斷投放新自行車，並且增加調運車次。”宋翊華稱，隨著辦卡市民逐漸增多，公司也會增加配套設施，市民不必擔心沒車可騎。

　　設施維護靠大家 損壞遺失要賠償

　　“這幾天，我在單位門口的公共自行車站點取車時，總能看到幾輛車子的車座被劃破。這麼不愛護公共設施，不管是不是故意的，都應該追究責任。”一位在內蒙古電視臺站點取車的市民張成亮對記者説。雖然出臺了要求，但公共自行車還是屢遭破壞。在該站點記者發現，很多機動車停在站點兩側，有幾輛根本無法取出。當日上午，記者又來到內蒙古大學南門附近的站點，該站點共有30個樁位，上面存放著17輛。有4輛的車座被劃破了皮，有2輛的前叉被撞斷了，還有1輛車支架沒有了。

　　在公共自行車運營前，運營公司便制定了《公共自行車損壞、遺失賠償標準》，如車架損壞的收費標準為180元/臺，傳動軸收費標準為435元/支、腳蹬39元/副、鞍座34元/只。每位市民在辦卡時，都會和呼和浩特市城環公共自行車交通服務有限公司簽訂一份《呼和浩特市公共自行車租用協議》。協議中明確規定，作為租用人的乙方有義務愛護公共自行車及其相關設施，不得私自轉租、轉借和拆卸車輛。

　　即使有處罰規定，但還是有不少市民有意無意損壞公共自行車。呼和浩特市城環公共自行車交通服務有限公司發言人陳璐告訴記者：“站點現在幾乎都安裝監控攝像頭，在後臺系統上一覽無余，如果真的有故意損壞公共設施的，我們將立即報警。”

　　據宋翊華介紹，接下來，運營公司還將進一步完善相關規定，把呼和浩特市城市公共服務産業做得更加人性化。“我們希望市民能夠愛護公共自行車，文明騎行，也感謝志願者們的支援，不過現在進入冬季了，擦車、修車的服務恐怕不太方便，來年春夏，我們會組織相關活動，希望大家積極參與。”

　　陳璐表示，作為公共自行車交通服務系統的運營主體，該公司在政府政策的引導和扶持下，為社會公眾提供公益性自行車租賃服務，目標是利用自行車在短途交通方面的優勢，將公共自行車納入公共交通體系，作為城市公共交通的延續，加大城市公共交通吸引力。