SUV市場回歸本源 新奇駿力扛技術流大旗
- 發佈時間:2014-12-11 09:34:27 來源:中國品質報 責任編輯:羅伯特
電子差速鎖、上下坡輔助、智慧驅動、智慧泊車……新鮮的技術名詞在SUV市場屢見不鮮。如今,火熱的SUV市場已成為各廠商最看重的細分市場,為了獲得更強大的競爭力,廠商們紛紛將自身最先進的技術應用到SUV産品上。而眾多先進科技的應用,讓技術亮點成了當今SUV産品的最大賣點,同時,也讓整個SUV市場風向從舒適派轉向了技術流。
競爭回歸本源,技術流成市場風向
據乘聯會最新數據顯示,截至今年10月份,全國SUV累計銷量3,179,158台,同比增長33.3%,佔狹義乘用車比重21.5%。而據中汽協預測,2014年中國市場的SUV銷量將達到385-392萬台,增速在28.8%-31.1%之間。這一切均表明,SUV市場仍然持續火熱。但是,在銷量高速增長的背後,SUV産品的競爭風向已發生了變化。城市SUV市場就是其中最典型的代表。
作為SUV市場中影響最大的再細分市場,城市SUV市場的表現堪稱SUV市場的“晴雨錶”。從2014年1-10月城市SUV的銷量排行榜來看,我們便可得出其規律。
在新奇駿上市之前,榜單上最耀眼的明星,無疑是進入2014年後所向披靡的途觀,單月平均銷量兩萬,不可謂不火爆。作為與途觀等量齊觀的王牌車型CR-V,同樣長期位列銷量榜單TOP2之位。在激烈的角逐中,主流城市SUV市場逐漸形成以途觀、CR-V為領導者的兩強格局,鮮有出其右者。由此觀之,舒適派和技術流的表現旗鼓相當。
但是,從新奇駿上市之後,最令人震驚的變化是CR-V,7月銷量幾乎創下歷史新低,銷量大幅滑落。之後CR-V的銷量雖有回升,但終究難回巔峰。排名能夠穩定在前三的,就只剩下新奇駿和途觀兩款車型。尤其新奇駿,從3月上市後,用兩個月的時間衝進城市SUV前三,之後就一直穩固在榜單前列。
榜單排名能夠反映産品在市場中的位置,同時,排名的變化一定程度上也能夠反映市場表現的起伏。
從銷量變化趨勢來看,在2014年城市SUV市場中,技術流的老牌勁旅途觀保持著月均2萬台的高水準,翼虎和ix35也能保持月均1.1萬台左右的穩定表現。與之相反的是,舒適派代表車型CR-V和RAV4均出現了較大波動。CR-V甚至在7月交出5996台的成績,而RAV4在8月交出的5864台也可謂大失水準。就目前的總體市場表現而言,技術流車型途觀、翼虎甚至ix35的表現均較穩定,而舒適派的CR-V和RAV4已漸漸式微。
值得一提的是,作為技術流的新銳力量,新奇駿的崛起成了技術流與舒適派長期爭鬥的勝負手。新奇駿基於其強大的産品力為支撐,強勢殺入主流城市SUV市場,為中國SUV車市帶來了強烈的衝擊。
3月底上市的新奇駿,首月以9130輛的銷量一舉殺入城市SUV排行榜TOP10。接下來的數月,呈現出了較為明顯的上升趨勢,5月成功晉級萬輛俱樂部,6月之後持續穩坐銷量榜單前三甲之位,並在長達半年的時間內成為市場中唯一正增長的車型。目前,新奇駿以月均超過1.2萬台的成績,早已兌現了當時的目標,成為繼途觀之後城市SUV市場的最大贏家。
由此可看出,SUV在市場上的競爭已經回歸到技術層面上,整個風向已從舒適派轉向了技術流。而這一變化,正是以新奇駿的上市為分水嶺。
“最聰明”SUV,引領技術流發展
在市場競爭回歸到技術層面的情況下,廠商的研發能力和技術底蘊就起著決定性作用。今年上市即持續熱銷的新奇駿,集日産全球頂尖技術于一身,以眾多全球首創、同級領先的智慧技術,被稱為“最聰明”SUV,堪稱技術流産品最先進的代表。
作為雷諾·日産最先進的CMF模組化平台下的首款國産車型,新奇駿得益於CMF平臺靈活、相容性強的特點,整合了大量日産最新的科技裝備。眾所週知,由於路況複雜,越野往往對駕駛者的經驗、技術門檻要求都比較高。
而新奇駿智慧化的B-LSD電子制動差速鎖,可控制打滑輪胎,從而提高低附著路面的脫困能力,可視為城市SUV“性別鑒定神器”,沒有差速鎖的城市SUV被調侃為“增高加厚”的轎車。B-LSD電子制動差速鎖能夠實現對打滑車輪的一鍵鎖止,避免了繁瑣的人工操作,從而更智慧便捷。
另外,新奇駿搭載的上坡輔助系統,在上坡時,可以在駕駛員鬆開剎車後,讓車身有2秒的靜止,實現從容起步;陡坡緩降系統在下坡時,車輛會以事先手動設定的速度值(4-15km/h區間),自動保持恒定車速平穩下坡,避免車輛失控或發生危險。在這兩項先進技術的幫助下,實現對車輛的智慧控制,讓車輛安全坡起或勻速下坡。
新奇駿並沒有丟失骨子裏強悍的越野性能,並且因全新尖端科技的應用得到了大幅提升。但作為定位於城市SUV的産品,城市性能必然是其産品標簽之一。新奇駿的智慧技術還大幅度提升了其城市性能。
在這方面,新奇駿憑藉3A公路穩行系統,將主流SUV的城市性能提升到了新高度。如過彎過程中,3A公路穩行系統中的ARC主動行駛舒適控制系統、ATC主動循跡控制系統與AEB主動發動機制動輔助系統,可相互協作,通過路面偵測、輪胎轉向矯正等,獲得舒適、精準的過彎表現。
更值得一提的是,新奇駿在主動安全的預警方面也尤為“聰明”。新奇駿的ITS預警式整體安全系統,集變道盲區預警(BSW)、車道偏離預警(LDW)、移動物體/行人探測預警(MOD)于一身,配合VDC車輛行駛動態控制系統、TPMS胎壓監測系統、AVM全景式監控影像系統,為新奇駿提供了同級最強的主動安全保護。
其中,AVM全景式影像監控系統,通過隱藏在車身四週的四個超廣角攝像頭,形成360度無死角鳥瞰圖,對車身周圍環境進行主動的實時監測並智慧預警,以過人的“智慧”將安全隱患及時消除。
與此同時,新奇駿還配備了智慧感應式電動尾門,僅需在尾門相應區域感應操作,即可自動開啟後箱,而尾門的關閉也可通過一鍵操作完成。這一智慧化的配置,能夠讓用戶在“舉手投足”間,輕鬆實現尾門的開闔。
而同級最先進的IPA自動泊車輔助系統,整合橫向、縱向以及斜向三種車位泊車模式,覆蓋了絕大多數用戶的停車入位需求,輕鬆應對各種車位。新奇駿的IPA自動泊車輔助系統,成功化解停車難的問題,讓新奇駿的“聰明”無處不在。
先進智慧技術的全方位應用,讓新奇駿在操控性、舒適性、安全性等性能方面均有極大提升,為消費者日常工作、生活使用提供了更大便利。與此同時,這些智慧化的配置,讓新奇駿成為“最聰明”SUV,這種技術優勢是它上市即熱銷的根本保證。
而新奇駿的熱銷,又會反過來促進技術流的發展。在市場競爭回歸技術本源的大背景下,集日産全球頂尖技術于一身,並以卓越産品做為支撐的新奇駿,必將成為技術流大潮中的一面旗幟!(辛 夷)
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