電子差速鎖、上下坡輔助、智慧驅動、智慧泊車……新鮮的技術名詞在SUV市場屢見不鮮。如今，火熱的SUV市場已成為各廠商最看重的細分市場，為了獲得更強大的競爭力，廠商們紛紛將自身最先進的技術應用到SUV産品上。而眾多先進科技的應用，讓技術亮點成了當今SUV産品的最大賣點，同時，也讓整個SUV市場風向從舒適派轉向了技術流。

　　競爭回歸本源，技術流成市場風向

　　據乘聯會最新數據顯示，截至今年10月份，全國SUV累計銷量3，179，158台，同比增長33.3%，佔狹義乘用車比重21.5%。而據中汽協預測，2014年中國市場的SUV銷量將達到385-392萬台，增速在28.8%-31.1%之間。這一切均表明，SUV市場仍然持續火熱。但是，在銷量高速增長的背後，SUV産品的競爭風向已發生了變化。城市SUV市場就是其中最典型的代表。

　　作為SUV市場中影響最大的再細分市場，城市SUV市場的表現堪稱SUV市場的“晴雨錶”。從2014年1-10月城市SUV的銷量排行榜來看，我們便可得出其規律。

　　在新奇駿上市之前，榜單上最耀眼的明星，無疑是進入2014年後所向披靡的途觀，單月平均銷量兩萬，不可謂不火爆。作為與途觀等量齊觀的王牌車型CR-V，同樣長期位列銷量榜單TOP2之位。在激烈的角逐中，主流城市SUV市場逐漸形成以途觀、CR-V為領導者的兩強格局，鮮有出其右者。由此觀之，舒適派和技術流的表現旗鼓相當。

　　但是，從新奇駿上市之後，最令人震驚的變化是CR-V，7月銷量幾乎創下歷史新低，銷量大幅滑落。之後CR-V的銷量雖有回升，但終究難回巔峰。排名能夠穩定在前三的，就只剩下新奇駿和途觀兩款車型。尤其新奇駿，從3月上市後，用兩個月的時間衝進城市SUV前三，之後就一直穩固在榜單前列。

　　榜單排名能夠反映産品在市場中的位置，同時，排名的變化一定程度上也能夠反映市場表現的起伏。

　　從銷量變化趨勢來看，在2014年城市SUV市場中，技術流的老牌勁旅途觀保持著月均2萬台的高水準，翼虎和ix35也能保持月均1.1萬台左右的穩定表現。與之相反的是，舒適派代表車型CR-V和RAV4均出現了較大波動。CR-V甚至在7月交出5996台的成績，而RAV4在8月交出的5864台也可謂大失水準。就目前的總體市場表現而言，技術流車型途觀、翼虎甚至ix35的表現均較穩定，而舒適派的CR-V和RAV4已漸漸式微。

　　值得一提的是，作為技術流的新銳力量，新奇駿的崛起成了技術流與舒適派長期爭鬥的勝負手。新奇駿基於其強大的産品力為支撐，強勢殺入主流城市SUV市場，為中國SUV車市帶來了強烈的衝擊。

　　3月底上市的新奇駿，首月以9130輛的銷量一舉殺入城市SUV排行榜TOP10。接下來的數月，呈現出了較為明顯的上升趨勢，5月成功晉級萬輛俱樂部，6月之後持續穩坐銷量榜單前三甲之位，並在長達半年的時間內成為市場中唯一正增長的車型。目前，新奇駿以月均超過1.2萬台的成績，早已兌現了當時的目標，成為繼途觀之後城市SUV市場的最大贏家。

　　由此可看出，SUV在市場上的競爭已經回歸到技術層面上，整個風向已從舒適派轉向了技術流。而這一變化，正是以新奇駿的上市為分水嶺。

　　“最聰明”SUV，引領技術流發展

　　在市場競爭回歸到技術層面的情況下，廠商的研發能力和技術底蘊就起著決定性作用。今年上市即持續熱銷的新奇駿，集日産全球頂尖技術于一身，以眾多全球首創、同級領先的智慧技術，被稱為“最聰明”SUV，堪稱技術流産品最先進的代表。

　　作為雷諾·日産最先進的CMF模組化平台下的首款國産車型，新奇駿得益於CMF平臺靈活、相容性強的特點，整合了大量日産最新的科技裝備。眾所週知，由於路況複雜，越野往往對駕駛者的經驗、技術門檻要求都比較高。

　　而新奇駿智慧化的B-LSD電子制動差速鎖，可控制打滑輪胎，從而提高低附著路面的脫困能力，可視為城市SUV“性別鑒定神器”，沒有差速鎖的城市SUV被調侃為“增高加厚”的轎車。B-LSD電子制動差速鎖能夠實現對打滑車輪的一鍵鎖止，避免了繁瑣的人工操作，從而更智慧便捷。

　　另外，新奇駿搭載的上坡輔助系統，在上坡時，可以在駕駛員鬆開剎車後，讓車身有2秒的靜止，實現從容起步；陡坡緩降系統在下坡時，車輛會以事先手動設定的速度值（4-15km/h區間），自動保持恒定車速平穩下坡，避免車輛失控或發生危險。在這兩項先進技術的幫助下，實現對車輛的智慧控制，讓車輛安全坡起或勻速下坡。

　　新奇駿並沒有丟失骨子裏強悍的越野性能，並且因全新尖端科技的應用得到了大幅提升。但作為定位於城市SUV的産品，城市性能必然是其産品標簽之一。新奇駿的智慧技術還大幅度提升了其城市性能。

　　在這方面，新奇駿憑藉3A公路穩行系統，將主流SUV的城市性能提升到了新高度。如過彎過程中，3A公路穩行系統中的ARC主動行駛舒適控制系統、ATC主動循跡控制系統與AEB主動發動機制動輔助系統，可相互協作，通過路面偵測、輪胎轉向矯正等，獲得舒適、精準的過彎表現。

　　更值得一提的是，新奇駿在主動安全的預警方面也尤為“聰明”。新奇駿的ITS預警式整體安全系統，集變道盲區預警（BSW）、車道偏離預警（LDW）、移動物體/行人探測預警（MOD）于一身，配合VDC車輛行駛動態控制系統、TPMS胎壓監測系統、AVM全景式監控影像系統，為新奇駿提供了同級最強的主動安全保護。

　　其中，AVM全景式影像監控系統，通過隱藏在車身四週的四個超廣角攝像頭，形成360度無死角鳥瞰圖，對車身周圍環境進行主動的實時監測並智慧預警，以過人的“智慧”將安全隱患及時消除。

　　與此同時，新奇駿還配備了智慧感應式電動尾門，僅需在尾門相應區域感應操作，即可自動開啟後箱，而尾門的關閉也可通過一鍵操作完成。這一智慧化的配置，能夠讓用戶在“舉手投足”間，輕鬆實現尾門的開闔。

　　而同級最先進的IPA自動泊車輔助系統，整合橫向、縱向以及斜向三種車位泊車模式，覆蓋了絕大多數用戶的停車入位需求，輕鬆應對各種車位。新奇駿的IPA自動泊車輔助系統，成功化解停車難的問題，讓新奇駿的“聰明”無處不在。

　　先進智慧技術的全方位應用，讓新奇駿在操控性、舒適性、安全性等性能方面均有極大提升，為消費者日常工作、生活使用提供了更大便利。與此同時，這些智慧化的配置，讓新奇駿成為“最聰明”SUV，這種技術優勢是它上市即熱銷的根本保證。

　　而新奇駿的熱銷，又會反過來促進技術流的發展。在市場競爭回歸技術本源的大背景下，集日産全球頂尖技術于一身，並以卓越産品做為支撐的新奇駿，必將成為技術流大潮中的一面旗幟！（辛 夷）