本報訊 （程 寶）針對進口汽車數量大、證書多、取證時間緊等情況，天津保稅區辦事處將進口汽車的擬證環節前移至檢測查驗一線，助力進口汽車通關再次提速，保稅區進口汽車最快可以實現當天檢驗、當天擬證、當天放行。

　　據介紹，以前的進口汽車檢驗擬證，從查驗到出證大概需要4～5天時間。“駐線擬證”實施後，辦事處擬證人員直接進駐檢測查驗一線工作，檢驗人員對進口汽車進行檢測查驗後，直接把單據交駐線擬證人員，擬證人員在查驗現場當場擬證，審核人員通過業務平臺線上審核後提交制證。整個流程可以縮短到2～3天，最快可以實現當天檢驗、當天擬證、當天放行。

　　此外，今年以來保稅區辦事處還在進口汽車檢驗監管中實施了無紙化報檢、工作流程再造、24小時線上服務等措施，目前保稅區進口汽車檢驗監管工作實現了“三個一”：即100輛車的擬證時間不超過一分鐘；流程再造後最快一個工作日即可拿到證單；設立專職崗位，VIN核銷做到每天一核，促進了檢區進口汽車貿易便利化水準進一步提升。

　　中德專家探討福虎汽車自動變速器項目

　　本報訊 （記者鄭建玲）由中德兩國汽車領域技術專家參加的“福虎8速AT汽車自動變速器項目研討會”，11月28日在北京交通大學舉行。中德專家圍繞“德國技術·中國製造”這一主題，對“福虎8速AT汽車自動變速器項目”的世界前沿性、先進性、可靠性及其對中國汽車工業發展所具有的影響進行了全面深入的探討和解讀。

　　本屆研討會是由中國商業聯合會主辦，中國商業聯合會文化産業專業委員會承辦，中國汽車工程學會、瀋陽－歐盟經濟開發區管理委員會、福虎（瀋陽）汽車動力總成研發有限公司等協辦。

　　今年10月，由遼寧省政府引進、總投資達211億元的福虎（瀋陽）汽車動力總成研發有限公司“8速後驅及四驅的AT變速器項目”，落戶瀋陽-歐盟經濟開發區。該項目設計年産能為400萬台，建設週期為5年，旨在為國內汽車市場提供高端自動汽車傳送系統和軸驅動系統。

　　據介紹，“福虎8速AT汽車自動變速器項目”由中方投資，在德國建立研發中心，由德國技術團隊與中國汽車專家共同研發，它採用德國汽車工業設計製造生産標準，支援後驅、四驅平臺以及混合動力平臺，綜合傳動效率不低於85%。

　　在此次研討會上，長安汽車集團汽車研究院總工程師汪正勝、北京汽車股份有限公司汽車研究院動力總成總工程師盧建鋼、清華大學汽車技術研究所主任宋健教授以及福虎（瀋陽）汽車動力總成有限公司董事長武楠、技術總監與首席運營官梅耶迪克斯和德國科隆應用科學大學、NVH實驗室主任哈斯博士等中德汽車領域專家，高度評價了“福虎8速AT汽車自動變速器項目”，認為它填補了我國汽車行業核心動力總成技術的空白。該項目落地後，將有望大幅提升中國汽車製造的整體水準以及高端車産量，提高中國汽車的國際競爭力。

　　8速AT變速器産品設計工藝要求極其嚴格，裝配過程精密繁瑣，進入測試階段後，針對節油減排以及大排量發動機的匹配檢測要求極高。目前，全球僅有3家汽車企業有能力生産8速AT自動變速器，而全球高端、大排量、節能型汽車對該産品的需求量極大，其産量遠不能滿足市場需求，已造成供需緊張局面。

　　據悉，發展勢頭強勁的中國汽車業目前面臨著諸多挑戰，如缺乏完整的轎車開發能力和自主品牌、汽車零部件製造能力相對薄弱、國際競爭能力差等。未來，福虎（瀋陽）汽車動力總成研發有限公司將在中國建立汽車研發中心，為中國汽車行業引進德國工程技術人才，並與國內汽車領域專家建立中德雙方合作技術平臺，並依託這一高科技研發平臺，為中國創造更多的專利産品。