10月9日，神州租車(00699.HK)正式對外宣佈，從即日起在全國範圍開展大規模的降價促銷行動，以進一步擴大市場份額。此次降價行動覆蓋神州租車全國直營網路的全部車型，且不限量、不限時。這是神州租車上市後做出的首次戰略舉措。

　　此前，神州租車在今年9月19日在香港聯交所主機板上市，融資約40億港元，上市首日股價上漲超過28%，成為全球資本市場的“中國租車第一股”。

　　值得注意的是，在神州租車成功上市半個月後，10月3日，神州租車的老對手一嗨租車向美國證券交易委員會遞交IPO申請，計劃赴紐交所上市，融資2億美元。這意味著曾經的“租車第一股”之爭在神州租車勝出後，雙方的競爭還將持續。

　　而就在一嗨租車推進上市的時間節點，神州租車推出了此次大規模促銷活動，新桑塔納、斯柯達昕銳、起亞K2、本田飛度、別克凱越等多款市場熱租車型的日租金均為59元，降價幅度接近45%。儘管這一促銷並非直接針對競爭對手的上市，但對於市場份額的搶奪，透露出神州租車寄望通過自己的先發優勢，進一步“阻擊”競爭對手的意圖。

　　神州租車董事局主席兼CEO陸正耀表示，此次大規模降價行動，既是回饋客戶多年來的厚愛，也是神州租車進一步擴大市場份額的需要。“中國的租車市場尚處於起步階段，在這個時期，我們覺得，市場份額比什麼都重要!”

　　根據神州租車招股書披露，截至到2014年6月30日，神州租車擁有車輛數52498輛，在全國70大城市擁有717家直營門店，另外在162個規模較小的城市設有202家加盟服務網點。根據羅蘭貝格的數據，截至2013年底，神州租車在中國所有租車公司中擁有規模最大的車隊，其車隊規模大於後9家租車公司車隊規模的總和，是行業第二大汽車租賃公司的4倍以上。

　　儘管沒有明言，但上述“第二大汽車租賃公司”即是指的緊隨神州租車之後尋求上市的一嗨租車。由於車隊規模的差距，目前，一嗨租車的營收也較神州租車有一定的差距。招股説明書透露，一嗨租車2014年第二季度營收為2億元，較上一季度增長9%，較上年同期增長52%，一嗨租車上半年的營收一共為3.83億元，同期神州租車為18.62億元，是一嗨的近5倍。

　　在盈利方面，一嗨租車2014年第二季度凈虧285萬，較上一季度減84%，較上年同期減94%，這是一嗨租車最近3年以來最小的虧損幅度。但自2012年以來，一嗨租車已持續凈虧損3.48億元。相對而言，在經歷過去幾年高投入後，神州租車凈利大幅改善，今年上半年調整前凈利潤為2.183億元，調整後凈利為2.772億元。

　　在此之前，雙方在融資、引入國際租車巨頭上，也曾有“你追我趕”的競爭。2013年4月，神州租車引入了全球租車領先公司赫茲(NYSE:HTZ)，後者獲得神州租車近20%的股權及一名董事會席位。而在此之前的2012年，一嗨租車向另外一家全球租車行業巨頭Enterprise集團轉讓15%股權，後者成為一嗨租車公司的戰略投資者，同時獲得董事會席位。

　　二者在車隊規模上的差距，主要原因在於神州租車的控股股東聯想控股給予的“股權+債權”投資模式，而這也讓神州租車在IPO、開闢新的融資渠道上取得了先發優勢。

　　回顧從金融危機到如今上市的這些年，陸正耀日前在接受騰訊財經專訪時表示，“有些競爭對手股權融資的錢不比我們少，但是規模比我們小得多得多。這個業務單純地靠股權融資是做不起來的，肯定做不起來。”

　　不過，整體而言，中國租車服務仍然處於“藍海”階段，雙方的競爭還未到“你死我活”的境地。根據羅蘭貝格的報告，2013年中國租車市場的滲透率僅為0.4%，遠低於日本、美國、南韓及巴西的2.5%、1.6%、1.4%及1.3%。報告稱，未來五年裏，中國的短租自駕業務將以年均27%的增長率高速發展，到2018年，中國市場規模將達到183億元。