□ 本報記者 張海燕

　　中國汽車技術研究中心（以下簡稱中汽中心）近日在天津發佈了2014年度C-NCAP（中國新車評價規程）第三批車型評價結果。據了解，本次參與測評的車型共有8款，其中包括4個A類車、1個B類車、3個SUV車型。其中6款車獲得了5星評級。

　　中汽中心主任趙航表示，此次發佈評價結果的8個車型基本是全新車型，總體表現較好。駕駛員側及前排乘員側安全帶提醒裝置、兒童座椅ISOFIX固定裝置全部配備。C-NCAP對車輛安全技術和裝備應用的促進作用十分明顯。

　　據了解，本次參與評測的8個車型均由C-NCAP管理中心從各車型專賣店直接購買，購車費用支出共計365.28萬元。包括豐田86、東風悅達起亞K3S、東風日産新奇駿、海馬S5、北汽紳寶D50、廣汽本田新飛度、長安福特蒙迪歐、眾泰T600的部分款，包括4款A級車、1款B級車和3款SUV。從測試結果來看，除了東風悅達起亞K3S和眾泰T600獲得4星評級外，其餘6款車均取得5星評價好成績。

　　趙航介紹説，從結果上看，新車型的安全性正在提高，試驗車輛在主動安全性能上正在加強，ESP（車輛電子穩定系統）等類似裝置的比例正在提高。汽車安全系統分為被動安全和主動安全兩種，前者強調汽車事故發生後保障車內人員的安全，而後者強調預防和降低事故發生的概率。隨著近年來汽車智慧化的發展，智慧化技術已被率先應用於汽車的主動安全技術上。“車聯網對道路交通安全的提升作用是非常大的。”趙航表示，“比如從中汽中心主辦的汽車安全巡展上可以看出，各汽車廠商的新安全技術是很重要的展示方向。”

　　據了解，此前，隨著自動緊急制動技術、車道偏離報警技術以及車道保持輔助技術的出現，歐洲E-NCAP已將2014年定義為“汽車主動安全技術年”，而按照E-NCAP的2014-2017新評分方法，不配備保障主動安全的駕駛員輔助系統的車輛已無法獲得5星評分。對此，中汽中心市場部部長張寧表示：“C-NCAP也會制定（相關）規則，目前評分正在向主動安全上傾斜。”

　　記者還了解到，對於《C-NCAP管理規則（2015年版）》的研究，中汽中心在本季度已完成該規則徵求意見公示。根據公示期間反饋意見，2015年版規則將進行最後的內容和文字修改確認。內容包括：在試驗項目和評分方法上，只對碰撞試驗個別指標進行調整、對鞭打試驗評分方法進行調整、取消對駕駛員安全帶提醒裝置和ISOFIX裝置的加分設置，並明確將只有前排座椅的車輛納入評價；將現版本的4星及5星評價標準適當提高，即調整4星及5星得分門檻。2015年版規則最終方案將在2014年年底正式發佈，預計2015年下半年開始正式實施。

　　另外，在新版規則中，將把很多智慧汽車安全技術標準納入考慮範疇。從規則上看，主動安全更受青睞，包括正在由豪華車型導入到中級以下車型的主動緊急制動系統、車道保持系統和行人保護系統等都被作為新版本的加分項目，車輛穩定控制系統的加分值也由原來的1分提高到2分。

　　趙航表示：“我國交通事故死亡人數世界第一，C-NCAP標準應該走到前面去，引導汽車産品更注意主動安全性能。”在趙航看來，隨著安全標準向新技術的傾斜，將引導車企採納相關技術，提高車輛駕駛安全。不過，對於智慧駕駛而言，由於我國城市交通情況錯綜複雜，駕駛環境複雜，因此開發出穩定可靠並能適應各種駕駛環境的主動安全系統仍是難題。