自主品牌銷量連續下滑 SUV車型一枝獨秀
- 發佈時間：2014-09-21 15:54:03 來源：新華網 責任編輯：羅伯特
新華網長春9月21日電（記者宗巍）沒有迎來“金九銀十”的火爆場面，銷售市場有些冷清。這是記者連日走訪“汽車城”長春市的自主品牌乘用車市場時的感受。不過，低迷中也有亮點，那就是一枝獨秀的自主品牌ＳＵＶ車型。
在位於長春市東環城路上的一家自主品牌4Ｓ店，工作人員介紹，現在賣得好的車型就是ＳＵＶ，幾乎每天都能接到訂單。與之形成對比的是轎車市場的不景氣，儘管優惠幅度還在延續長春汽博會時的水準，以一輛售價10萬元左右的轎車為例，優惠幅度能達到2萬元，但購買者還是不多。
發生在長春市的這一幕，也生動折射出當前國內自主品牌汽車市場的尷尬。根據中國汽車工業協會最新統計數據，今年前8個月，自主品牌乘用車市場佔有率已經跌至37．48％，呈現連續下降趨勢。自主品牌轎車銷量同比下降15．98％，只有172．25萬輛。
不過，ＳＵＶ車型的市場表現卻非常活躍，成為自主品牌市場的一個亮點。像長安汽車、奇瑞汽車、比亞迪等企業旗下的ＳＵＶ車型同比實現大幅增長。以長安汽車新推出的ＣＳ35車型為例，8月份市場銷量超過7000輛，比去年同期增長近40％。
面對ＳＵＶ市場這塊誘人的“蛋糕”，自主品牌車企也摩拳擦掌，準備投入更多車型來換取更多市場份額。像長安汽車新推出ＣＳ75，長城汽車新推出哈弗Ｈ2，東南汽車新推出Ｒ7等等。隨著越來越多車型投入，國內ＳＵＶ市場上合資品牌、自主品牌競爭的勢頭會越來越激烈。
有業內專家表示，當前自主品牌車企扎堆擴張ＳＵＶ市場的背景下，要警惕出現急功近利的短視行為。從目前市場來看，自主品牌ＳＵＶ車型處於模倣國外品牌為主的階段，自主研發投入遠遠不夠。如果不改變這一現狀，僅僅盯住利潤的話，未來幾年當這一市場趨於飽和時，自主品牌的競爭力不強、市場份額不斷下滑的一幕，將會在ＳＵＶ市場重演。
