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個性改裝車齊聚酷車小鎮

  • 發佈時間:2014-09-02 09:35:48  來源:中國品質報  作者:佚名  責任編輯:羅伯特

  □ 本報記者 王 輝 圖/文

  野馬、克爾維特的肌肉酷車整裝待發,各種節能環保安全的改裝理念在普及,國際改裝名企集體亮相。8月29日,北京酷車小鎮迎來了汽車改裝名品展示熱潮,這裡舉辦的2014第一屆北京酷車改裝博覽會更是吸引了諸多汽車改裝愛好者。

  改裝市場潛力無窮

  據了解,我國汽車改裝市場每年都以超過30%的速度增長,市場規模已從2006年的10億元發展至目前已超千億元,未來市場份額或將達6000億元。在改裝行業發展機遇期來臨的時刻,酷車小鎮與第一站名車、北京品牌協會共同主辦本屆改裝酷車展示。與以往不同,本屆博覽會以專業化、高端化、國際化的水準運作,不僅為眾多國內外改裝品牌在華北地區的業務拓展打造B2B平臺,更為所有改裝愛好者能零距離感受最風尚的改裝潮流文化搭建B2C的橋梁。

  在杜卡迪展臺,一位參展商告訴記者,由於國內汽車行業運作時間不長,主管機構及監管機制尚未完善,我國對於汽車改裝行業一直處於嚴令禁止的狀態,所允許的改裝內容還局限在車內裝飾方面,涉及汽車發動機、底盤等核心部分的改裝根本不能通過年檢。記者也了解到,目前國際上汽車改裝非常流行,美國汽車改裝率為70%、日本高達80%,而中國僅有不到10%的人進行改裝。

  改聯網創始人吳中華告訴記者,可喜的是今年中國汽車改裝行業迎來了大發展。首先是一系列新政利好行業發展:《關於加強和改進機動車檢驗工作的意見》實行6年免檢政策,給汽車改裝的發燒友們帶來了改裝熱情;加之6月13日,由商務部、公安部、民政部共同批復的“中國汽車改裝用品協會”正式成立,有利於推動汽車改裝用品行業的標準化、制度化與法規化發展;10月份的《新機動車登記規定》中,原廠改裝車將會有合法身份,雖然範圍只限于“原廠”,但畢竟透露了一種改裝行業有望鬆動的資訊。隨著國內政策方面的“鬆綁”,越來越多的國際改裝品牌正在加快國內市場的佈局,而國內的4S店也在積極探索整車與改裝相結合的新思路。

  比拼十足酷勁

  本次改裝博覽會可謂大牌雲集,迪克薩、京龍博派、運良順達等國內著名改裝企業紛紛帶來佳作,在博會上首發新品。AME、ASPEC、GReddy、ARQRAY來自日本、南韓及歐美的海外的著名改裝品牌,及來自於港臺的D2、FRANDO、ARMA、香港保馳等改裝車企業給觀眾帶來了改裝新産品,讓中國消費者大開眼界。

  記者在自主品牌SRT展臺看到旗下多款排氣産品,有三菱翼神排氣頭段、大眾高爾夫6全段排氣、豐田86的全段排氣以及保時捷帕拉梅拉的可調閥門排氣。日本知名改裝品牌ARQRAY不僅給中國改裝迷們帶來了旗下拿手的高性能排氣産品,並且還將最新的輪轂、短簧、外挂電腦、剎車産品等帶到現場,讓人們看到了其大力進軍國內市場的決心。

  追求安全節能

  現在的改裝理念已不僅僅追求炫酷個性,改裝正在向安全、節能、環保靠近。博覽會上,記者看到了ARQRAY大卡鉗剎車升級套裝,它結合了與Super GT BMW廠車合作的賽事經驗,將賽道上的經驗結合了街道的實際情況,卡鉗表面的硬氧化處理、漸進式踏感油路設計、陶瓷剎車皮的靜音效果和耐高溫、優質鋼材剎車盤、一體式/分體式通風劃線碟盤等設計,為用戶愛車提供“站得住”的資本。

  現在有很多廠家都推出了碳纖維高流量進氣系統,但台灣ARMA的産品顯然有著自己的特色。ARMA認為,進入集氣箱中的氣體,溫度會升高,單位體積的氣體含氧量就會下降,如果不在燃燒前及時排出,就會降低燃燒效率,所以ARMA的産品在進氣口的後方開一條橫槽,讓溫度高的氣體及時排除,讓溫度低的氣體,也就是單位體積含氧量高的氣體參與燃燒,提高燃燒效率。

  改裝切記安全

  北京的張先生告訴記者,很想給愛車個性化,但是不知道怎麼改,又擔心改裝企業品質技術不過關,因此,目前的改裝還是小打小鬧,僅限于改改音響、加個導航等。但張先生更擔心的是年檢通不過。

  面對日益繁榮的改裝市場,有業內人士指出,目前我國的汽車改裝行業還停留在初級階段,在從業人員培訓、專業檢測機構設立等方面尚未建立,汽車改裝行業距離成熟還需要很長一段時間。

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