本報訊 （記者張海燕）堪稱商務車領航者的華晨金盃近日再次取得400輛金盃閣瑞斯軍用旅行車採購訂單，閣瑞斯軍車將憑藉莊重大氣的外觀、國際領先科技、可信品質以及卓越性能等突出優勢為中國軍需提供強大支援！

　　相較于普通的政府採購、企業團購，軍用物資對於産品的要求更高、更嚴格，不僅要求産品具有更好的舒適性、更廣泛的實用性，還需要産品具備更強的適應性能。而華晨金盃之所以能夠在眾多實力車型中脫穎而出，是靠産品技術、實物品質、服務資質等贏得軍隊的認可。

　　産品以質取勝，服務以優悅人。據了解，此次成功勝出的金盃閣瑞斯，具有傑出的性能優勢。其發動機動力強勁、油耗較低，同時噪音小、振動小，在主動安全和被動安全方面也擁有國際尖端配置，更具備轎車化底盤和寬敞、舒適、靈活的駕乘空間。總體來説，其先進的製造工藝、完善的品質控制體系、可靠的配套體系帶來較強的適用功能，可充分滿足中國“軍購標準”，能夠自如適應工作區域範圍的不確定性和複雜多變的氣候、道路等嚴苛環境的考驗。

　　自華晨汽車公司成立以來，華晨汽車累計供應軍車産品1.6萬餘輛，2008年總裝備部更授予華晨金盃“裝備承制單位資質”。針對軍用車輛售後服務工作，華晨金盃體系1000余家售後服務站開闢了軍品維修綠色通道，設立軍品專用維修工位，由專人負責軍車服務跟蹤，全國8大備件中心庫全力滿足軍車的備件供應。自1994年起，華晨金盃連續20年開展軍車到府走訪服務活動，提供免費檢測、維護和保養服務，獲得使用部隊的普遍好評。

　　多年來，華晨汽車工程研究院始終堅持科學的全流程正向開發，形成了“以我為主，外部為輔”的“高起點開放式”自主研發特色，承擔著“中華”、“金盃”兩大品牌的新技術研究、産品開發、生産導入任務。2008年，該研究院被評為“國家級技術中心”，這在極大程度上為金盃軍品閣瑞斯提供了可靠的技術支援。

　　輝煌60年

　　東風柳汽全新起航

　　□ 本報記者 王楊二

　　東風柳汽將在今年10月6日迎來60年。經過60年的發展，東風柳汽在國內商用車市場地位愈加穩固的同時，其乘用車銷量也做到了自主六強。未來，東風柳汽將在商用車新品開發上系統導入歐美先進的研發技術。其中，天然氣牽引車項目已經啟動，預計2015年全面上市。高端長頭車項目也在穩步推進，2016年將推出全系列全新車型。

　　轉型之路。東風柳汽前身是“柳州農業機械廠”，于1954年10月6日創建。是當時全國生産水輪泵的主要廠家。1969年9月30日，廣西第一輛汽車誕生在柳州農業機械廠，即柳江牌汽車。此時恰逢建國20週年，首批10輛卡車下線開赴南寧為國慶20週年獻上了一份厚禮。從此，柳農人踏進了汽車製造行業。1973年3月31日，“廣西壯族自治區柳州汽車製造廠”正式掛牌成立，1979年更名為“柳州汽車製造廠”，並成功開發了中國第一輛中型柴油載貨汽車。

　　迎來東風。柳汽與東風發生關聯，是在1981年2月17日，當時經國家機械工業委員會批准，柳汽加入了東風汽車工業聯營公司，實現了由柳江牌向東風牌轉型。從此，柳汽借東風上青雲，步入了穩定、快速發展的道路。

　　1987年，柳汽汽車産銷量首超5000輛；1991年6月商用車基地建成投産，同年汽車産銷超過1萬輛，並創出“乘龍”品牌，形成了東風集團“一門雙傑，乘龍東風，中輕並舉，競相發展”的産品格局；1994年，柳汽産銷突破3萬輛大關，工業産值、銷售收入位居廣西第一，綜合指標跨入全國汽車行業前10強之列，晉陞全國大型一檔企業；1997年，柳州汽車廠改制，正式更名為“東風柳州汽車有限公司”。

　　商乘並舉。早在上世紀90年代初，東風柳汽開始向商用車平頭化與輕型乘用車進軍，逐步形成了商乘並舉的局面。

　　1991年，乘龍6400輕型乘用車首開柳汽乘用車生産先河；2001年，東風柳汽推出新一代多功能輕型車——東風風行MPV商旅車，這也是中國第一輛自主品牌MPV商務車，東風風行乘用車品牌誕生，由此邁出了“商乘並舉”戰略的第一步。到目前為止，東風柳汽菱智、景逸品牌，已經實現了MPV、SUV與轎車的全面覆蓋；2003年7月18日，“霸龍”重型卡車下線，標誌著東風柳汽正式加入國內重卡市場的競爭；2005年7月18日，“龍卡”重型長頭卡車下線，改變了國內重型卡車尤其是長頭重卡的生態佈局。2007年，新一代歐洲級高端重卡霸龍507下線，標誌著柳汽卡車設計製造能力再上一個新臺階。

　　2013年定位為中高端“高效物流用車”霸龍康明斯M7C上市，作為東風柳汽的一款戰略産品，霸龍康明斯M7C目前已經全面打開市場。2014年，産品已成功切入到了快遞物流、危險品運輸市場。