記憶中有個小品這樣説：交通靠走，通訊靠吼，治安靠狗。不知不覺中我們隨著科技的進步，網際網路的發展，通訊早已不靠吼了。隨著而來的是便捷、高效、實時的通訊、娛樂生活，資訊時代的發展讓我們的思維和生産生活方式都發生了翻天覆地的變化。當我們萬分鼓舞慶祝這個時代變遷的同時，更應該警醒變遷後産生的負面影響、帶來的不力和滋生的蛀蟲。

　　當我們迎來6億網民的網際網路時代，同時我們也掉進了網際網路的漩渦。就在本月，原著名網路推手“立二拆四”被宣判、就在本月，國信辦發佈即時通訊工具“10條”規定。人們都在問，國家是不是管的太多了？但我們更應該問，你願意讓你的下一代生活在虛假資訊滿天飛的網路時代嗎？你願意讓你美好的生活被謠言所欺騙嗎？你願意讓你的生活和工作充滿欺詐嗎？你願意被別人一步步的引導到犯罪的道路上嗎？

　　網際網路成為我們生活中資訊來源的主要渠道，而這條主要渠道缺正在被污染，正在被流言蜚語和惡意中傷污染，隨著這種污染被逐漸擴大，網民的心智也逐漸的失去了辨別能力，從而更加多的産生了對這些不道德、不守法、不健康的資訊而毒害。更有一部分人不明真相，不識大體，每天以自己不看新聞聯播而自以為是，試問，作為一個國家的公民，連最基本的國策都不了解還能看清什麼是大局觀嗎？

　　從去年8月開始，大家逐漸認清了網際網路謠言的製造者、網路推手、甚至是註冊了公司在集體製造散播謠言，性質極其惡略，他們受雇與某個個人或企業，專門製造虛假資訊在網際網路傳播，整個過程形成了産業鏈，而廣大的網民只是他們借助賺錢的一個工具，“立二拆四”“秦火火”“薛蠻子”等等逐一被繩之以法。

　　這樣的風氣剎住了嗎？類似于這樣的謠言製造者、傳播者就沒有了嗎？就最近汽車行業發生的事情來看，這股風不但沒壓住，反而是逆增長強烈。諸如行業的反壟斷風暴、再如一汽大眾的速騰斷軸等等。反壟斷調查在沒有最終落下罰單的時候，網際網路已經呼聲一片，各種討伐大軍如泰山壓頂般呼嘯而來，各種預測，各種為相關企業伸冤之聲不絕於耳。一汽大眾的速騰斷軸更為奇葩，廠家的一紙聲明引得網路罵聲一片，媒體及所謂的媒體都扮演了什麼角色呢？是誰愚弄了網際網路？又是誰愚弄了網民？

　　就一汽大眾事件而言，我們不妨分析一下。首先應該承認，一汽大眾的速騰的確存在後懸架斷裂的案例。當然，怎麼斷的，數量多少等資訊我們無法獲知，目前也只能等質檢總局的調查結果，但是從官方發佈的聲明來看，我們應該相信，這個問題不是如網上傳播的那樣大面積爆發。就其銷量的比例來看，或許這件事有幕後推手在作祟，亦或是有個別媒體及個別人誠心製造這種話題來博得眼球。如果這樣，這不就是典型的造謠傳謠嗎。

　　十八大以來，網際網路資訊安全被提到了一個戰略高度，國家及相關部委、機構也出臺規章、制度來引導網民、媒體等機構理性看待問題，引導事件走向真實，客觀報道進展等。但是這種事情為何屢禁不止，在中央三令五聲的要求下還是頂風而上？這種歪風邪氣不得到治理我們的網路社會將愈加混亂，行業將永無寧日。網際網路的資訊是透明的，大家都在透明的平臺共存，在一個沒有秘密可言的網際網路時代，孰真孰假很快就會揭曉，很快就會大白于天下，相信法律的公正和嚴謹，相信人民群眾的眼睛是雪亮的，不要等到自己變成過街老鼠的時候在痛哭流涕的追悔莫及。