□ 本報記者 王 輝 圖/文

　　我買的純電動車，沒有發動機只有電池，能享受三包政策嗎？

　　今年5月，我買了某公司的一輛車齡不滿一年的二手車。從公司轉賣的二手車能享受三包待遇嗎？

　　8月8日，質檢總局“貫徹落實汽車三包規定，提升汽車售後服務品質專項活動”宣貫會（以下簡稱專項活動宣貫會）落地廣汽豐田第一店。宣貫會現場吸引了很多消費者，他們對三包政策的疑問，通過與質檢總局、中國汽車流通協會及相關專家的交流，一一得到了解答。

　　解讀三包操作誤區

　　有人認為三包規定是給傳統新車制定的，電動汽車和二手車都不享受三包待遇，對此，中國消費者協會律師團團長邱寶昌給消費者帶來了三包延伸解讀。

　　【解讀一】電動汽車在三包之內

　　據中國汽車工業協會發佈的數據顯示，2014年上半年國內新能源汽車生産2.0692萬輛，銷售2.0477萬輛，同比增長2.3倍和2.2倍。這表明電動汽車在中國已進入實車選購階段。

　　根據我國汽車三包規定，經銷商在銷售前應該將車型、保修、質保手冊、三包憑證、維修網點等相關資訊進行備案，並應對消費者隨車提供三包憑證。

　　雖然電動汽車沒有發動機，但是它有電池等主要零部件，依然享受三包規定中的自銷售者開具購車發票之日起60日內或者行駛里程3000公里之內(以先到者為準)，主要零部件出現産品品質問題免費更換的規定。

　　另外，只要有三包憑證的電動汽車，它可以享受三包規定中的，包修期限不低於3年或者行駛里程6萬公里，以先到者為準；有效期限不低於2年或者行駛里程5萬公里，以先到者為準的政策。

　　【解讀二】未滿3年二手車享受三包

　　有人認為三包規定針對的是新車，二手車不能三包。按照規定，在家用汽車産品包修期內，家用汽車出現産品品質問題，消費者憑三包憑證由修理者免費修理(包括工時費和材料費)。

　　這裡要注意的是，未滿3年的車期間轉賣，有兩種情況發生，第一種是用於家用汽車之間互相轉賣，後邊接手的消費者可繼續享受三包待遇，直至3年三包有效期滿為止。第二種要注意的是，一些機關或非家用車，沒有三包憑證，當它被轉賣給家用車主時，買賣雙方應該找到經銷商出具三包憑證，恢復其家用車身份。這樣，該二手車就可繼續享受剩餘時間內的三包待遇，直到該車車齡3年期滿。

　　【解讀三】建議企業誠意三包

　　宣貫會上，邱寶昌表示，三包不是停留在售後，它要貫穿整個企業中。如果産品在最初設計製造時注重品質，延長産品的生命週期，雖然看似成本提高了，但是産品品質提高了，後期的維修、賠付成本節約了，企業後期的聲譽口碑也提高了。

　　對於三包中汽車更換或者退貨，消費者應當支付合理使用補償費問題，邱寶昌認為企業應該承諾免除補償費。事實上，三包規定實施以來，並沒有出現大規模的退車案例，如果企業承諾免除補償費，這是一個姿態，會大大提升企業品牌在消費者心中的位置的。

　　推廣經驗讓三包落地

　　宣貫活動中，中國汽車流通協會副會長刁建申特別強調，本次專項活動不是因為汽車三包實施不力而開展的嚴查，活動的初衷是檢驗三包執行的效果。通過開展測評活動，遴選出一批汽車售後服務品質標桿企業，推廣他們的經驗做法，引導整個車經銷行業真正的落實汽車“三包”責任，切實提升汽車售後服務品質，保護消費者合法權益。同時還將組織制定汽車售後服務相關標準，逐步建立和完善服務標準化體系，建立健全地方質監部門汽車“三包”爭議處理工作體系。當然，活動中也要發現一些不足，公開曝光典型問題。

　　宣貫會上，廣汽豐田第一店的工作人員展示了該店完善的服務體系。利用e-CRB系統為顧客提供全方位的智慧服務，包括開展全力構築一次性修復體系、最快30分鐘快速保養等措施，以及銷售店保養提醒預約、維修後積極回訪等服務舉措。另外客戶認養制的設定，讓每一個客戶都有一個長期對應的服務顧問，服務貼心。