□ 黃慶暢 申相磊

　　考駕照越來越難了！不少人發出這樣的感慨。

　　是因為考試科目的難度大嗎？筆者近日在北京的幾所駕校調查後發現，讓學車人頭疼的，不僅是考試難，還有存在於駕校的各種“貓兒膩兒”。

　　由明要變暗示

　　在北京某駕校的班車上，小劉給筆者傳授學車“心得”：“要給教練好處！這樣教練才會認真教。不然，要麼就是花錢看教練在車上睡覺，要麼就是拖遝，約不到車練，考不了試。”

　　小劉感嘆：現在有的教練“黑”著呢，最低也得是20多塊錢一盒的玉溪煙，十幾塊錢的煙都看不上。他每次學車都給教練一盒，科目三的路考考完後，一條玉溪也沒了，當時覺得這家駕校報名費只要3800元，相對便宜些。“現在我可算明白了，這便宜背後藏有‘貓兒膩兒’。”

　　小劉的遭遇，很多學車人都經歷過。剛考完科目二的杜先生苦笑道：“玉溪煙我已經給教練3盒了，其他時候是買飲料。我今天看到教練車上已經放了5盒未拆封的玉溪。”

　　“是教練張口跟你要的嗎？”

　　“現在的教練都精著呢，相對以前有所收斂，但他們有的是招兒。”杜先生説，除了以惡劣態度提示外，還會説以前某學員很懂事，給他送了什麼什麼，約車快，考試也快。“這不明擺著要嘛！而且，不招待好教練，就等著教練偷工耗時吧，跟你耗夠4個小時就行了，哪管你真正開了多久。”

　　這樣的情況難道駕校不管嗎？交通部出臺的《機動車駕駛員培訓管理規定》規定，機動車駕駛員培訓機構應當加強對教練員教學情況的監督檢查，定期對教練員的教學水準和職業道德進行評議，公佈教練員的教學品質排行情況，督促教練員提高教學品質。

　　然而一些駕校雖有教練測評，但打分都是當著教練的面，學員擔心進入教練的“黑名單”，所以打的都是“滿意”。

　　加錢才好約車

　　約車難，讓駕校學員很著急，只能加錢約車。對這樣變相漲價的行為，學員們大多只能忍氣吞聲。

　　《道路交通安全法》規定，機動車的駕駛培訓實行社會化，由交通主管部門對駕駛培訓學校、駕駛培訓班實行資格管理。駕考培訓費用由市場調節，各個駕校根據自己的綜合實力和條件設定培訓費用標準，學員可自行選擇。目前，在交管、物價等部門的規範下，駕校私列條目，公開加價錢等現象得到有效治理，但隱匿、變相亂收費現象仍時有發生。

　　報名的時候，不少駕校承諾得天花亂墜：服務週到，約車、訓練時間得到保證。而實際情況呢？提及約車難，杜先生有説不出的苦：“我報的是週一至週五的班，價錢是3700元。可是打電話根本約不到車，當時報名的時候可不是這麼説的。”筆者撥通這家駕校的電話，詢問約車情況。對方説，“約車沒問題，只需打電話就行，保證有車練。”

　　“只有早上8點前來到駕校才有可能排上車。現在沒辦法只能再補400元錢，改成週末也可以練，人少些，這樣才有機會練車。”杜先生説。

　　與杜先生面臨同樣難題的不在少數。在河南某駕校學車的小鄭生氣地説：“我是今年元旦後報的名，自打練車開始，每人一輛車，每次可以練一兩個小時。2月份之後我有事沒去。6月份回來接著練的時候，駕校卻説要加錢，不然就換模式，改成十三四個人一輛車。一人上車走一遍流程，就幾分鐘，輪流開。這麼短的時間，座位還沒暖熱，能學到什麼？白白浪費時間，這樣考下來不知要等到猴年馬月了。”

　　“駕校沒説為什麼加錢嗎？”

　　“説現在人多，培訓改模式了，沒辦法，為了省時間，我只能又加了700元錢，一起被加錢的還有不少人。這樣才能按照原來每人一車的模式練。”小鄭説。

　　考官也能“幫忙”

　　考試注水是公安交通管理部門著力整治的對象。除了嚴格規範考官外，相關部門充分發揮技術優勢，科目二考試逐步實行電子監考，考官不再上車，這在一定程度上減少了考官的違規行為，但落實過程中卻出現了另一番景象。

　　筆者走訪了北京市的幾家駕校。攀談中，姜先生小聲暗示，“報這家果然不錯，這家考試容易通過。”

　　“是嗎，怎麼容易？”筆者驚奇地問道。

　　“考試的時候考官會給你指點。”

　　“現在不都是電子監考了嗎，考官又不在車上，怎麼指點？”

　　“在考場邊現場指導啊。雖然是電子監考，但是考官可以以安全員的身份‘指點’嘛，跟教練當堂授課一樣，會時不時提示‘指令口訣’，你只需要按照考官説的做就行，肯定能過。”

　　“這得給考官紅包吧？”

　　“不需要，教練沒説要，我也沒交，可能是駕校提前打點好了。畢竟通過率高對駕校有好處嘛。”

　　後來筆者從另一位學員口中了解到，他也是如此“輕鬆”地通過了科目二考試。

　　帶著疑問，筆者撥打了該駕校的電話，駕校相關工作人員證實了姜先生的説法。“是的，給指點，這種事情既然有學員説過，你知道就行，拿到臺面上説就不太好了。”