週二，滬指在昨日衝破近期新高之後，直接劍指2009年高點位置3478點，並在上午就輕鬆衝關。不過，全天的走勢卻不平靜，午後1時30分左右，大盤突然遭遇一波快速殺跌跳水的過程，暫態整個盤面恐慌情緒蔓延，不過這樣的跌勢經歷的時間並不長，2點左右大盤重新企穩，並在尾盤有所回升。之前，屢次衝高回落的3478點位置，在今天能夠一舉突破，説明整個大盤目前處於極度做多的熱情之中。並且，在兩會後的總理講話表態，也説明在經濟新常態的形勢下，貨幣政策將會持續寬鬆。不過，此輪上漲有三大做多引擎有望全面啟動。

　　從消息面來看，中鐵隧道集團副總工程師王夢恕近日透露，國家層面已經開始研究中鐵和中鐵建合併計劃。合併以後也可以避免腐敗，可以靠真正的技術和鐵總合理談判。中鐵和中鐵建合併的好處也是可以防止惡性競爭，防止鐵總壓價。中國證券業協會發佈《賬戶管理業務規則(徵求意見稿)》，券商代客理財業務有望放行，通過收取管理費和業務報酬模式，經紀業務有望獲得新生。經紀業務新生。券商經紀客戶的價值局限于通道業務，遠遠未能挖掘客戶潛在價值。代客理財合法化後將激活券商投顧業務，實現投顧業務資管化，提升券商投研能力的轉換價值，實現雙贏。兩大行業頻現利好，説明當前經濟改革已經進入到實質性階段，對股市的基本面構成利好。

　　從盤面上來看，在油價持續暴跌的情況之下，今日機場航運、港口航運全面爆發，並且相關板塊已經迎來漲停潮。並且整個行業板塊全面迎來上漲，整個市場依然處於普漲行情之下。尤其需要注意的一點是，銀行、證券、保險三大金融板塊沒有再出現逆勢下跌的情況，並且證券板塊在利好消息的刺激之下，還一度漲幅居前。不過值得警惕的是，雖然已行業板塊為主的板塊今日大幅上漲，並得到大單資金的充分關注，可是有超過80%的板塊大單資金處於凈流出的狀態，説明此輪上漲主要集中的運輸等少數板塊，板塊能否有小輪動還有待觀察。

　　從技術角度分析，今日大盤收下一顆高位的小陽線，並且在衝關3478點的今日，成交量明顯跟上，説明此次上攻很有力度。主力短期有望繼續進行更高點位置，並且從均線角度來看，目前滬指的短、中、長期均線並未擺開全面上攻的姿態，尤其是中期的均線並未走出強勢，目前，滬指30日均線仍位於50日均線之下，預計中期大盤還有反覆震蕩夯實此位置的需要。另一方面，中小板和創業板均線進攻姿態明顯，經過昨日的大漲過後今日有所修正，明日有望繼續上攻迎來最後的瘋狂。

　　綜合來看，目前在衝破09年高點之後，在航運為主新版塊的領漲之下，展開上攻的全新動力，可是在短期上過過後有很有可能陷入橫盤震蕩，而此時的舞臺將是中小板和尤其是創業版最後瘋狂的時刻。具體操作上,創業板為主小盤股的短線做多機良機已到。小盤股將面臨結構性大分化，那些垃圾股將會刺破泡沫，而那些符合高成長性的小盤股則有望繼續走強。這類股主力已經提前埋伏、籌碼高度鎖定，後市必將展開主升浪。