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文明印記——中國珍貴文物影像志丨巧奪天工的國寶銅奔馬

發佈時間:2024-01-05 09:20:01 | 來源:新華網 | 作者:陳斌 王毓國 | 責任編輯:謝榮宇

銅奔馬(2022年5月13日攝)。

馬兒如在空中飛馳,一足踏上飛鳥的剎那,飛鳥回首驚顧。細細觀之,馬的口、眼、鼻均張開,鬃毛和尾絲後揚,令人倣若聽見馬兒奔騰的嘶鳴和風嘯聲,靜態的青銅器充滿靈動之感。

它就是20世紀60年代在甘肅省武威市雷臺漢墓出土的國寶級文物——東漢時期的青銅器銅奔馬,又稱“馬踏飛燕”“馬超龍雀”等。馬高34.5釐米,長44.5釐米,重7.15千克。1983年銅奔馬形象被確定為中國旅遊標誌。

銅奔馬馬身著力點集中于超躡飛鳥的一足之上,既表現了奔馬騰躍于飛鳥之上時風馳電掣般的速度,又巧妙地利用飛鳥的軀體以及展開的雙翅,擴大了著地面積,穩定了重心,其造型完全符合現代力學的平衡原理。

“銅奔馬設計思路超前,鑄造工藝考究,反映了漢代高超的科技水準,具有極高的考古研究價值。”甘肅省博物館副館長、研究員王琦説。

除了力學平衡原理,馬腿設計也獨具匠心。經過科學儀器檢測分析,銅奔馬鑄造工藝為陶範鑄造鑄接法,工匠先鑄馬身,然後再與馬尾、馬腿、蹄下飛鳥等部件分別鑄合,同時在馬腿內夾入專門製作的鐵芯骨,之後澆注銅液鑄成“鐵骨銅腿”。這大大加強了馬腿的強度和支撐力,使得銅奔馬越千年而佇立不倒。至今其右前蹄底可見殘留的銹蝕鐵芯,馬臀上一左一右還有兩塊銹蝕鐵質墊片。

斗轉星移,歷經兩千年的時光,銅奔馬色彩隨著青銅表面的銹蝕而逐漸脫落,化身為一匹“綠馬”,但這顯然不是它的原貌。王琦説:“銅奔馬出土時,考古人員就發現它的頭部和背部殘留有明顯的彩繪痕跡。”

彩繪的銅奔馬是什麼樣呢?《甘肅武威雷台東漢墓清理簡報》介紹道,“從各部殘痕可以看出馬身上都用朱、白、黑等色加以涂繪,如口腔、鼻孔涂朱,牙塗白,眼內周角涂朱,眼珠塗白,黑墨點睛,並用墨線勾勒唇、須、鼻、目、眉、鬃等處,然後視部位施彩以增強神態之生動效果,在馬腹鞍邊亦殘存有朱、白彩繪痕。”

銅奔馬出土地雷臺漢墓是河西地區發現的最大的東漢墓葬之一。關於雷臺漢墓建造年代,考古發掘報告通過對墓中隨葬文物分析判斷,認為墓中文物大都帶有東漢特點,而且銅奔馬身上銘文“左騎千人”官名和“張掖縣”建制名稱都只在東漢文獻中出現過,因此,專家把雷臺墓建造年代定在東漢末年。

由於墓葬中沒有出土墓誌銘,墓葬發現時已遭到人為破壞,導致資料殘缺,對判斷墓主人身份造成許多困難,這也是銅奔馬自發現以來,研究頗多卻塵埃未定的原因之一。

甘肅省博物館歷史部主任王勇介紹,銅奔馬名聲遠揚,關於它的諸多研究緊隨其後:命名的爭議、造型的解讀、墓主人身份的推測、鑄造工藝的探討……迄今為止,研究不斷,許多爭議仍無定論。

“現在我們不斷借助科技手段對銅奔馬進行考古研究,作為中國古代青銅藝術品中的罕見傑作,將來一定會有更多新的研究發現。”王琦説。

新華社記者 陳斌 攝

銅奔馬(2023年10月27日攝)。

馬兒如在空中飛馳,一足踏上飛鳥的剎那,飛鳥回首驚顧。細細觀之,馬的口、眼、鼻均張開,鬃毛和尾絲後揚,令人倣若聽見馬兒奔騰的嘶鳴和風嘯聲,靜態的青銅器充滿靈動之感。

它就是20世紀60年代在甘肅省武威市雷臺漢墓出土的國寶級文物——東漢時期的青銅器銅奔馬,又稱“馬踏飛燕”“馬超龍雀”等。馬高34.5釐米,長44.5釐米,重7.15千克。1983年銅奔馬形象被確定為中國旅遊標誌。

銅奔馬馬身著力點集中于超躡飛鳥的一足之上,既表現了奔馬騰躍于飛鳥之上時風馳電掣般的速度,又巧妙地利用飛鳥的軀體以及展開的雙翅,擴大了著地面積,穩定了重心,其造型完全符合現代力學的平衡原理。

“銅奔馬設計思路超前,鑄造工藝考究,反映了漢代高超的科技水準,具有極高的考古研究價值。”甘肅省博物館副館長、研究員王琦説。

除了力學平衡原理,馬腿設計也獨具匠心。經過科學儀器檢測分析,銅奔馬鑄造工藝為陶範鑄造鑄接法,工匠先鑄馬身,然後再與馬尾、馬腿、蹄下飛鳥等部件分別鑄合,同時在馬腿內夾入專門製作的鐵芯骨,之後澆注銅液鑄成“鐵骨銅腿”。這大大加強了馬腿的強度和支撐力,使得銅奔馬越千年而佇立不倒。至今其右前蹄底可見殘留的銹蝕鐵芯,馬臀上一左一右還有兩塊銹蝕鐵質墊片。

斗轉星移,歷經兩千年的時光,銅奔馬色彩隨著青銅表面的銹蝕而逐漸脫落,化身為一匹“綠馬”,但這顯然不是它的原貌。王琦説:“銅奔馬出土時,考古人員就發現它的頭部和背部殘留有明顯的彩繪痕跡。”

彩繪的銅奔馬是什麼樣呢?《甘肅武威雷台東漢墓清理簡報》介紹道,“從各部殘痕可以看出馬身上都用朱、白、黑等色加以涂繪,如口腔、鼻孔涂朱,牙塗白,眼內周角涂朱,眼珠塗白,黑墨點睛,並用墨線勾勒唇、須、鼻、目、眉、鬃等處,然後視部位施彩以增強神態之生動效果,在馬腹鞍邊亦殘存有朱、白彩繪痕。”

銅奔馬出土地雷臺漢墓是河西地區發現的最大的東漢墓葬之一。關於雷臺漢墓建造年代,考古發掘報告通過對墓中隨葬文物分析判斷,認為墓中文物大都帶有東漢特點,而且銅奔馬身上銘文“左騎千人”官名和“張掖縣”建制名稱都只在東漢文獻中出現過,因此,專家把雷臺墓建造年代定在東漢末年。

由於墓葬中沒有出土墓誌銘,墓葬發現時已遭到人為破壞,導致資料殘缺,對判斷墓主人身份造成許多困難,這也是銅奔馬自發現以來,研究頗多卻塵埃未定的原因之一。

甘肅省博物館歷史部主任王勇介紹,銅奔馬名聲遠揚,關於它的諸多研究緊隨其後:命名的爭議、造型的解讀、墓主人身份的推測、鑄造工藝的探討……迄今為止,研究不斷,許多爭議仍無定論。

“現在我們不斷借助科技手段對銅奔馬進行考古研究,作為中國古代青銅藝術品中的罕見傑作,將來一定會有更多新的研究發現。”王琦説。

新華社記者 王毓國 攝

銅奔馬(2023年10月27日攝)。

馬兒如在空中飛馳,一足踏上飛鳥的剎那,飛鳥回首驚顧。細細觀之,馬的口、眼、鼻均張開,鬃毛和尾絲後揚,令人倣若聽見馬兒奔騰的嘶鳴和風嘯聲,靜態的青銅器充滿靈動之感。

它就是20世紀60年代在甘肅省武威市雷臺漢墓出土的國寶級文物——東漢時期的青銅器銅奔馬,又稱“馬踏飛燕”“馬超龍雀”等。馬高34.5釐米,長44.5釐米,重7.15千克。1983年銅奔馬形象被確定為中國旅遊標誌。

銅奔馬馬身著力點集中于超躡飛鳥的一足之上,既表現了奔馬騰躍于飛鳥之上時風馳電掣般的速度,又巧妙地利用飛鳥的軀體以及展開的雙翅,擴大了著地面積,穩定了重心,其造型完全符合現代力學的平衡原理。

“銅奔馬設計思路超前,鑄造工藝考究,反映了漢代高超的科技水準,具有極高的考古研究價值。”甘肅省博物館副館長、研究員王琦説。

除了力學平衡原理,馬腿設計也獨具匠心。經過科學儀器檢測分析,銅奔馬鑄造工藝為陶範鑄造鑄接法,工匠先鑄馬身,然後再與馬尾、馬腿、蹄下飛鳥等部件分別鑄合,同時在馬腿內夾入專門製作的鐵芯骨,之後澆注銅液鑄成“鐵骨銅腿”。這大大加強了馬腿的強度和支撐力,使得銅奔馬越千年而佇立不倒。至今其右前蹄底可見殘留的銹蝕鐵芯,馬臀上一左一右還有兩塊銹蝕鐵質墊片。

斗轉星移,歷經兩千年的時光,銅奔馬色彩隨著青銅表面的銹蝕而逐漸脫落,化身為一匹“綠馬”,但這顯然不是它的原貌。王琦説:“銅奔馬出土時,考古人員就發現它的頭部和背部殘留有明顯的彩繪痕跡。”

彩繪的銅奔馬是什麼樣呢?《甘肅武威雷台東漢墓清理簡報》介紹道,“從各部殘痕可以看出馬身上都用朱、白、黑等色加以涂繪,如口腔、鼻孔涂朱,牙塗白,眼內周角涂朱,眼珠塗白,黑墨點睛,並用墨線勾勒唇、須、鼻、目、眉、鬃等處,然後視部位施彩以增強神態之生動效果,在馬腹鞍邊亦殘存有朱、白彩繪痕。”

銅奔馬出土地雷臺漢墓是河西地區發現的最大的東漢墓葬之一。關於雷臺漢墓建造年代,考古發掘報告通過對墓中隨葬文物分析判斷,認為墓中文物大都帶有東漢特點,而且銅奔馬身上銘文“左騎千人”官名和“張掖縣”建制名稱都只在東漢文獻中出現過,因此,專家把雷臺墓建造年代定在東漢末年。

由於墓葬中沒有出土墓誌銘,墓葬發現時已遭到人為破壞,導致資料殘缺,對判斷墓主人身份造成許多困難,這也是銅奔馬自發現以來,研究頗多卻塵埃未定的原因之一。

甘肅省博物館歷史部主任王勇介紹,銅奔馬名聲遠揚,關於它的諸多研究緊隨其後:命名的爭議、造型的解讀、墓主人身份的推測、鑄造工藝的探討……迄今為止,研究不斷,許多爭議仍無定論。

“現在我們不斷借助科技手段對銅奔馬進行考古研究,作為中國古代青銅藝術品中的罕見傑作,將來一定會有更多新的研究發現。”王琦説。

新華社記者 王毓國 攝

甘肅省博物館前矗立的銅奔馬雕塑(2023年10月27日攝)。

馬兒如在空中飛馳,一足踏上飛鳥的剎那,飛鳥回首驚顧。細細觀之,馬的口、眼、鼻均張開,鬃毛和尾絲後揚,令人倣若聽見馬兒奔騰的嘶鳴和風嘯聲,靜態的青銅器充滿靈動之感。

它就是20世紀60年代在甘肅省武威市雷臺漢墓出土的國寶級文物——東漢時期的青銅器銅奔馬,又稱“馬踏飛燕”“馬超龍雀”等。馬高34.5釐米,長44.5釐米,重7.15千克。1983年銅奔馬形象被確定為中國旅遊標誌。

銅奔馬馬身著力點集中于超躡飛鳥的一足之上,既表現了奔馬騰躍于飛鳥之上時風馳電掣般的速度,又巧妙地利用飛鳥的軀體以及展開的雙翅,擴大了著地面積,穩定了重心,其造型完全符合現代力學的平衡原理。

“銅奔馬設計思路超前,鑄造工藝考究,反映了漢代高超的科技水準,具有極高的考古研究價值。”甘肅省博物館副館長、研究員王琦説。

除了力學平衡原理,馬腿設計也獨具匠心。經過科學儀器檢測分析,銅奔馬鑄造工藝為陶範鑄造鑄接法,工匠先鑄馬身,然後再與馬尾、馬腿、蹄下飛鳥等部件分別鑄合,同時在馬腿內夾入專門製作的鐵芯骨,之後澆注銅液鑄成“鐵骨銅腿”。這大大加強了馬腿的強度和支撐力,使得銅奔馬越千年而佇立不倒。至今其右前蹄底可見殘留的銹蝕鐵芯,馬臀上一左一右還有兩塊銹蝕鐵質墊片。

斗轉星移,歷經兩千年的時光,銅奔馬色彩隨著青銅表面的銹蝕而逐漸脫落,化身為一匹“綠馬”,但這顯然不是它的原貌。王琦説:“銅奔馬出土時,考古人員就發現它的頭部和背部殘留有明顯的彩繪痕跡。”

彩繪的銅奔馬是什麼樣呢?《甘肅武威雷台東漢墓清理簡報》介紹道,“從各部殘痕可以看出馬身上都用朱、白、黑等色加以涂繪,如口腔、鼻孔涂朱,牙塗白,眼內周角涂朱,眼珠塗白,黑墨點睛,並用墨線勾勒唇、須、鼻、目、眉、鬃等處,然後視部位施彩以增強神態之生動效果,在馬腹鞍邊亦殘存有朱、白彩繪痕。”

銅奔馬出土地雷臺漢墓是河西地區發現的最大的東漢墓葬之一。關於雷臺漢墓建造年代,考古發掘報告通過對墓中隨葬文物分析判斷,認為墓中文物大都帶有東漢特點,而且銅奔馬身上銘文“左騎千人”官名和“張掖縣”建制名稱都只在東漢文獻中出現過,因此,專家把雷臺墓建造年代定在東漢末年。

由於墓葬中沒有出土墓誌銘,墓葬發現時已遭到人為破壞,導致資料殘缺,對判斷墓主人身份造成許多困難,這也是銅奔馬自發現以來,研究頗多卻塵埃未定的原因之一。

甘肅省博物館歷史部主任王勇介紹,銅奔馬名聲遠揚,關於它的諸多研究緊隨其後:命名的爭議、造型的解讀、墓主人身份的推測、鑄造工藝的探討……迄今為止,研究不斷,許多爭議仍無定論。

“現在我們不斷借助科技手段對銅奔馬進行考古研究,作為中國古代青銅藝術品中的罕見傑作,將來一定會有更多新的研究發現。”王琦説。

新華社記者 王毓國 攝

工作人員在甘肅省博物館展廳內安放銅奔馬(2023年10月27日攝)。

馬兒如在空中飛馳,一足踏上飛鳥的剎那,飛鳥回首驚顧。細細觀之,馬的口、眼、鼻均張開,鬃毛和尾絲後揚,令人倣若聽見馬兒奔騰的嘶鳴和風嘯聲,靜態的青銅器充滿靈動之感。

它就是20世紀60年代在甘肅省武威市雷臺漢墓出土的國寶級文物——東漢時期的青銅器銅奔馬,又稱“馬踏飛燕”“馬超龍雀”等。馬高34.5釐米,長44.5釐米,重7.15千克。1983年銅奔馬形象被確定為中國旅遊標誌。

銅奔馬馬身著力點集中于超躡飛鳥的一足之上,既表現了奔馬騰躍于飛鳥之上時風馳電掣般的速度,又巧妙地利用飛鳥的軀體以及展開的雙翅,擴大了著地面積,穩定了重心,其造型完全符合現代力學的平衡原理。

“銅奔馬設計思路超前,鑄造工藝考究,反映了漢代高超的科技水準,具有極高的考古研究價值。”甘肅省博物館副館長、研究員王琦説。

除了力學平衡原理,馬腿設計也獨具匠心。經過科學儀器檢測分析,銅奔馬鑄造工藝為陶範鑄造鑄接法,工匠先鑄馬身,然後再與馬尾、馬腿、蹄下飛鳥等部件分別鑄合,同時在馬腿內夾入專門製作的鐵芯骨,之後澆注銅液鑄成“鐵骨銅腿”。這大大加強了馬腿的強度和支撐力,使得銅奔馬越千年而佇立不倒。至今其右前蹄底可見殘留的銹蝕鐵芯,馬臀上一左一右還有兩塊銹蝕鐵質墊片。

斗轉星移,歷經兩千年的時光,銅奔馬色彩隨著青銅表面的銹蝕而逐漸脫落,化身為一匹“綠馬”,但這顯然不是它的原貌。王琦説:“銅奔馬出土時,考古人員就發現它的頭部和背部殘留有明顯的彩繪痕跡。”

彩繪的銅奔馬是什麼樣呢?《甘肅武威雷台東漢墓清理簡報》介紹道,“從各部殘痕可以看出馬身上都用朱、白、黑等色加以涂繪,如口腔、鼻孔涂朱,牙塗白,眼內周角涂朱,眼珠塗白,黑墨點睛,並用墨線勾勒唇、須、鼻、目、眉、鬃等處,然後視部位施彩以增強神態之生動效果,在馬腹鞍邊亦殘存有朱、白彩繪痕。”

銅奔馬出土地雷臺漢墓是河西地區發現的最大的東漢墓葬之一。關於雷臺漢墓建造年代,考古發掘報告通過對墓中隨葬文物分析判斷,認為墓中文物大都帶有東漢特點,而且銅奔馬身上銘文“左騎千人”官名和“張掖縣”建制名稱都只在東漢文獻中出現過,因此,專家把雷臺墓建造年代定在東漢末年。

由於墓葬中沒有出土墓誌銘,墓葬發現時已遭到人為破壞,導致資料殘缺,對判斷墓主人身份造成許多困難,這也是銅奔馬自發現以來,研究頗多卻塵埃未定的原因之一。

甘肅省博物館歷史部主任王勇介紹,銅奔馬名聲遠揚,關於它的諸多研究緊隨其後:命名的爭議、造型的解讀、墓主人身份的推測、鑄造工藝的探討……迄今為止,研究不斷,許多爭議仍無定論。

“現在我們不斷借助科技手段對銅奔馬進行考古研究,作為中國古代青銅藝術品中的罕見傑作,將來一定會有更多新的研究發現。”王琦説。

新華社記者 王毓國 攝

銅奔馬(2023年10月27日攝)。

馬兒如在空中飛馳,一足踏上飛鳥的剎那,飛鳥回首驚顧。細細觀之,馬的口、眼、鼻均張開,鬃毛和尾絲後揚,令人倣若聽見馬兒奔騰的嘶鳴和風嘯聲,靜態的青銅器充滿靈動之感。

它就是20世紀60年代在甘肅省武威市雷臺漢墓出土的國寶級文物——東漢時期的青銅器銅奔馬,又稱“馬踏飛燕”“馬超龍雀”等。馬高34.5釐米,長44.5釐米,重7.15千克。1983年銅奔馬形象被確定為中國旅遊標誌。

銅奔馬馬身著力點集中于超躡飛鳥的一足之上,既表現了奔馬騰躍于飛鳥之上時風馳電掣般的速度,又巧妙地利用飛鳥的軀體以及展開的雙翅,擴大了著地面積,穩定了重心,其造型完全符合現代力學的平衡原理。

“銅奔馬設計思路超前,鑄造工藝考究,反映了漢代高超的科技水準,具有極高的考古研究價值。”甘肅省博物館副館長、研究員王琦説。

除了力學平衡原理,馬腿設計也獨具匠心。經過科學儀器檢測分析,銅奔馬鑄造工藝為陶範鑄造鑄接法,工匠先鑄馬身,然後再與馬尾、馬腿、蹄下飛鳥等部件分別鑄合,同時在馬腿內夾入專門製作的鐵芯骨,之後澆注銅液鑄成“鐵骨銅腿”。這大大加強了馬腿的強度和支撐力,使得銅奔馬越千年而佇立不倒。至今其右前蹄底可見殘留的銹蝕鐵芯,馬臀上一左一右還有兩塊銹蝕鐵質墊片。

斗轉星移,歷經兩千年的時光,銅奔馬色彩隨著青銅表面的銹蝕而逐漸脫落,化身為一匹“綠馬”,但這顯然不是它的原貌。王琦説:“銅奔馬出土時,考古人員就發現它的頭部和背部殘留有明顯的彩繪痕跡。”

彩繪的銅奔馬是什麼樣呢?《甘肅武威雷台東漢墓清理簡報》介紹道,“從各部殘痕可以看出馬身上都用朱、白、黑等色加以涂繪,如口腔、鼻孔涂朱,牙塗白,眼內周角涂朱,眼珠塗白,黑墨點睛,並用墨線勾勒唇、須、鼻、目、眉、鬃等處,然後視部位施彩以增強神態之生動效果,在馬腹鞍邊亦殘存有朱、白彩繪痕。”

銅奔馬出土地雷臺漢墓是河西地區發現的最大的東漢墓葬之一。關於雷臺漢墓建造年代,考古發掘報告通過對墓中隨葬文物分析判斷,認為墓中文物大都帶有東漢特點,而且銅奔馬身上銘文“左騎千人”官名和“張掖縣”建制名稱都只在東漢文獻中出現過,因此,專家把雷臺墓建造年代定在東漢末年。

由於墓葬中沒有出土墓誌銘,墓葬發現時已遭到人為破壞,導致資料殘缺,對判斷墓主人身份造成許多困難,這也是銅奔馬自發現以來,研究頗多卻塵埃未定的原因之一。

甘肅省博物館歷史部主任王勇介紹,銅奔馬名聲遠揚,關於它的諸多研究緊隨其後:命名的爭議、造型的解讀、墓主人身份的推測、鑄造工藝的探討……迄今為止,研究不斷,許多爭議仍無定論。

“現在我們不斷借助科技手段對銅奔馬進行考古研究,作為中國古代青銅藝術品中的罕見傑作,將來一定會有更多新的研究發現。”王琦説。

新華社記者 王毓國 攝

銅奔馬局部(2023年10月27日攝)。

馬兒如在空中飛馳,一足踏上飛鳥的剎那,飛鳥回首驚顧。細細觀之,馬的口、眼、鼻均張開,鬃毛和尾絲後揚,令人倣若聽見馬兒奔騰的嘶鳴和風嘯聲,靜態的青銅器充滿靈動之感。

它就是20世紀60年代在甘肅省武威市雷臺漢墓出土的國寶級文物——東漢時期的青銅器銅奔馬,又稱“馬踏飛燕”“馬超龍雀”等。馬高34.5釐米,長44.5釐米,重7.15千克。1983年銅奔馬形象被確定為中國旅遊標誌。

銅奔馬馬身著力點集中于超躡飛鳥的一足之上,既表現了奔馬騰躍于飛鳥之上時風馳電掣般的速度,又巧妙地利用飛鳥的軀體以及展開的雙翅,擴大了著地面積,穩定了重心,其造型完全符合現代力學的平衡原理。

“銅奔馬設計思路超前,鑄造工藝考究,反映了漢代高超的科技水準,具有極高的考古研究價值。”甘肅省博物館副館長、研究員王琦説。

除了力學平衡原理,馬腿設計也獨具匠心。經過科學儀器檢測分析,銅奔馬鑄造工藝為陶範鑄造鑄接法,工匠先鑄馬身,然後再與馬尾、馬腿、蹄下飛鳥等部件分別鑄合,同時在馬腿內夾入專門製作的鐵芯骨,之後澆注銅液鑄成“鐵骨銅腿”。這大大加強了馬腿的強度和支撐力,使得銅奔馬越千年而佇立不倒。至今其右前蹄底可見殘留的銹蝕鐵芯,馬臀上一左一右還有兩塊銹蝕鐵質墊片。

斗轉星移,歷經兩千年的時光,銅奔馬色彩隨著青銅表面的銹蝕而逐漸脫落,化身為一匹“綠馬”,但這顯然不是它的原貌。王琦説:“銅奔馬出土時,考古人員就發現它的頭部和背部殘留有明顯的彩繪痕跡。”

彩繪的銅奔馬是什麼樣呢?《甘肅武威雷台東漢墓清理簡報》介紹道,“從各部殘痕可以看出馬身上都用朱、白、黑等色加以涂繪,如口腔、鼻孔涂朱,牙塗白,眼內周角涂朱,眼珠塗白,黑墨點睛,並用墨線勾勒唇、須、鼻、目、眉、鬃等處,然後視部位施彩以增強神態之生動效果,在馬腹鞍邊亦殘存有朱、白彩繪痕。”

銅奔馬出土地雷臺漢墓是河西地區發現的最大的東漢墓葬之一。關於雷臺漢墓建造年代,考古發掘報告通過對墓中隨葬文物分析判斷,認為墓中文物大都帶有東漢特點,而且銅奔馬身上銘文“左騎千人”官名和“張掖縣”建制名稱都只在東漢文獻中出現過,因此,專家把雷臺墓建造年代定在東漢末年。

由於墓葬中沒有出土墓誌銘,墓葬發現時已遭到人為破壞,導致資料殘缺,對判斷墓主人身份造成許多困難,這也是銅奔馬自發現以來,研究頗多卻塵埃未定的原因之一。

甘肅省博物館歷史部主任王勇介紹,銅奔馬名聲遠揚,關於它的諸多研究緊隨其後:命名的爭議、造型的解讀、墓主人身份的推測、鑄造工藝的探討……迄今為止,研究不斷,許多爭議仍無定論。

“現在我們不斷借助科技手段對銅奔馬進行考古研究,作為中國古代青銅藝術品中的罕見傑作,將來一定會有更多新的研究發現。”王琦説。

新華社記者 王毓國 攝

銅奔馬(2023年10月27日攝)。

馬兒如在空中飛馳,一足踏上飛鳥的剎那,飛鳥回首驚顧。細細觀之,馬的口、眼、鼻均張開,鬃毛和尾絲後揚,令人倣若聽見馬兒奔騰的嘶鳴和風嘯聲,靜態的青銅器充滿靈動之感。

它就是20世紀60年代在甘肅省武威市雷臺漢墓出土的國寶級文物——東漢時期的青銅器銅奔馬,又稱“馬踏飛燕”“馬超龍雀”等。馬高34.5釐米,長44.5釐米,重7.15千克。1983年銅奔馬形象被確定為中國旅遊標誌。

銅奔馬馬身著力點集中于超躡飛鳥的一足之上,既表現了奔馬騰躍于飛鳥之上時風馳電掣般的速度,又巧妙地利用飛鳥的軀體以及展開的雙翅,擴大了著地面積,穩定了重心,其造型完全符合現代力學的平衡原理。

“銅奔馬設計思路超前,鑄造工藝考究,反映了漢代高超的科技水準,具有極高的考古研究價值。”甘肅省博物館副館長、研究員王琦説。

除了力學平衡原理,馬腿設計也獨具匠心。經過科學儀器檢測分析,銅奔馬鑄造工藝為陶範鑄造鑄接法,工匠先鑄馬身,然後再與馬尾、馬腿、蹄下飛鳥等部件分別鑄合,同時在馬腿內夾入專門製作的鐵芯骨,之後澆注銅液鑄成“鐵骨銅腿”。這大大加強了馬腿的強度和支撐力,使得銅奔馬越千年而佇立不倒。至今其右前蹄底可見殘留的銹蝕鐵芯,馬臀上一左一右還有兩塊銹蝕鐵質墊片。

斗轉星移,歷經兩千年的時光,銅奔馬色彩隨著青銅表面的銹蝕而逐漸脫落,化身為一匹“綠馬”,但這顯然不是它的原貌。王琦説:“銅奔馬出土時,考古人員就發現它的頭部和背部殘留有明顯的彩繪痕跡。”

彩繪的銅奔馬是什麼樣呢?《甘肅武威雷台東漢墓清理簡報》介紹道,“從各部殘痕可以看出馬身上都用朱、白、黑等色加以涂繪,如口腔、鼻孔涂朱,牙塗白,眼內周角涂朱,眼珠塗白,黑墨點睛,並用墨線勾勒唇、須、鼻、目、眉、鬃等處,然後視部位施彩以增強神態之生動效果,在馬腹鞍邊亦殘存有朱、白彩繪痕。”

銅奔馬出土地雷臺漢墓是河西地區發現的最大的東漢墓葬之一。關於雷臺漢墓建造年代,考古發掘報告通過對墓中隨葬文物分析判斷,認為墓中文物大都帶有東漢特點,而且銅奔馬身上銘文“左騎千人”官名和“張掖縣”建制名稱都只在東漢文獻中出現過,因此,專家把雷臺墓建造年代定在東漢末年。

由於墓葬中沒有出土墓誌銘,墓葬發現時已遭到人為破壞,導致資料殘缺,對判斷墓主人身份造成許多困難,這也是銅奔馬自發現以來,研究頗多卻塵埃未定的原因之一。

甘肅省博物館歷史部主任王勇介紹,銅奔馬名聲遠揚,關於它的諸多研究緊隨其後:命名的爭議、造型的解讀、墓主人身份的推測、鑄造工藝的探討……迄今為止,研究不斷,許多爭議仍無定論。

“現在我們不斷借助科技手段對銅奔馬進行考古研究,作為中國古代青銅藝術品中的罕見傑作,將來一定會有更多新的研究發現。”王琦説。

新華社記者 王毓國 攝

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