渝遂復線高速S207中橋T梁架設順利完成

10月18日，隨著最後一片長30米、重80余噸的預製T梁精準落座，重慶渝遂高速公路復線（北碚至銅梁段）S207中橋42片預製T梁全部安全順利架設，實現了小安溪河特大橋架梁通道全面貫通，為項目橋梁施工正式按下了“加速鍵”，T梁預製、T梁架設將進入新一輪施工高潮。

S207中橋整體為斜交曲線橋，架梁控制線性難度較大，土建三工區項目部多次召開專題研討會，根據實際情況優化架梁施工方案，反覆進行技術交底，細化責任分工，實現了快速、安全、精準架梁。

S207中橋因上跨S207省道而得名，S207省道為連接銅梁、合川的主要幹道，車流量非常大，對施工生産帶來巨大挑戰。為此，土建三工區項目部積極與地方交管部門溝通，結合現場情況加大投入，搭設鋼結構防護棚並設置門洞確保S207正常通行。此外，為儘量降低架梁施工對S207省道通行造成的影響，項目部仔細分析S207省道車輛通行流量情況，合理調整作業時間，在車流量相對較少的時候進行架梁施工，並聘請專業的交通指揮人員把守道路兩側，指揮車輛安全行駛，確保安全生産無事故。

據悉，由中鐵建重慶投資集團有限公司建設的渝遂復線北碚至銅梁段，全長超過27公里，採用雙向六車道高速公路標準建設，設計速度為120（100）km/h。項目在2024年建成後，將有效補充完善國家和重慶市高速公路網路，串聯起重慶繞城高速、三環高速等多條高速公路，並實現快速銜接轉換，形成渝西地區進入重慶中心城區北部板塊蔡家-悅來-江北機場新通道，有利於推進成渝地區雙城經濟圈基礎設施互聯互通和經濟快速發展。屆時，銅梁至北碚駕車時間預計將縮短15分鐘，將極大緩解渝遂高速擁堵狀況和局部分流G75蘭海高速交通壓力。（濮加紅/圖文）