整體作業效率提升30% 兩江新區進一步優化果園港營商環境

7月5日，果園港海關集中查驗場，一輛集裝箱貨車駛入了一個倉庫裝的建築裏。2分鐘後，貨車駛出，開向了堆場。

這是重慶海關使用的大型集裝箱檢查系統(H986)，可以在不開箱的情況下對集裝箱內貨物、空箱、貨櫃車或集裝箱夾層夾帶等實現非侵入式查驗。

特別的是，果園港使用的這臺H986系統，是全國首套新一代雙能、雙視角、雙加速器的快速檢查系統，每小時完成200個20英尺集裝箱查驗，效率較以前提高了超20倍。

“新的H986集裝箱機檢系統啟用後，貨物機檢速度有了明顯提升，對我們真是直接利好。”重慶民生報關有限公司進口部負責人陳科表示，公司有代理進口鉻礦的業務，一般進口一次就有幾十個箱子。如果按照以前的效率，可能要花上一天的時間，如今只要半個小時到一個小時之內就能完成。

著力智慧化升級，是果園港提高通關效率、優化港口營商環境的重要舉措。“除了新的H986系統，我們還投用很多智慧化設施，積極建設智慧港口。”重慶港務物流集團董事長楊昌學説。

目前，重慶港務集團通過果園港建設投用智慧閘口、智慧理貨、無紙化平臺等系統，實現與重慶市口岸物流辦、重慶海關等187個數據介面互聯互通，港區整體作業效率提升30%以上。

同時，2020年以來，重慶港務集團配合重慶海關開展進口箱“船邊直提”和出口箱“抵港直裝”試點，壓縮了重慶口岸整體通關時間，進一步提升通關效率。2021年，重慶港務集團推動“單一窗口”預約查驗在水運口岸實現全覆蓋，促進了重慶外貿貨物的快裝、快卸及快放。

“在不斷完善港口功能的同時，重慶港務物流集團還將持續提升通關時效，推動果園港高品質發展。”楊昌學表示，未來將進一步擴大“提前申報”“兩步申報”應用率；探索優化轉關轉港流程，應用好“首箱理貨”“出境確認”模式，不斷優化重慶水運跨境貿易營商環境。

此外，兩江新區還在積極提升對外通道的通行效率，提升果園港的輻射能力。

在傳統模式下，重慶到上海的集裝箱船為保證艙位負載率，往往要在武漢、南京等港口加減載，水運時間需要11-12天。

為提升水運效能，重慶港務集團聯合上海港開行滬渝直達快線，通過採取一系列措施，使水運時間達到8-9天，水運低成本優勢得到發揮，水運競爭優勢進一步增強。

數據顯示，今年上半年，渝滬快線實際完成595艘次，累計運輸集裝箱16.1萬TEU，同比增長28.5%。

值得一提的是，在完善港口鐵路專用線、升級魚嘴鐵路站基礎上，兩江新區還在加速推動多式聯運發展，在果園港相繼實現中歐班列（成渝）、陸海新通道班列常態化運作，四向通道聯通實現物暢其流，進一步擴大重慶對外開放。2021年，重慶在國內首次實現四向通道間鐵水聯運量1.1萬標箱。（謝力 果園港樞紐公司供圖）