中國網汽車9月12日訊 中國汽車産業發展(泰達)國際論壇將於2015年9月11日～13日在天津濱海新區舉辦，有國家部委領導、企業集團高層、權威專家學者等共計700余位國內外汽車行業嘉賓齊聚天津，圍繞年度主題“新常態•2020産業願景與路線圖”進行戰略性、前瞻性研討，共同展望汽車産業發展宏偉藍圖。中國網汽車對此次論壇進行現場報道。

　　以下是東風汽車公司黨委常委、副總經理劉衛東發言內容：

　　    很高興出席2015年汽車産業發展泰達國際論壇，與大家再次相聚天津，共同探討中國汽車工業未來可持續發展之路。我今天演講的主題是《實施大自主戰略，整合全球資源協同發展。闡述東風公司大自主戰略的思考和實踐，以及對中國品牌發展的啟示。

　　   一、中國品牌正處於關鍵發展期和戰略機遇期

　　   經濟新常態下，中國汽車工業已進入新常態，增速趨緩，競爭加劇，前八，月中國汽車産銷增速再創新低，中國品牌乘用車逆勢上行，但是佔銷量總量41%，市場佔有率再創新高，令人欣喜和振奮。中國品牌正處於關鍵發展期和戰略機遇期。

　　   一是中國品牌規模已處於全球領先的陣容，2014年中國品牌已進入千萬輛級主力陣容，銷量達到1107萬輛，僅次於日本、美國和德國，居於第四位。

　　   二是中國品牌積累了鮮明的比較優勢。一是性價比高，在全球都很有競爭力；二是適應性強表現出極強的生命力和創造性；三是本土市場廣闊，為中國品牌發展提供了廣闊的市場空間。

　　   三是中國品牌逐漸成為國內汽車市場消費主流。我們可以預見在不久的將來，中國品牌汽車也會和國産彩電、手機等日用消費品一樣逐漸成為國人的消費主流，並向海外市場加速拓展。

　　   四是中國品牌日益呈現出全球化發展的態勢。中國品牌車企通過海外建廠、海外並購、合資合作組建戰略聯盟等多種方式，加快國際化發展步伐，海外出口也逐步實現由機遇型向戰略型轉變。

　　   雖然中國品牌汽車取得長足發展，但我們也清醒的認識到與汽車強國還有不少的差距，掌控核心技術能力不足、品牌力較弱、資源分散、産能利用率不高、盈利能力不強等等，我們需要不斷提高自主創新和自主發展的能力，提升中國品牌的核心競爭力。

　　   二、整合全球資源協同發展是東風公司實施大自主戰略的重要途徑

　　   “十二五”以來，東風公司逐步構建起自主事業的協同發展模式。一是組建戰略聯盟，2013年1月東風與沃爾沃建立戰略聯盟，雙方分別持股55%和45%，共同致力於發展東風品牌商用車，2014年3月東風與PIC簽署全球戰略聯盟投資合作協議，東風佔股40%，成為與法國標誌家族並列第一大股東，雙方通過加強合作、推動東風品牌乘用車以及新能源汽車等領域的可持續發展。

　　   二是深化合資合作。2013年10月，東風與德國格特拉克組建合資公司，共同研發生産雙離合器變速箱，2014年10月，東風與華為簽署戰略合作協議，雙方在汽車電子、智慧汽車、IT、ICT，資訊領域展開跨界合作。2014年初東風聯合國航、國藥、中國普天三家央企共同推動新能源汽車在機場和航空公司的推廣應用。

　　   三是實施全球並購，2012年10月，東風收購瑞典T公司100%股權，在瑞典成立東風公司首個海外研發基地。

　　   四是創新合資自主。2015年3月，東風風神L60上市，首次實現合資公司研發生産東風品牌産品，開創後合資時代中國品牌發展的全新模式。

　　   通過實施大自主、大協同戰略，東風自主品牌保持良好的發展態勢，一是自主品牌銷量保持快速增長，近年來始終保持中國品牌銷量行業前三。二是東風品牌價值持續提升，品牌價值排名較2013年提高47位。三是自主品牌創新成果纍纍，中國汽車工業科技進步獎獲獎數量、專利申請獎和授權量均居於行業前列。

　　   第三，中國品牌需要走協同發展道路，東風判斷隨著全球市場競爭進一步加劇，規模化、協同化將是一種趨勢，對於我們國內18家中國品牌車企而言，協同發展毫無疑問是我們未來最重要的戰略選擇之一，我們必須認識到協同發展的重要性和緊迫性，只有通過整合國內外資源，加強內外部協同才能在日益激烈的全球競爭當中戰略主導權，才能不斷提升中國品牌的發展品質和效益，才能在實現汽車強國夢道路上走的更遠、更快和更穩健。

　　   在內部協同上，中國品牌車企必須團結起來，通過加強相互協作與資源共用構建中國品牌整體競爭優勢，在外部協同上通過深化對外合作，利用和整合全球優勢資源，提升中國品牌的核心能力和國際競爭力。具體來講，重點要做到以下六個協同。

　　   一是戰略協同。落實中國製造2025，通過政府引導與市場調節，有序重組資源、調配資源、優化資源配置、提高資源的利用效率。優化投資結構，發揮投資的最大效用，避免因低水準重復投資，重復建設造成資源浪費。

　　   二是技術協同。打破國家和地區間、企業間的技術壁壘，通過技術交流，技術引進，海外並購等多種方式，促進研發資源的共用共用。注重技術的協同創新，利用國際合作平臺進行技術聯合攻關，發揮技術創新聯盟作用。積極推進網際網路+，推動汽車産業與網際網路産業的融合發展。

　　   三是品牌協同。通過企業並購將優勢品牌在並購雙方進行共用，同時注入品牌文化，提高被並購企業的市場競爭力。通過品牌聯合，增強品牌的競爭力，打造世界級的汽車品牌。通過品牌輸入，提高中國品牌在海外市場的知名度和美譽度。

　　   四是採購協同。通過大宗物資集中採購，提高採購效率，降低採購成本，規避採購風險，協同採購的一個重要途徑就是全球採購。充分利用各方資源，構建面向全球的全價值鏈協同採購體系。

　　   五是行銷協同。通過渠道整合，網路共用，提升中國品牌的整體行銷力。通過加強與政府、企業之間的合作，聯合推廣中國品牌汽車。通過同外資企業組建戰略聯盟，利用合作夥伴的行銷渠道在全球範圍內銷售中國品牌汽車。

　　   六是海外協同。樹立大局觀念，切實改變中國品牌車企在海外單打獨鬥或在局部戰爭進行競爭的局面，集中優勢發揮合力，在關鍵項目和關鍵市場抱團出海。當前最重要的任務是抓住“一帶一路”建設機遇，積極推進國際産能合作，加快拓展戰略市場，加快中國品牌戰略性走出去的步伐。

　　   各位領導、各位同仁、各位朋友，中國正處於汽車大國向汽車強國轉變的戰略機遇期，東風公司願和大家一道，相互支援，緊密合作，整合資源，協同發展，共同推動中國品牌加速崛起，為實現中國汽車強國夢作出更大的貢獻，謝謝大家！