2024年11月08日 星期五

成都人一年買走4萬台豪車 蘭博基尼年銷20台

發佈時間:2014-09-05 15:15:34  來源:華西都市報  作者:石莉芳 李臣  責任編輯:張少雷

  在今年成都國際車展上展出的賽麟S7。石莉芳攝

  成都豪車消費如何?眼下正舉行的車展是一個直觀窗口。一輛堪稱天價的“超跑之王”的車已被神秘買家預訂,定制價超過3000萬元;備受女性青睞的瑪莎拉蒂,銷售速度也達到日均2台;40歲為主力買家的哈雷,短短幾天已經售出13台……誰買走了3000萬的豪車,成都的豪車數量是多少?就此,華西都市報記者進行了相關的調查採訪。

  豪車調查

  車展近一週現場售出上百輛豪車

  3000萬元能買什麼?夠買一架直升飛機了。而在成都有人用這個價格買了一輛車。

  “這輛車屬於私人定制,售價從1200萬元-3600萬元,而在成都售出的價格超過了3000萬元。”9月3日,來自威蒙·積泰汽車公司的市場行銷經理馬克·奧博銳克説,這是他們第一次試水成都市場,車展開幕當天就賣了兩輛車,其中一輛就是“超跑之王”賽麟S7,曾登上美國《福布斯》世界最貴汽車的榜首。此名買家來自西南地區,是一名跑車愛好者和收藏者,收藏了多輛豪華品牌的跑車,但具體身份不便透露。

  在成都展出的該款車,是傳奇賽車手,也是賽麟品牌創始人史蒂夫·薩林的私人座駕。這一款豪車的百公里加速度僅需 2.4秒,極速高達每小時410公里,跑道上的極速比美國F18戰鬥機的速度還要快。另據透露,每年該款車只生産4輛,在這位中國買家訂購之後,2014年只剩最後一個名額。

  “另一輛是258萬元。”馬克·奧博銳克説,這輛車是賽麟·野馬定製版,買家是成都本土的一名跑車愛好者。此外,他們登記的意向買家達14位。

  “現場很多來的都是新客戶,根本來不及了解他們的背景。”同樣處於9號館的瑪莎拉蒂展臺相關人士透露,車展開幕以來他們的銷售速度平均每天2台,截至9月3日一共賣了12台,價位在100萬-200萬元,主要是30多歲的群體。

  瑪莎拉蒂備受女性青睞。數據顯示:2013年中國瑪莎拉蒂銷量增長了3倍,佔到全球銷量的25%,其中20%-40%是女性消費者。

  9月3日蘭博基尼展廳銷售人員表示,成都銷量一年在20台左右,而總的保有量達100多臺,主力價位在400多萬左右,買家多是企業主。

  “今年的購買力更強,我們的銷量也主要集中在豪車。”據金恒德汽車相關負責人介紹,他們截至9月1日的銷量已經達到60台豪車,包括瑪莎拉蒂、法拉利、賓士、寶馬等,60%的價格為上百萬。總的來看,購車群體年輕化是今年最大的特徵。

  其中一名30多歲的買家,在2012年車展期間購買了一輛賓士GLK300,今年又提了一輛130萬元的瑪莎拉蒂,而且是一次性付款。

  來自巴博斯的銷售人員也發現,一些年輕買家相當有實力,甚至20歲出頭的憑藉殷實的家境買下路虎極光。就此豪車廠家也迎合年齡段下移的趨勢來開拓市場。

  賓利汽車中國執行總經理鄭友添告訴記者,賓利的買家大多數40歲-50歲,而中國買家群的年齡比英國、美國的買家年輕了十歲。“在英國,要買到賓利一般都要等到退休,拿到養老金以後才有可能;但是在中國不一樣,很多年輕人也買賓利。”

  據組委會透露,此次成都車展展出的豪車品牌近20個,短短幾日銷售就達上百輛。

  市場分析

  七成豪車售價50萬以下

  “現在,成都的豪車銷售也在年輕化,而且也有不少普通大眾。”明嘉汽車貿易服務有限公司總經理劉東兵説,以前説豪車是指市場上傳統意義的豪華品牌,價格在50萬-60萬元以上。而現在很多傳統豪華品牌迎合年輕化趨勢,20萬元也能買到寶馬、賓士等豪車,而且20萬-50萬的車型成為了主銷車型。

  而業內人士所説的豪車,則是指豪華品牌的旗艦車型,不僅品牌尊貴而且運用了尖端技術,起價約在80萬-100萬元左右。據劉東兵介紹,成都的小眾超豪華品牌車的市場比較有潛力,這部分買家的特點是有實力而且真的愛車。

  “豪車市場的比例在10%-15%左右。”劉東兵説,目前成都機動車上牌量一年為30萬-40萬輛,豪車約為4萬輛。這4萬輛豪車當中70%屬於豪華品牌的入門級或中級車型,價格為20萬-50萬元;30%屬於豪華品牌的旗艦車型或小眾奢華品牌,價格多在80萬元以上。

  國民車型

  15萬以上中級車最受喜歡

  “自2012年以來,5萬元以下微型車銷量明顯下降,15萬元以上中級車消費市場仍未迎來明顯爆發,5萬-15萬元國民車市場成為了消費主力。”長安福特高級品牌經理鄧淩定義“國民車”的概念,國民車消費年齡主要集中在26-35歲間,以青年人群為主,收入水準多在5萬-20萬之間。國民車的價格接近這些消費者一年家庭年收入水準。

  鄧淩還發現,家庭需求在西部地區買車的動因中十分突出,已婚人士是主要購車群體,超過70%購車者已經成家,其中56.9%已有子女,家庭客戶是最重要的客戶群。婚車概念已經形成一種流行,但婚車需求並沒有想像中旺盛,真正轉換成實際購買比例可能更低。

  “60後消費者更加關注車輛安全和性能,70後和80後消費者更加關注車輛品質。90後意向購車者往往更加注重車身類型。”J.D. Power亞太公司中國區汽車行業研究總監周桐説,駕駛空間大、行駛平穩的自動擋四門轎車,裝配GPS導航系統、安全氣囊和節油輔助系統等成為購車者最為關注的元素,而且普遍期望車輛價格波動小、維修保養品質高。

  分析示圖

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