對於任何一個要買車的人來説，最具吸引力的莫非兩個詞：新車、降價。

　　8月29日即將開幕的本屆成都車展上將有包括賓士、寶馬等車企帶來27款首發及上市新車，其中包括8款首發新車、17款上市新車以及1款新車發佈預售價格，對於上述即將來到成都車展進行全球首發和即將上市的新車，也展示出國內車企對於成都車展的重視程度。

　　值得注意的是，此次在成都車展期間發佈的新車，有超過半數的産品均是　SUV　和　A　級轎車。本報蒐集整理了本屆成都車展即將上市的新車匯總，更多詳細資訊還將更新，請持續關注。

　　東風悅達·起亞K4

　　東風悅達·起亞K4將9月1日上市，是定位在K3和K5之間的細分車型。既然K4與名圖出自同一平臺，那K4上市後也將繼續上演韓係兩大汽車品牌雙手互搏的好戲。

　　起亞　K4車身尺寸為4720mm、1815mm、1465mm，軸距為2770mm。新車的外觀設計照樣虎嘯前臉的家族風，整車就像一輛小K5，將提供7幅、10幅以及雙5幅輪圈樣式。配置方面，K4將延續韓係車高配的特點，配備帶有加熱/通風功能的電動調節前座椅(駕駛座帶有記憶功能)、後排座椅加熱、一鍵啟動、智慧鑰匙等配置。動力方面，除了和名圖一樣的1.8L和2.0L兩款發動機之外，新增1.6T發動機，預計在11月份上市，傳動系統有望匹配7速雙離合變速器。

　　別克昂科威

　　別克昂科威ENVISION將在8月28日正式上市。新車基於通用全新的D2XX平臺打造，該平臺還將誕生出下一代的歐寶安德拉和雪佛蘭科帕奇。通用汽車全球工程研發團隊全新開發的一套智慧全路況四驅系統，這套系統將首次用在昂科威ENVISION上。

　　根據官方消息，這套全新的四驅系統由後橋安裝的兩個電液控制的多片離合器組成，電腦控制前後輪動力的分配。其中，前後軸扭矩分配比例最高為50：50，而後軸的左右車輪之間扭矩分配比例為100:0-0:100。這套四驅系統將首次應用到昂科威上，使得昂科威成為目前同級SUV中唯一一款能對後軸左右輪進行獨立控制的城市SUV。

　　DS6WR

　　DS首款SUV車型DS 6WR已在2014北京車展亮相，新車型的內飾也在DS兩週年慶典上公佈。DS 6WR將亮相8月底的成都車展，屆時會公佈新車預售價，該車將在今年的9月27日正式上市。

　　DS 6WR繼承由巴黎DS設計中心、標致雪鐵龍上海工作室合作完成的DS Wild Rubis概念車設計風格，最大限度的迎合中國消費者的審美。新車採用與DS5車型相同的平臺，長寬高分別為4553、1858、1610mm，軸距2732mm。

　　DS 6WR定位緊湊級SUV，使用了和DS 5LS的相同的內飾設計理念，但在細節上有所改變。雙色內飾配色搭配大面積的金屬飾條讓DS 6WR的內飾看起來更加豪華。動力方面，DS 6WR 將搭載兩款不同調校的1.6T發動機，其中低功率版1.6T　發動機最大功率120kW(163PS)，高功率版1.6T發動機最大功率147kW(200PS)，與發動機匹配的是6速自動變速箱。

　　新一代東風標致408

　　新一代東風標致408將在8月27日成都車展前上市，“T+STT高效動力”、“AllinOne整合觸控”、“3DSafety 三維安全”3大賣點在動力、智慧、安全上的表現贏得了“全能男神”的稱號。

　　新一代408預售價格在13萬-19.5萬元之間，主攻中級車市場。近年來中級車細分市場正逐漸形成“越級”的錯位競爭狀態，眾多A+級車型與入門B級車短兵相接，新408更以“全能男神”般的越級技術表現。動力首當其衝，空間更是令人望而生畏，以2730mm的大軸距硬生生將眾多中級車拉下馬，軸距帶來大空間，無論是駕乘空間還是儲物空間，都有超值體驗。該車匹配1.6THP和1.8LCVVT兩款發動機，全係標配STT 發動機智慧啟停系統。全係車型將“T+STT高效動力”組合堅持到底，在動力和油耗上均有帥氣表現。

　　雷克薩斯RC F

　　這是一款雷克薩斯的轎跑車型，將在成都車展期間上市。外觀方面，雷克薩斯RC F前臉採用標誌性的紡錐形隔柵，進氣格柵邊緣搭配暗黑色鍍鉻飾條。此外，還配備了品字形佈局的LED頭燈以及箭頭狀日間行車燈。運動化的保險杠、前方翼子板的輔助散熱孔、碳纖維車頂、加長的側裙邊以及雙側雙出排氣管都是高性能車型的專屬。動力方面，新車將搭載5.0升的V8發動機，輸出功率達到343kW，0-100公里/小時加速僅需4.5秒，而每小時最高車速將達到300公里左右。

　　桑塔納NMC跑車

　　上海大眾NMC量産版未來的定位將介於朗逸和大眾CC之間，其售價預計約15萬元起。

　　NMC量産版基本延續了概念車的造型，定位為一款緊湊型四門轎跑車。細節方面，NMC量産版採用了三橫幅鍍鉻進氣格柵，很有質感。另外，雙腰線設計也為新車增添了一份動感。

　　內飾方面，上海大眾NMC量産版內部將向高爾夫7看齊，中控臺略微地向駕駛員傾斜。動力方面，上海大眾NMC量産版預計將提供1.4T和2.0T發動機可選。傳動系統，與之匹配的分別是7速DSG變速箱和6速DSG變速箱。

　　東風雪鐵龍新C5

　　作為神龍“T+STT核芯動力”的首發旗艦車型——東風雪鐵龍T時代新C5也將在成都車展正式上市。

　　新C5首次搭載的全新一代1.6THP 渦輪增壓直噴發動機與上一代産品相比，油耗及排放均降低10%。1.6THP渦輪增壓直噴發動機由PSA和BWM聯合研發，從推出之初到現今，它在全球的累計銷量已超過300萬台，並蟬聯8屆“年度國際發動機”大獎。另一助力“E”跨越的利器即是“微混”技術。新C5採用的STT智慧啟停系統，作為當前“微混”技術的典範，在不改變駕乘者用車習慣的同時可最多節油15%，其實現更少的二氧化碳排放，符合最新的國五排放標準，未來也能跨越更嚴格的排放紅線。

　　據悉，即將上市的T時代新C5在推出1.6THP車型之外，還有2.0L、2.3L 排量的車型，還配置了Citron Connect 車載互聯等智慧配置。

　　觀致3五門版

　　儘管觀致3五門版不是嚴格意義上的成都車展新車，但是考慮到觀致是首次參加成都車展，而觀致3五門版也是其上市不久的當紅小生，所以將觀致3五門版也視為本屆成都車展的新車吧。

　　作為觀致品牌的第二款車型，觀致3五門版前臉仍然遵循簡潔的設計思路，進氣格柵、前大燈造型與現有的三廂版車型沒有明顯變化，而尾部設計則更顯年輕動感，尾門以及後保險杠呈現多層次感的線條，黑色尾部裙邊則增添了不少運動氣息。值得一提的是，觀致3五門版搭載觀致逸雲系統。該系統將為消費者提供終身免費3G網路服務，以及包括多功能雲導航、車管家、雲分享在內的全方位綜合性車聯網服務。

　　動力方面，觀致3五門版搭載1.6升自然進氣以及1.6升渦輪增壓兩款發動機，與這兩款發動機相匹配的是6速手動變速箱或6速雙離合變速箱。

　　英菲尼迪ESQ

　　ESQ向下擴充了英菲尼迪的産品線，搶佔了其他多數競爭對手所未能佈局的小型SUV市場。英菲尼迪ESQ將會在成都車展中正式發佈，新車有望于9月份上市。而據最新消息，新車有望被命名為“英姿”，預計售價區間為20萬-30萬元。上市後新車將提供4年10萬公里質保，以及9次免費保養的服務。英菲尼迪　ESQ　在日産　JUKE NISMO的從基礎上進行了十余項的改進與升級，主要集中在外觀、內飾、底盤以及配置上。從諜照來看，英菲尼迪ESQ基本延續了日産JUKE 　NISMO 的設計風格，向後傾斜式的車頂曲線營造出轎跑車型的動感，大尺寸的前後輪拱肌肉感十足，配合18英寸鋁合金輪轂，更具視覺衝擊力！

　　謳歌RLX

　　謳歌在國內在相繼引入全新MDX、ILX等車型之後，今年還將引入RLX混動版等多款車型。謳歌旗艦級轎車RLX將於成都車展上發佈上市。據了解，新車先期推出混動版車型，該車動力系統是由一台3.5L引擎和3台電動機組成，並匹配全新7速雙離合變速器。根據謳歌官方公佈的數據，現款　RLX　百公里油耗為9.52L，而匹配7AT的RLX混動車百公里油耗僅為7.0L，比現款RLX油耗降低近26%。