圖為觀眾在北京車展現場觀看新車。 本報記者 趙 晶攝

　　4月21日，北京國際汽車展覽會開幕並迎來第一天專業觀眾日。近2000家車企推出的1134台整車，不僅展示了汽車工業在科技研發上的最新成就和突破，而且其全球首發的118台展車，更體現了汽車技術和現代科技應用技術的巨大潛能和想像力，把23萬平方米的展館變成了全球汽車産業競“技”場。

　　跨國車企繼續引領全球汽車産業技術發展新潮流。除新途銳、高爾夫R400概念跑車等5款首發車型外，大眾汽車集團此次還推出了XL1、插電式混合動力版高爾夫GTE、up!電動車等3款代表未來電氣化交通解決方案的新能源汽車。其中，XL1是目前世界上最高效的量産車型，百公里油耗僅0.9升，在純電動模式下續航里程達50公里。值得關注的是，這款車型採用了純跑車設計理念：碳纖維增強複合材料實現了車身輕量化(795千克)、完美的空氣動力學設計(風阻系數0.189)以及低重心。

　　通用汽車旗下的凱迪拉克此次推出了全新一代CTS採用同級最佳輕量化科技，車身品質僅為1689千克，極大地提升了整車性能和能耗效率。同時，通過輕量化材質的鋁制前懸架、避震塔及車身鋁合金運用，前後車身重量達到接近50:50的前後配重，在降低車輛起步抬頭和制動點頭的同時，能有效避免轉向不足及過度。而寶馬BMW Vision Future Luxury概念車則採用了創新的智慧輕量化設計概念，碳纖維材料的獨立和組合運用為設計提供了更大自由度。比如，前排座椅框架與承重結構由碳纖維製成並整合為一體，堅固的座艙僅需要一個小巧的B柱。

　　在雪鐵龍展臺，一輛概念車仙人掌CACTUS吸引了記者的眼球。工作人員介紹説，該車獨有的Airbumps車身空氣防護裝置在令造型更加動感時尚的同時，可有效抵抗劃痕及減輕碰撞損壞，兼備極高的抗腐蝕性，為用戶減少了由於日常碰擦或老化所産生的維修費用。而其搭載的雪鐵龍首創Hybrid Air空氣混合動力系統擁有80項PSA技術專利。與目前普通的油電混合動力系統相比，空氣混合動力用安全的惰性氣體替代了電能，進一步減少了對於能源的消耗，解決了電池老化造成的二次污染問題。

　　除了新能源與輕量化技術，不少車企還展示了領先的智慧互聯和自動駕駛技術。賓士此次推出的全新S600 L，不僅標配賓士獨家研發的智慧車身控制系統，還與主動車身控制系統及全新路面掃描系統相互配合。據介紹，這是全球唯一能夠“看得見”前方路面的懸挂系統，S600 L仿佛讓車身底部擁有了“魔毯”：當車輛檢測到前方路面凹凸起伏，可根據不同狀況調整自身懸挂，即使車輛在起伏顛簸的路面上，同樣平穩舒適。日産汽車則展示了其基於“安全屏障”系統研發的一系列技術，包括智慧內後視鏡(SRVM)技術和自動駕駛技術。前者計劃在2015年面向全球推出，而後者已被宣佈會在2020年實現量産。這些創新技術將打造一個對路面交通環境中的所有駕駛者、乘客及非機動車使用者而言，均十分安全的駕駛環境。

　　本土車企也當仁不讓，紛紛亮出自己的看家本領。上汽乘用車不僅攜榮威和MG雙品牌全係車型亮相，更集中展示了全新一代動力總成“CUBE-TECH”，以及包括純電動轎車、插電式混合動力轎車、燃料電池轎車在內的“中國最完備新能源體系”。據了解，“CUBE-TECH”新一代動力總成是上汽自主研發以及與通用汽車聯合開發的成果，包括MGE系列、SGE系列缸內直噴發動機，TST 6速雙離合變速器、TST 7速雙離合變速器，以及新一代發動機啟停系統。

　　哈弗準概念車型HAVAL COUPE的全球首發，堪稱長城汽車展臺最大的看點。據悉，HAVAL COUPE是一款引領未來哈弗運動系列造型方向的準概念車型，由長城汽車國際技術團隊專門為全球消費者設計研發。其車身簡潔流暢，搭載適時四驅插電式混合動力技術平臺；eAD技術讓整車四驅模式實現智慧分配，保證整車動力性和經濟性實現完美平衡，整車百公里綜合油耗僅為2.2L。

　　在廣汽集團展臺，記者不僅看到了傳祺WITSTAR智慧概念車、E-JET概念車、增程式純電傳祺GA5、傳祺GS5安全切割車身，以及傳祺7速雙離合變速箱及1.6T發動機等核心技術。“這些研發創新技術集中展示了廣汽全球研發網的最新成果。”廣汽乘用車公司總經理吳松自豪地説。

　　零部件企業也不願甘當展場配角。此次車展，博世不僅擠進了整車場館，而且推出全新帶滑行功能的啟動-停止系統，可使車輛在大部分行駛時間內實現零油耗、零排放、無噪音、低阻力的駕駛模式。這項創新技術使車輛在行進中，如在平緩的下坡，即可關閉發動機，從而節省燃油。一旦駕駛員踩下油門或剎車踏板時，發動機將重新啟動。

　　“技術革命是引導汽車工業不斷向前發展的驅動力。”汽車分析師賈新光表示，從本次車展上看，德、美、日等跨國車企在汽車技術上依然處於引領地位，但由於中國市場的巨大，跨國車企出於提升全球競爭優勢需要，也將不得不加快向中國這一全球最大市場投放先進的産品和技術。

　　中汽協發佈的數據顯示，今年一季度我國汽車産銷分別完成589.17萬輛和592.23萬輛，比上年同期均增長9.2%。中汽協副秘書長師建華表示，由於城鎮化速度加快，以及汽車消費的剛性需求依然存在、消費升級速度加快等因素的帶動下，中國車市整體規模將達到2374萬至2418萬輛，同比增幅將為8%至10%。

　　“今年一季度，賓士在華實現了42%的同比銷量增長，這給予我們極大鼓舞。”北京梅賽德斯-賓士銷售服務有限公司總裁兼首席執行官倪愷表示，“對於戴姆勒而言，中國市場的戰略地位毋庸置疑。繼全新CLA上市後，我們將在中國市場推出包括全新長軸距C級車在內等多款重量級産品和技術，攜手北汽加快發展。”

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　　北京國際汽車展覽會

　　北京國際汽車展覽會(AutoChina)是全球汽車業界在中國每兩年一次的重要展示活動，至今已連續成功舉辦了十二屆，今年是第十三屆。

　　目前，眾多國際知名汽車公司將北京國際汽車展覽會列為全球最重要的國際級車展，中國本土汽車企業也將北京國際汽車展覽會作為展示自主知識品牌、推出最新科技成果的首選平臺。

　　展品範圍

　　各種類型的汽車(包括轎車、商用車及專用車)

　　各種類型的概念車

　　各種汽車零部件、總成、模組及系統

　　各種汽車製造設備、工藝裝備

　　各種檢測、測試、實驗儀器和設備

　　電腦開發設計系統及應用技術

　　汽車工業生産的新工藝、新材料

　　汽車工業新能源技術與産品

　　汽車工業環保技術與産品

　　各種汽車用品、裝飾件

　　各種汽車維修設備