 |
中新網7月11日電 2016年已過半，車企的銷售角逐也漸進分曉。連續三年，北京現代産銷量均破百萬，今年上半年總體和細分市場銷售表現出色和穩健，以“4321”陣形領跑市場，上半年總批發量穩居車企第四排名；單一品牌銷量第三；SSI位列第二；SUV組合銷量位居合資品牌第一。
上半年穩居行業第四SUV組合再奪合資品牌第一
據悉，6月份，北京現代批發銷售量達97，208輛，以上年同比增幅60%的，並且形成“4321”陣形領跑市場。
此外，北京現代D+S銷量也有搶眼表現，1-6月勁銷26.9萬輛，實現佔比51.5%，同比再次提高。同時，在各細分市場，北京現代也有較出色的表現，旗下5款車型躋身萬輛俱樂部，佔主銷車型一半數量。這五款車型涵蓋D級、SUV及C級車各細分市場，實現均衡發展。
D級車名圖銷量長期穩居中高級車第一陣營，上半年銷量65964輛，隨著6月1.6T車型的加入，勢必再度擴大市場版圖；SUV全新途勝自上市以來，月均銷量始終過萬，1-6月銷售70965輛，已成功接下北京現代SUV領軍車型重任；今年3月推出的C級車領動，已連續4月銷量過萬；朗動也仍保持熱銷實力，共銷111497輛，月銷近2萬輛，與領動的組合將持續強化北京現代在中級車市場的霸主地位；瑞納作為北京現代當家小花旦，長期佔據精品小型車銷量冠軍寶座，顯示了出色的産品實力。
T動力家族過半打造最完善産品組合
據悉，自2015年以來，北京現代把握消費升級趨勢，積極向精品化、細分化方向轉型，以新品為導向對産品佈局進行深入調整。除實力強大的SUV家族，三大品牌組成的轎車組合外，T家族成員也不斷壯大，戰鬥力持續強化。
隨著名圖1.6T車型的上市，目前北京現代已形成同級領先的“T家族“，旗下T動力車型已達6款，1.4T到2.0T不同排量涵蓋C級、D級和SUV所有細分車型，未來“T”家族規模還將繼續擴大。
此外，隨著第九代索納塔混動版上市，北京現代已形成合資車企中最為完善的産品佈局和最為豐富的動力組合。在D級和C2和C1級市場，北京現代形成 Sonata、Elantra、Verna三大品牌線，並且每個品牌形成雙車型組合。在SUV細分市場，北京現代也以全新途勝、全新勝達、ix35、ix25四款車型形成SUV合資車企中最完整産品組合。
打造智慧化服務 提升客戶滿意度
隨著競爭加劇，精密的體系力和運營管理能力，將成為車企核心競爭力。在傳統渠道下沉同時，北京現代積極與汽車之家、易車以及天貓、京東等媒體和電商平臺合作，打通銷售新渠道。同時，北京現代通過IDCC電話行銷深挖潛力客戶，實現銷售渠道的有效拓寬。數據顯示，部分經銷商店IDCC成交量已佔其總銷量的50%-60%，成效顯著。
此外，北京現代建立經銷商系統智慧化培訓考核體系，強化服務品質並且獨創系統化輔導體系，在全國範圍內開展4S店幫扶計劃，規範4S店各項服務。高達一百多項的考核標準，有效提升經銷商運營管理能力與客戶滿意度。
面向消費者，通過智慧服務體系提升用戶認可。北京現代打造了車主專屬服務品牌BlueMembers，通過系統、全面的服務體系，智慧匹配車主資訊，為其提供針對性服務，迅速獲得用戶認可。據統計，BlueMembers註冊會員已達120萬。
加強體驗 貼近消費者
以對潮流時尚的敏銳捕捉，和貼近年輕人的體驗方式，北京現代使年輕，活力的品牌形像，及其倡導的New Way生活方式被迅速點燃。
據了解，在今年北京車展期間，北京現代再次玩轉代言人行銷，權志龍的助陣讓悅納這款新車未上市已先火；以領動冠名贊助的炫彩跑，讓消費者充分體驗到北京現代活力內涵的同時，助推領動連月銷量破萬；與首汽約車簽下的1000台購車訂單，為索九混動提供了快速被更多人體驗的機會；還有針對歐洲盃賽事打造的 “GO！T動歐洲盃”大型區域巡展互動活動等，均以消費者可感知、可體驗的方式，有力拉近與消費者距離，促進品牌、銷量的提升。2016年是北京現代醞釀後百萬時代突破的關鍵年，從上半年出色表現來看，北京現代已調整到位，形成産品、服務和行銷三足鼎力的戰略部署，隨著戰術實施不斷深入，北京現代將乘勝追擊，實現後百萬時代的新跨越。
免責聲明：中國網汽車轉載此文目的在於傳遞更多資訊，不代表本網的觀點和立場。文章內容僅供參考，不構成投資建議。投資者據此操作，風險自擔。
中國財經app
中國財經微信公眾號
中國新三板APP
中國新三板微信公眾號
在7月6日開幕的西安車展上，梅賽德斯-賓士公佈了今年上半年在華銷量。6月初，梅賽德斯-賓士發佈了全球銷量，數字顯示，今年5月賓士品牌全球銷量同比攀升13%至17萬輛，寶馬品牌5月份全球銷量同比增長5.6%至16.8萬輛，奧迪品牌提升6.7%至16.4萬輛。
今年5月，江淮汽車的轎車銷量僅為1428輛，同比下滑達65.09%，在江淮乘用車銷量中佔比僅為6.05%。另據搜狐汽車銷量庫數據顯示，今年5月，江淮汽車的兩款主力轎車車型和悅A30及和悅的銷量分別為245輛和27輛。 給江淮汽車銷量“拖後腿”的不只是其轎車産品，其MPV車型銷量也不盡如人意。數據顯示，今年5月江淮汽車的MPV車型銷量為4080輛，同比下滑了24%，此前能夠與合資品牌MPV車型競爭的江淮瑞風也已在MPV銷量榜單前十之外。。
除此之外，北京現代D級車市場將在6月迎來兩款新品。一款是搭載1.6T發動機 7速雙離合的名圖；另一款是第九代索納塔混動版。兩款新品將為北京現代D級車市場帶來産品性能及銷量上的全員加速。 首先是享有中高級車銷量王之稱的名圖，在增添1.6T車型之後，無疑如虎添翼，不僅在中高級車市場掀起波瀾，更將引來銷量新突破。。
D S戰略是北京現代近年來提升品牌的重要舉措， D S佔比50%，意味著北京現代一半的銷量都來源於中高級車與SUV車型。換言之，北京現代銷售的單車平均價格在逐步上升，而這正是品牌力提升的重要體現。 三個方面“超50%”成績，多緯度地展現了北京現代的綜合實力，均衡發展的産品陣營，逐步提升的品牌力，百萬體系力煉就的穩步增長。。
2016年伊始，北京現代就在為新車領動上市做積極準備。在此之前，北京現代已分別在北京現代還將迎來多款重磅新車。除了瑞納和全新勝達的換代車型，還有代表著北京現代在綠色出行領域的最新技術代表作——第九代索納塔混合動力版。
長安福特在乘用車市場的排名由去年的第8名提升至第6名，而北京現代去年的銷量排名是第5名。 從車型來看，此前倚重SUV車型實現“小步快跑”的長安福特，今年1月旗下品牌福睿斯、新蒙迪歐的批發量也在加速提升。然而，同期北京現代各個車型的批發量依然延續了去年持續下滑的態勢。 不僅北京現代，在韓係陣營中，東風悅達起亞1月銷量也出現下滑，下滑幅度達到13.14%。
在權志龍的光芒背後，北京現代在北京國際車展上還有另一款重量級産品：全球戰略車型索納塔的“新生代”産品——第九代索納塔混動版，這款車型的推出不僅為索納塔品牌增加了新的産品序列，也同時拉開了北京現代的新能源的戰略佈局。 透過兩款新車型，不難看出北京現代在戰略佈局上的“改變”：繼“D+S”戰略達成目標之後，北京現代。
” 李一秀在擔任北京現代銷售管理部部長之前，曾任職北區事業部部長。 從2013年李一秀擔任銷售管理部部長至今，北京現代已經連續三年突破百萬輛大關。李一秀在銷售管理及支援方面為各區域提供了合理調配及促進，為北京現代銷量快速增長保駕護航。
點擊查看更多
林毅夫
今後，要在適度擴大總需求的同時，著力加強供給側改革，實施相互配合的五大結構性改革措施。
姚景源
當前中國經濟雖面臨“四降一升”等困難，但中國經濟完全可以實現今年預定增長目標。
劉世錦
加快創新發展，需要準確把握當前我國經濟社會發展的機遇與條件，正確認識形勢至關重要。
曾會生
“一帶一路”建設進度和成果超出預期，産能合作基金超千億美元。
程曉明
程曉明在接受中國網財經記者採訪時明確表示：“優先股並不適合新三板的掛牌公司。”
管清友
現存新三板做市商制度隱藏的逆向選擇和道德風險也不斷暴露，特別是在當前新三板市場流動性面臨困境的情況下。
付立春
撮合仲介這個看似生疏的名詞，卻擺著無比嫺熟的姿勢，隱秘又堂皇地站在新三板交投的舞臺。
張馳
券商推薦掛牌或者做市業務不活躍的原因各有不同，實力強弱是核心原因。
