原標題：起底北京現代車展戰局 權志龍背後還有哪些大招？

　　新一代男神收割機——北京現代，在請金秀賢代言ix25、請胡歌與領動組成新的“CP”之後，在今年的北京國際車展又一次放出了“大招”：將“G to the D”超人氣明星權志龍請到了現場，與Verna品牌新産品同臺亮相。

　　在權志龍的光芒背後，北京現代在北京國際車展上還有另一款重量級産品：全球戰略車型索納塔的“新生代”産品——第九代索納塔混動版，這款車型的推出不僅為索納塔品牌增加了新的産品序列，也同時拉開了北京現代的新能源的戰略佈局。

　　透過兩款新車型，不難看出北京現代在戰略佈局上的“改變”：繼“D+S”戰略達成目標之後，北京現代的新車及新技術佈局均有所調整，將部分戰略重點回歸到轎車或者説是小型車及中級車層面，同時在現有的車型基礎上，開始導入新能源技術。

　　經歷了多年的高速增長、近兩年的供不應求，以及2015年的困難和挑戰之後，2016年的北京現代已經重裝上陣，開始尋求後100萬輛時代的新突破。

　　車展聚焦——“小鮮肉”與新能源

　　本屆北京國際車展上，北京現代旗下共8款車型參展，全新途勝、全新勝達、ix25、名圖、領動以及第九代索納塔等熱銷車型均在參展陣列。其中，首發亮相的小型車悅納概念車以及混合動力車型第九代索納塔混動版兩款車型作為展出重點，也在一定程度上透露了北京現代新的産品和技術佈局。

　　作為北京現代主攻C1－high級別市場的全新小型車，悅納具有越級品質和深厚內涵，再加上“技術領先、引領潮流”的競爭優勢，對於22~30歲的“自信、樂觀、有夢想的80、90後人群”這一目標受眾而言，吸引力毋庸置疑。而出生於1988年的權志龍，作為新生代偶像中顏值與實力俱佳的典型代表，正是悅納産品特質的最佳詮釋者：他們突破了人們對於傳統偶像歌手和小型車的認識，他們不僅僅是“小鮮肉”，他們都是為突破而來。

　　除了與“小鮮肉”們的精神共鳴，悅納的推出還具備另一重深意。它被寄望于成為北京現代又一款百萬級的産品，為後百萬時代産銷量的突破注入新動力。

　　“小鮮肉”之外，北京現代在本次車展上也重新定義了一位“老幹部”：剛剛煥新而來的第九代索納塔，又一次帶來了驚喜，搭載了TMED這一業內最為先進的混動系統的第九代索納塔混動版，作為北京現代的首款混合動力車型，全方位展示了北京現代的環保技術以及新能源戰略，而北京現代未來在新能源領域的發展方向，也由此呼之欲出。

　　在業內人士看來，北京現代在本次北京國際車展上的展出陣容，已經在相當程度上透露了其在2016年以及未來的産品和技術佈局方向。而結合北京現代前幾年的戰略、目前的發展狀況以及市場情況，北京現代在産品和技術上的新佈局也相當應時順勢。

　　戰略探底——新佈局與新技術

　　根據中汽協所發佈的數據，1~3月，汽車市場基本上延續了去年的整體態勢。乘用車整體銷量為566.90萬輛，同比增長6.75，增幅收窄了2.20個百分點；其中，轎車銷量為281.70萬輛，同比下降9.27%；SUV銷量為196.38萬輛，同比增長51.46%。

　　顯然，轎車仍是當前競爭形勢最為緊張的市場，SUV則仍舊保持著高速增長。北京現代在過去幾年間大力推行“D+S”戰略，在SUV市場形成了全新途勝、ix25、ix35、全新勝達等車型組成的緊湊型、小型、中大型SUV的全覆蓋陣容。這使得北京現代緊緊把握住了SUV市場的增長。但與此同時，轎車市場的式微也在相當程度上影響了北京現代2015年的整體銷量。

　　由此，在大舉佈局SUV的2014~2015年之後，進入2016年，北京現代的産品佈局重點開始向轎車“回歸”。而出於此前“D+S”戰略的推行，北京現代在中高級市場仍然保持著優勢，所以此番“回歸”，北京現代先將重點放在了小型車市場和新能源領域。

　　從産品的角度來看，北京現代在新階段的佈局，代表了在競爭升級的形勢下，在産品細分化和精細化方向上的進一步轉型。隨著消費者需求的多樣化，北京現代將對三大轎車品牌進行梳理，以無縫銜接的産品矩陣來滿足消費者對各級別産品不同的需求。Sonata品牌以高品質和産品定位，由名圖、第九代過索納塔和第九代索納塔混動版主打中高級汽車市場；Elantra品牌目前由領動和朗動形成組合，依靠出眾的産品性能和優勢，主打中級車市 Verna品牌新成員悅納，未來將和與瑞納一起主打精品小型車市場，依託出眾的設計與産品力，滿足年輕消費者的購車需求。

　　從技術的角度來看，北京現代在全新小型車悅納上加入了年輕、時尚、技術等更多符合潮流趨勢的元素，這源於其對新興消費群體崛起，和小型車新一輪發展熱潮的預判；而將混合動力技術搭載在“老將”第九代索納塔上，則是希望借助這款經典車型的人氣，讓更多消費者能夠在相對較短的時間裏認識並接受現代的混合動力技術。

　　由此，在經濟結構轉型及産業結構升級的大背景下，面對汽車産業競爭升級的新階段，北京現代的産品和技術佈局已經開始轉向以未來趨勢為主要導向，在産品導入上以細分為主，在技術導入上則以需求為主。審時度勢，搶佔先機，進入後百萬輛時代的北京現代，已經開始全力打造新的“現代速度”。