經過春節前的銷售熱潮之後，3月初，市場還處人氣恢復階段，市場優惠相對年前有所縮水，除了部分國四標準車在3月份前作出低價清庫處理外，整體車市仍保持價格穩定態勢。分析指出，這主要是年前銷售旺季將部分剛性需求已經消化掉，經銷商庫存量降低，經銷商銷售壓力下降。而中國汽車流通協會的數據也顯示，我國汽車整體經銷商的庫存系數最近大幅下降，綜合庫存系數為1.20，環比下降22%，同比上升24%，經銷商庫存水準處於警戒線以下。

　　市場優惠較節前縮水

　　一直以來，年後汽車市場都處於平淡狀態，加上清明節前，消費者有不購置大件物品的習慣，所以導致春節後市場人氣處於緩慢回升狀態。

　　目前，市內經銷商基本開門迎客，記者走訪發現，大部分4S店內看車客人相對較少，銷售人員則無所事事，但售後維修業務則十分火熱。

　　“年後市場雖然冷清，但相對往年，我們部分工作人員很早就回來上班，主要是處理庫存的國四車型，希望趕在政策實施前將其轉讓處理，不然就很被動。”一家美係經銷商的工作人員表示。

　　而對於節後市場的冷清場面，似乎早已在車商的預計之內。“該買車的都在年前買了，接下來，需要一段時間來積累一下人氣。現在主要工作是處理一些年前已購車客戶的上牌業務。”一家日係品牌經銷商的工作人員表示，估計月中市場有所恢復，2月份搖號中簽車牌指標的市民，將會相繼入市。

　　人氣冷清，經銷商優惠也相比年前有所收回。其中，別克昂科拉部分車型優惠2.3萬元；東風本田思域最高優惠1.8萬元；置換一汽-大眾CC最高優惠3.2萬元；馬自達CX-9預訂則優惠2萬；而奧德賽優惠不足5000元。而部分熱銷車型，比如廣汽本田繽智，基本沒有優惠。

　　庫存系數大幅下滑

　　市場優惠的縮水，主要是由於年前的銷售熱潮已經過去，衝量階段已經完成，庫存逐步下滑所致。此外，由於春節在2月份，1月份留給經銷商充足的消化庫存的時間，最終形成銷售增長超預期的局面。

　　根據中國汽車流通協會發佈的數據，1月份我國汽車整體經銷商的庫存系數大幅下滑，綜合庫存系數為1.20，環比下降22%，同比上升24%，經銷商庫存水準處於警戒線以下，庫存壓力緩解。

　　其中，合資、自主、進口品牌庫存系數均有大幅下降，合資品牌庫存系數由上月1.37降至1.03，環比下降25%；自主品牌庫存系數由上月的1.81降至1.19，環比下降34%；上年4季度自主品牌沒有過度衝刺銷量目標，而合資品牌在上年12月透支了今年1月份的銷量，使得自主品牌表現相對突出，庫存水準下降明顯。

　　不過，進口品牌庫存系數雖然由上月的2.02降至2.01，與上月基本持平，但進口品牌庫存水準仍處於預警線以上。

　　分析指出，經銷商庫存下滑，一方面是由於經銷商處於去庫存狀態，特別是經銷商集團，去庫存能力要強于單店經銷商。與此同時，多數廠家在1月份召開經銷商大會，凝心聚力鼓舞士氣，而未對1月份的提車量做硬性要求。此外，由於春節在2月份，1月下旬市場需求明顯增加。而自主品牌在1月份銷量表現突出，強勢增量。這些都令經銷商庫存系數大幅下滑。

　　（記者 郭小戈）