人總是會“貪得無厭”的，例如預算不多又想買MPV的消費者更是如此。他們想要一輛看起來體面，空間也理想的7座商務車，舒適並且駕駛輕快，適合一家人出行或者商務接待；他們又想要一輛肚量夠大、承載能力夠強的小貨車，價格不貴又皮實，粗用也不心疼。雖然現在的MPV産品琳瑯滿目，但似乎能夠同時兼具尺寸、駕控、舒適度、載貨能力與價格的車型卻非常稀缺。本月將有一款MPV産品上市，不敢説完美，但它是一款已經很接近人們貪婪期待的MPV。

　　☆評價

　　讚：簡潔的外觀內飾清爽悅目

　　簧片整體橋懸挂舒適性不錯

　　隔音和動力都有不俗的表現

　　彈：暫時提供自動擋車型

　　☆參數

　　暫未公佈

　　歐洲風格濃郁

　　江淮瑞風M3的車身尺寸巧妙地排除了大多數的對手，比起時下大賣的寶駿730，瑞風M3雖然長寬接近，但車身高出一大截，並且有著更長的軸距，車廂空間表現自然更出色。但相對於一些全尺寸的MPV車型，M3又顯得較為緊湊，給人一種更加適合日常駕駛的感覺。實際上，瑞風M3的車身三圍與軸距和東風風行菱智基本一致，但卻有著截然不同的視覺效果，其方正剛勁的線條如同一部縮小版的大眾MULTIVAN，很有歐洲商用MPV的格調。這種方正的風格遍佈M3所有的外觀設計，無論是水箱格柵、大燈、車窗還是尾燈，都簡潔而素雅，沒有多餘的裝飾，很符合現代的審美觀。

　　素淡卻很細緻

　　江淮瑞風M3的車廂內飾同樣延續了外觀簡潔素淡的風格，給人清新的感覺。與大多數歐式商用車一樣，M3的車廂由黑色、深灰和淺灰幾種簡單的冷色調組成，沒有時下很多同類産品的浮誇和虛華，簡簡單單卻也乾乾淨淨，是我很喜歡的風格。越是簡單便越能突出做工和裝配品質，簡單的硬塑膠內飾材質雖不突出，但是做工卻讓人挑不出毛病。整個試駕期間，車廂內也幾乎聽不到一絲雜音，這體現出了瑞風M3齣色的裝配品質。

　　圓形的空調出風口俏皮地點綴著不華麗的車廂，加上中控臺恰到好處的幾處鍍鉻裝飾，既不張揚，也不失禮。空間方面更值得一讚。試駕車為第二排雙獨立座椅的7座設計，完全滿足7個成年人的舒適出行，不存在為了讓第三排乘客坐得舒服，而把第二排座椅刻意調前的狀況。當然，以完全商務MPV的角度來看，瑞風M3也不能算完美，比如，它的第二排兩個獨立座椅沒有配備手枕，顯得不那麼商務；中間的側窗也是整體固定無法升降的，這也差點意思；而相比一些車型的雙側拉門設計，單側拉門上下車也沒那麼方便。不過朝好的方面想，單側拉門結構有更好的車身剛性，而且也能節省一部分車廂空間，拆除了中後排座椅後，瑞風M3的車廂容積達到驚人的4340L，載貨能力同樣非常驚人。

　　行駛安靜得體

　　瑞風M3搭載1.6L和2.0L兩款發動機，兩台發動機匹配的暫時均是5速手動變速器，而本次試駕的正是1.6L版本車型。對於這麼一台尺寸不小的MPV來説，1.6L的排量似乎捉襟見肘，但著實讓我驚喜的是，瑞風M3的動力在100公里時速以內都可以用充裕來形容，跟隨高速車流完全不怯場。至於時速100以上的表現，不是不行，我只是沒機會體驗罷了。難得的是，這臺發動機不僅動力良好，而且安靜順暢，雖然與5速手動變速器匹配的結果是轉速偏高，但是噪音卻控制得非常得體，幾乎不會對車廂造成滋擾。

　　瑞風M3後懸挂採用了簧片結構，但即使是空載，也極少出現讓人尷尬的彈跳。整體説來，瑞風M3的懸挂調校不會讓人感覺自己正坐在一輛小貨車當中，對待路面細碎的顛簸處理得相當不錯。而“簧片+整體橋式”的後懸挂的最大優勢自然還是承載能力，雖然並未得到具體參數，但如此巨大的車廂空間、充裕的動力以及皮實的底盤結構，瑞風M3即使屈尊為純貨車，能力想必也不會差。

　　（文/圖 記者 朱欽）