高德昨天（5日）正式發佈《2014年第四季度中國主要城市交通分析報告暨春運出行指南》。報告顯示，2014年四季度，全國重點城市擁堵排名哈爾濱居首，北京、上海、杭州等傳統“堵城”緊隨其後。12月份擁堵程度加劇最嚴重的15個城市中，有10個城市屬於東北三省。報告認為，這與東北地區冬季氣候寒冷、頻繁降雪、路面易結冰等因素有關。

　　面對即將開啟的春運，高德結合了氣象、歷史路況、用戶出行習慣等因素，根據歷史節假日數據，挖掘全國高速易發生擁堵路段，發現高速易擁堵路段主要集中在一線城市進出城車流交匯的路段上。報告同時對2014年全國道路交通事故情況進行分析，總結出了十二大高速“魔鬼”路段，主要集中在隧道、橋梁互通、出入口、收費站附近。這些事故多發路段大多集中于浙江和河北兩省境內，分別有6處和5處。

　　12月擁堵加劇 成季度“最堵月”

　　去年四季度擁堵TOP10榜單最大的變化來自本季新入榜城市哈爾濱，高峰和全天擁堵程度均超越一線城市北京、上海，擁堵排名全國居首，居民出行時間成本最高。數據顯示，哈爾濱高峰擁堵延時指數2.22，全天指數達到1.93，比北京擁堵指數高出約9%。其他TOP10城市依次為北京、杭州、上海、濟南、廣州、大連、福州、鄭州和深圳。

　　報告還顯示，與上季度相比，入榜城市擁堵趨勢加重，擁堵延時指數均有不同程度上浮。這意味著本季人們出行因擁堵所花費的時間成本更多。由於進入冬季天氣逐步寒冷，受不利氣候增多，加上節日集中和商務活動頻繁等多重因素的疊加影響，導致本季擁堵延時指數的上升。進入12月，大部分城市擁堵程度嚴重加劇，成為季度最堵月。

　　北京：12點-13點為白天最暢通時段

　　隨著城市擁堵程度的加劇，不僅在通勤時段，在白天其他時段同樣出現交通擁堵較嚴重的情況。從全天擁堵指數來看，哈爾濱、杭州、上海擁堵排名前三，全天延時指數在1.8以上，這意味著在平峰階段擁堵程度同樣嚴峻。

　　TOP10城市中，北京高峰與平峰擁堵指數差值最大，説明在平峰時期擁堵程度緩解最多；鄭州在平峰期擁堵緩解最少，全天擁堵程度差距最小。

　　大數據分析發現，四季度，哈爾濱全天擁堵延時指數明顯高於一線城市北京、上海。

　　相比而言，北京白天平峰擁堵延時指數降幅最大，中午12點-13點為白天最暢通時段。哈爾濱早高峰7-8點，相比北京、上海提前一小時。北京晚高峰17-19點，相對持續時間最長；其他兩城市17點-18點進入晚高峰，隨後指數驟降，擁堵持續時間短。

　　大數據預測春運出行

　　此外，報告針對春運出行設立預測模型，綜合氣象、歷史路況、用戶出行習慣等多方因素，以大數據為基礎對春運路況進行了分析預測，為用戶提供春運出行指南。

　　其中，天氣因素的引入具有時節特色。通過對歷年春運的核心干擾因素分析，高德發現極端天氣情況是影響春運的主要非常規因素，雨雪、霧霾等惡劣天氣往往會造成路面的集中擁堵。高德與中國氣象局、彩雲天氣等機構合作，根據最新的春運期間氣象數據，預測貴州、湖南、東北（路面有冰凍）等地區由於雨雪天氣，加之部分高速路段地形相對複雜，因此可能成為擁堵或事故多發地。

　　另外，結合過往節假日期間易堵路段的數據分析，報告還預測了春運期間全國可能發生擁堵的高速路段，其中京津冀、長江三角洲，以及廣州市周邊地區高速路段成為重災區。以北京市為例，G6京藏高速百葛服務區-康莊收費站、G2 京滬高速陽澄湖服務區-梅村服務區、G4京港澳高速的望牛墩立交-岑村立交橋路段等路段均榜上有名。

　　報告同時對2014年全國道路交通事故情況進行分析，結合人、車、路、環境等多重因素，總結出了十二大高速“魔鬼”路段，主要集中在隧道、橋梁互通、出入口、收費站附近。這些事故多發路段大多集中于浙江和河北兩省境內，分別有6處和5處，剩餘一處則位於福建省內的沈海高速路段上。

　　針對這些路段，高德利用交通大數據技術，為用戶提供了繞行建議。以事故多發排名居首、位於浙江省內的滬昆高速新嶺隧道為例，用戶自北向南可由次塢互通出口繞行十店線、103省道，再由越都路入口進入滬昆高速，避開事故多發點。

　　（文/記者 吳琳琳）