如何解決新能源汽車充電難，一直都是電動車大規模商業化的攔路虎。

　　日前，記者調查發現，特斯拉、比亞迪等車企持續發力，推動充電樁建設，決戰電動車商業化“最後一公里”。目前，在廣州，太古匯、太陽新天地等大型商城已經相繼建成了一些充電樁，解決車主目的地充電難題。

　　不過，相對於商場充電樁的加速鋪開，個人小區充電樁進度則相對較慢。有數據顯示，廣州供電局開通個人申請充電樁業務已經超過1個月，但申請人遇冷。分析指出，充電樁進小區，如今在供電環節已經大開綠燈，關鍵點還是在車主與物業方的溝通。

　　公眾場合充電樁逐步完善

　　隨著廣州地方補貼政策的落實，新能源汽車進入了快速發展通道，寶馬、特斯拉、比亞迪、知豆等電動車企業加大了廣州市場的開拓力度。

　　為了解決新能源汽車基礎配套措施，政府與企業正在加大建設力度。去年，廣州市便發佈了《2014年新能源汽車推廣應用工作計劃》，並完成了46個充電站和3000個充電樁的建設任務。

　　到今年底，廣州市計劃推廣應用各類新能源汽車1萬輛，建設各類充電站105個、各類充電樁（機）9970個，初步構建網路化的充電服務體系和智慧化的綜合性服務平臺。

　　目前，廣州在珠江新城海心沙、大學城、機場、購物中心相繼落成了電動車充電樁。“平時有一些電動車過來充電，包括特斯拉等電動車。但不算多，基本不會8個充電樁都用完。”珠江新城海心沙P4停車場的安保人員表示。該停車總共設有8個充電樁，採用自助式服務充電，現場並沒有工作人員。

　　與政府強化充電樁相比，特斯拉、寶馬、比亞迪等企業通過與商場、寫字樓、銀行、酒店等商業體合作，不斷加密城市各個商圈的充電樁佈局，以滿足現有車主的充電需求，構建充電網路生態系統。

　　據悉，特斯拉已與銀泰、中國聯通、民生銀行、華潤置地、香格里拉、招商證券、仁和置地、綠地集團、喜達屋酒店集團、保利地産等強勢商業體形成合作關係，通過商家已有的網點分佈，以網狀投射的方式構成新興充電網路生態系統。

　　在廣州市場，特斯拉也已經啟動了多個目的地充電樁，包括裕通大酒店、太古匯，太陽新天地等商業場所。數據顯示，其已在廣州市建設超級充電樁18個、目的地充電樁17個。而在廣東省，建設超級充電樁40個、目的地充電樁120余個。並且這一數據還在快速增長。

　　業內人士指出，新能源作為政府扶持項目，車企與商家在充電樁方面展開闔作，形成共贏局面，有效地快速完善布點。以特斯拉深圳為例，現有目的地充電樁週末平均使用率超過90%，車主平均駐留時間為5小時，這就是潛在的商業價值。同時，為特斯拉車主提供充電服務，也可為商業體帶去更全面的服務，提升競爭力。

　　私人充電仍需“加碼”

　　然而，與公共區域充電樁逐步完善相比，個人充電樁普及速度則相對較慢。

　　實際上，家庭充電方式才是使用電動汽車的最大優勢之一，可以讓電動汽車車主更加自由，車主只需要把它當作iPhone一樣，在家（家裏的車位）充電就行了。

　　去年12月底，為了提速充電樁建設力度，廣州市供電局便已經啟動了個人充電樁安裝申報業務，市民可通過登錄廣州供電局網上營業廳或者親自前往廣州供電局各轄區內供電營業窗口進行辦理。這也意味著，私人報裝電動車充電樁在供電環節已經綠燈全開，並不存在困難。

　　按照流程，符合申報條件的車主，約1個月時間便能成功啟按照充電樁。然而，記者獲悉，廣州啟動申報安裝充電樁業務之後，私人申報數量並不多，1個多月來申報總數量不足40宗，成功實現送電僅為30多宗。尤其是廣州主城區，充電樁申報市民極少。

　　那麼，在與申報數據受冷相比，車企則不斷地加大推廣力度，多家電動車銷售企業紛紛推出了各種措施吸引消費者以及幫助消費者實現充電入小區。

　　其中，特斯拉針對每位特斯拉車主在購車時，都會獲贈一台壁挂式連接器，自2015年1月1日起，特斯拉方面也會為主要交車城市350公里範圍內的交車用戶提供電纜長度30米內的免費家用充電樁安裝服務。而寶馬針對旗下的純電動汽車i3，在今年一季度也推出了免費贈送充電樁與免費安裝充電樁的優惠。

　　分析指出，私人安裝充電樁，涉及車企、供電局與物業三方。從廣州情況來看，供電局報裝啟動後，車企推動最為積極，最大的困難還是與物業方的溝通。

　　廣州第一個實現私人充電樁送電的市民，早在購買車位時，便已經與物管方溝通，獲得同意安裝充電樁。而記者了解到，部分物業管理方並不清楚廣州已經啟動充電樁安裝申報，由於涉及電路改造，部分物業管理持謹慎態度。“小區沒有聽説有人申請充電樁，如果有相關文件，就按文件執行，在安全的前提下，物業會儘量配合。”廣州海珠區一家小區物業工作人員表示。

　　“電動車還屬於新生事物，車主在安裝家用充電設施的過程中不可避免遇到一些困難。例如，在與物業的溝通過程中有時會遇到一些誤解，但經過車主和車企的積極溝通、相關部門的管理和監督，這些問題將得到克服。”特斯拉相關負責人對本報表示，該品牌車主在安裝充電樁之前，將有專業技術人員協助車主與物業管理部門溝通，為小區物業提供所需的技術資料，諮詢服務和其他相關支援。在確保不會影響小區和家庭用電安全的情況下，制定充電器安裝方案，並在獲得物業管理部門及電網公司的確認後為車主進行安裝。

　　特斯拉廣州車主賈先生也表示，申請安裝充電樁，除了與供電部門申報，另外重點則是與物業的良好溝通，提供家用充電樁安裝所需的技術資料，解答物業疑難問題。（記者 郭小戈）